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国家教育部博士点基金(20101102110011)

作品数:5 被引量:21H指数:3
相关作者:邹正平刘火星周琨王雷白涛更多>>
相关机构:北京航空航天大学中航工业沈阳发动机设计研究所更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国家自然科学基金北京航空航天大学博士研究生创新基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 3篇涡轮
  • 2篇湍流度
  • 2篇边界层
  • 1篇低压涡轮
  • 1篇低压涡轮叶片
  • 1篇对转涡轮
  • 1篇多孔介质
  • 1篇叶型
  • 1篇叶栅
  • 1篇预处理
  • 1篇射流
  • 1篇气动
  • 1篇气动设计
  • 1篇转捩
  • 1篇涡轮叶片
  • 1篇涡轮叶栅
  • 1篇吸力
  • 1篇流动与换热特...
  • 1篇雷诺数
  • 1篇换热

机构

  • 4篇北京航空航天...
  • 2篇中航工业沈阳...

作者

  • 4篇邹正平
  • 3篇刘火星
  • 2篇周琨
  • 2篇王雷
  • 1篇张红军
  • 1篇张伟昊
  • 1篇白涛
  • 1篇綦蕾

传媒

  • 1篇化工学报
  • 1篇科技导报
  • 1篇航空动力学报
  • 1篇Chines...
  • 1篇中国科技论文

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2012
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
航空发动机对转涡轮气动设计技术研究进展被引量:7
2012年
随着航空工业的发展,民用或者军用飞行器都对航空发动机要求越来越高,对转涡轮由于其气动布局上的优势能成为未来航空发动机的关键技术之一。本文通过对国内外文献的调研,结合课题组多年研究工作,分析了对转涡轮内部的特征,并从对转涡轮速度三角形参数分析和气动设计准则、内部复杂流动机制、激波组织技术和收扩叶型造型方法等方面对其研究进展进行了论述;在此基础上考虑加工工艺、结构强度、传热冷却等多学科耦合因素,探讨了转涡轮技术在工程应用中面临的挑战及可能的解决方向,展望了转涡轮技术的发展趋势。
周琨邹正平刘火星王雷
关键词:对转涡轮激波气动设计
多孔介质中受限层流冲击射流的流动与换热特性被引量:2
2012年
基于两区(two-domain)模型采用基于预处理的时间推进法对铺设有多孔介质层的恒温平板在受限层流冲击射流作用下的流动与换热特性进行了研究,其中多孔区域动量方程采用Brinkman-Forchheimer拓展Darcy模型,能量方程则采用局部热平衡(LTE)模型,并对porous/fluid交界面切应力跳跃条件对多孔介质冲击射流的影响进行了分析。流体的控制方程采用基于密度的有限体积法来求解,并针对于多孔区域低速流动特点采用相对应的预处理矩阵来消除控制方程的刚性。还对Reynolds数、孔隙率、Darcy数、热导率比、多孔介质层厚度等参数的变化对流动结构及换热特性的影响进行了分析。研究结果表明,在目前的计算条件下,在其他参数一定时,Reynolds数、孔隙率对通道内流动结构的影响有限;Darcy数、多孔介质层厚度则对流动结构的影响很大;上述参数对受冲击平板的总体换热性能均有明显的影响。在受冲击平板上铺设适当厚度的高渗透率、高热导率的多孔材料能有效地增强换热性能。
张红军邹正平
关键词:冲击射流流动与换热特性
前缘形状对涡轮叶栅损失影响的机理被引量:5
2014年
通过改变前缘几何形状来分析其在设计攻角、非设计攻角下前缘附近的流动机理.研究结果表明:在宽工况范围内椭圆型前缘表现出了较优越的性能,不但在设计攻角下能很好抑制吸力峰的强度以避免前缘分离泡的产生,而且在较宽的攻角范围内都能保证前缘附近边界层状态基本不变.当正攻角很大时,不同前缘形状前缘附近都会出现分离泡,且会诱导边界层发生转捩,但椭圆型前缘边界层开始发生转捩的攻角会向大攻角方向移动.在20°攻角下,椭圆型前缘叶型的损失相比基准叶型下降了7%左右.进口湍流度的增加不会改变吸力峰的强度但可以减弱前缘分离泡的强度.
白涛邹正平张伟昊周琨刘火星
关键词:涡轮边界层湍流度
高负荷低压涡轮叶片边界层损失机理被引量:1
2012年
对不同雷诺数、不同来流湍流度条件下某典型高负荷低压涡轮叶片边界层流动进行了数值模拟,详细分析了雷诺数和湍流度对边界层分离与转捩的影响机制。结果表明:随着雷诺数的降低叶栅出口总压损失增大,一方面雷诺数减小吸力面边界层抗分离能力减弱,边界层分离引起损失增加,另一方面雷诺数减小吸力面层流边界层摩擦损失增大;随着湍流度的升高叶栅出口总压损失先减小后增大,这是因为低湍流度时流动分离损失占主要地位,湍流度增大分离减弱,叶栅总压损失减小;高湍流度时流动分离损失较小,边界层摩擦损失占主要地位,湍流度增大摩擦损失相应增加,叶栅总压损失增大。
綦蕾邹正平刘火星王雷
关键词:转捩雷诺数湍流度
Conjugate heat transfer investigations of turbine vane based on transition models被引量:6
2013年
The accurate simulation of boundary layer transition process plays a very important role in the prediction of turbine blade temperature field. Based on the Abu-Ghannam and Shaw (AGS) and c-Re h transition models, a 3D conjugate heat transfer solver is developed, where the fluid domain is discretized by multi-block structured grids, and the solid domain is discretized by unstructured grids. At the unmatched fluid/solid interface, the shape function interpolation method is adopted to ensure the conservation of the interfacial heat flux. Then the shear stress transport (SST) model, SST & AGS model and SST & c-Re h model are used to investigate the flow and heat transfer characteristics of Mark II turbine vane. The results indicate that compared with the full turbulence model (SST model), the transition models could improve the prediction accuracy of temperature and heat transfer coefficient at the laminar zone near the blade leading edge. Compared with the AGS transition model, the c-Re h model could predict the transition onset location induced by shock/boundary layer interaction more accurately, and the prediction accuracy of temperature field could be greatly improved.
Zhang HongjunZou ZhengpingLi YuYe JianSong Songhe
共1页<1>
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