国家教育部博士点基金(20090072120011)
- 作品数：8 被引量：49H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 出行者公交出行意愿影响因素研究被引量：13
- 2012年
- 针对不同类型的出行者分析了影响其公交出行意愿的主要因素。通过出行意愿调查获得分析数据,构建公交出行意愿logistic模型,并定量对影响因素进行分析。研究发现:提高公交的快速性和便捷性可以最大程度的提高既有公交出行者坚持公交出行的意愿;小汽车运行速度的下降和停车困难是吸引小汽车出行者转向公交出行的主要因素;相比于公交出行者,小汽车出行者的公交出行意愿较低。结果表明:必须从提高公交服务质量、合理管制小汽车运行环境两方面共同努力才可以最有效的提高出行者的公交出行意愿。
- 白玉方李林波吴兵
- 关键词：交通工程公共交通SP调查LOGISTIC模型
- 出行者特征要素对公交服务模式的影响分析
- 2011年
- 公共交通是面向大众的服务,公共交通服务模式的制定与完善需要重点考虑出行者的出行需求,才能从根本上提高公共交通的竞争力。借鉴服务经济学的理论将公共交通服务模式分为公交服务标准、出行者界面、公交服务环境和技术4个维度。基于攀枝花市居民出行调查与公交专项调查数据,应用SPSS定量分析出行者特征要素与公交服务选择的相关性,以考察研究出行者对于公交服务的需求,并提出改善策略。通过研究表明,出行目的、出行时间、职业和年龄与公交服务模式的相关性较大。
- 吉锴李林波吴兵
- 关键词：公共交通
- 面向规划的城市公交运营规模指标体系探析被引量：3
- 2011年
- 从公交可持续发展的角度,对众多公交运营技术指标进行梳理,筛选出与规划直接相关的能够体现公交运营规模的关键指标,建立面向规划的公交运营规模指标体系,并运用层次分析法对指标体系的各关键指标进行定量评价,计算出各指标的相应权重,为城市公交规划及其行动计划的制定提供抉择依据。
- 王艳丽吴兵李林波赵晓辉
- 关键词：公共交通指标体系层次分析法
- 基于ECR模型的常规公交站点服务信息重要度研究被引量：1
- 2011年
- 常规公交站点处的服务信息能够引导乘客出行,对站点服务信息进行研究并加以改善,能够提升公共交通整体的服务水平。文章通过对现有研究的归纳,总结出理论上站点应呈现的信息内容,对站点信息进行分析归类。结合理论研究,通过问卷调查的方式探究出行者心中各项服务信息的重要程度,应用ECR算法结合ISM分析得到调查中各信息项的重要程度分层排序。根据不同站点候车乘客的不同信息需求,提出不同站点应设置的信息内容。
- 朱锐张婧姝李林波
- 关键词：公共交通服务信息
- 高度城镇化背景下城市群交通特征研究被引量：19
- 2011年
- 正确认识城市群交通系统的特征有利于促进我国城镇化的发展。采用实证分析的方法,对高度城镇化背景下发达国家较为成熟的城市群交通系统进行研究,通过深入解析发达城市群都市圈间及都市圈内交通系统的需求特征、网络结构以及运输模式等关键要素,归纳得到高度城镇化背景下城市群交通系统所展现的重要特征。研究表明,成熟城市群的交通需求主要集中在都市圈中心城市间以及中心城市与外围城镇间,相应的交通网络结构以高容量的运输通道为骨架,通道内采用一体化的运输模式。最后指出,我国城市群交通网络发展缺乏资源和模式的整合,应借鉴国外经验,在优先发展大容量运输方式的同时,做好与其他交通方式的衔接和预留。
- 吴兵王艳丽董治李林波
- 关键词：交通规划城市群实证分析网络结构运输模式城镇化
- 基于模糊评价的常规公交候车服务水平被引量：3
- 2012年
- 基于模糊评价,利用SP调查对公交候车服务水平模型进行标定,建立了目标层、因子层和要素层的层次关系;综合了影响候车服务水平的要素;建立了公交站点候车服务水平评价的标准;以被调查对象所使用公交站点的候车服务水平为算例对模型进行了应用,得到公交站点候车服务水平;并根据结果提出了所研究站点候车服务的薄弱环节。
- 朱锐李林波吴兵
- 关键词：公共交通服务水平
- 常规公交运行舒适度的影响因素分析被引量：8
- 2012年
- 运行舒适度是衡量常规公交服务质量的重要指标。采用问卷调查形式,从乘客感知的视角,结合重要性因素排序、5级李克特量表与乘客满意度,通过排序分析和SPSS多元线性回归,得到不同承载率时,常规公交运行舒适度的主要影响因素及相应权值。研究表明:承载率L>1时,拥挤、平稳性和卫生是运行舒适度的最主要影响因素,权值分别为0.41,0.33和0.26;承载率L≤1时,卫生、车内噪音和行车平稳性是运行舒适度的评价指标,权值分别为0.38,0.36和0.26。
- 王玲王艳丽吴兵李林波
- 关键词：问卷调查多元线性回归
- 公交优先发展政策的关键要素研究被引量：2
- 2012年
- 公交政策是城市交通政策的重要组成部分,对公交发展的导向性作用十分突出。能否制定好的公交政策直接影响城市的经济发展,其地位不容忽视。尽管不同城市的公交发展路径存在很大差异,但公交成功发展的内在要求是一致的。通过对库里蒂巴、新加坡、东京、伦敦、香港几个公交发达城市公交政策的梳理,得到成功的公交政策应具备健全的法规、有效的规划、集中式管理、协调的推拉政策以及市场化运作模式五个关键要素,为各个城市在优先发展公交时制定有效的公交政策提供参考。
- 王婧李林波吴兵
- 关键词：交通政策公共交通公交优先
