国家教育部博士点基金(20104301120004)
- 作品数：12 被引量：11H指数：2
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- 相关机构：湘潭大学四川工程职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金教育部科学技术研究重点项目湖南省教育厅优秀青年基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 深水库区施工专用工程浮箱的设计理论——综合设计法被引量：1
- 2014年
- 以樟湖库区大桥深水桩基施工为工程背景,提出了一种适用于深水库区施工的专用工程浮箱的设计理论——综合设计法.综合设计法首先综合利用各领域规范,完成箱体构件设计;再利用有限元分析软件,对箱体在各工况下的变形、应力分布情况进行分析,验证设计是否合理;最后,将可靠性理论引入专用浮箱设计,通过可靠指标与失效概率之间的关系评价浮箱抵抗风险能力.文章有效解决了多功能浮箱无法满足深水桩基施工水上平台要求的难题.
- 陈锐林唐世江高瑞宏曹素功肖新强唐璋胡洪波
- 关键词：浮式平台设计理论综合设计法
- 高桥墩塑性铰抗震性能分析
- 2013年
- 为分析高桥墩在地震作用下形成的第二塑性铰对桥墩抗震性能的影响,以内昆铁路花土坡特大桥为实例,通过ANSYS软件建立弹塑性有限元仿真模型,并通过ANSYS软件的屈曲分析功能确定桥墩屈曲荷载,赋予模型铰的初始偏移,再将屈曲荷载加载到模型上.通过软件分析功能,计算非线性模型在该荷载作用下从桥墩钢筋屈服到混凝土被压碎至截面不断绕中和轴转动并形成塑性铰的各部位应变,确定塑性铰的其形成位置.最后,通过分析计算得出的数据,分析第二塑性铰对于桥墩在极限荷载下的抗震性能的影响.
- 高瑞宏陈锐林曹素功
- 关键词：高桥墩ANSYS抗震性能
- 框架结构-筏板基础-地基共同作用的数值分析被引量：1
- 2014年
- 考虑框架结构、筏板基础和地基的共同作用,采用有限元分析模型,通过框架结构、筏板基础和地基之间在连接处的静力平衡和变形协调作用,形成共同作用分析方法,与非共同作用方法进行对比,分析框架结构柱轴力和弯矩的变化情况.有限元分析表明,在共同作用下,筏板基础发生"盆形"变形,框架结构应力重分布为角柱轴力增大,边柱和中柱轴力减小,柱的弯矩显著增大.共同作用下,不同厚度的筏板沉降量不同,厚度越大,筏板最大沉降量越小.
- 胡洪波陈锐林曹素功唐世江唐璋肖新强
- 关键词：筏板基础沉降
- 考虑桩土相互作用的连续刚构桥抗震性能分析被引量：1
- 2017年
- 为研究大跨径连续刚构桥的静、动力特性及抗震性能,以某(65+110+65)m预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,采用MIDAS Civil建立全桥有限元分析模型,计算不同荷载作用下主梁特征截面的剪力、弯矩和应力.结合反应谱法和时程分析法进行地震反应分析,对该桥抗震性能作出评价.结果表明:结构重力和预应力一次效应引起的内力占主要因素,主梁各截面应力均能满足规范要求;第1阶振型表现为主梁纵向漂移,桥墩纵向振动的模态,表明该桥顺桥向刚度较横桥向弱;比较成桥阶段与最长悬臂阶段桥墩关键位置处的地震作用,结构抗震性能需考虑的地震作用方向不同;地震作用下,桥墩强度和变形满足设计规范要求,结构动力特性及抗震性能良好.
- 胡迪陈锐林张超夏祥忠邓小波
- 关键词：连续刚构桥桩土相互作用动力特性反应谱法时程分析法抗震性能
- 基于Matlab-Midas的车辆-大跨度连续刚构桥竖向振动特性被引量：1
- 2016年
- 为了研究车辆-大跨度连续刚构桥竖向振动特性,根据蠕滑理论并结合Matlab软件快速求出轮轨力,将模拟的轮轨力输入到用Midas建立的桥梁有限元分析模型中,求解出桥梁的竖向振动响应.仿真结果表明,采用于Matlab-Midas模型求解车桥系统竖向振动特性的方法具有较高的可行性和便捷性.以某大跨度连续刚构桥为例,选取和谐号CRH1,CRH2,CRH3,CH4型电力动车组,分析了4种不同型号电力动力车组的竖向动力响应,结果显示CRH4型的竖向位移动力响应大于其他3种类型,但是4种车型总的变化趋势一致.
- 戴可以陈锐林陈欢任海龙陆亚平
- 关键词：车桥耦合振动轮轨力竖向振动
- 层高和墙厚对高层建筑剪力墙数量的影响
- 2017年
- 运用有限元结构软件SATWE通过对工程实例计算分析,研究高层建筑剪力墙结构的层高和墙厚变化对剪力墙数量的影响,得出一些参建议.考虑了层高、混凝土强度等级、墙厚三个因素对结构的影响,定量地分析了剪力墙的抗侧刚度与各个参数变化的关系以及结构自振周期、刚重比、地震剪力等这些力学特性参数的变化规律;同时,还通过调整剪力墙墙厚与层数变化来控制结构最大层间位移角不变来研究结构抗侧刚度与墙厚和层数的关系.
- 张超陈锐林戴可以胡迪
- 关键词：剪力墙结构层高墙厚刚重比
- 桥上与线路上列车脱轨的差异分析
- 2014年
- 探讨了影响桥上与线路上列车脱轨的关键因素,同时统计了最近几年发生在世界各地的脱轨事故,发现有一个呈上升的趋势.论述了列车脱轨的原因分析、列车脱轨几何准则和力学机理,然后从五个方面分析了桥上与线路上列车脱轨之间的不同之处.从列车脱轨的横向刚度、脱轨时间历程、流场、运动方程和共振等方面进行了对比分析,并从中得出了一些结论.在某一特定距离上,线路列车脱轨没有时程特性.另外风载荷作用下,车桥系统的力学特性比车线系统更加复杂.
- 唐璋曹素功肖新强唐世江胡洪波陈锐林
- 关键词：列车脱轨横向刚度流场
- 不同高度开洞对高层建筑风特性影响的数值模拟
- 2016年
- 采用RNG的k-ε湍流模型,对处于B类地貌风场中的不同高度处设置洞口的高层建筑进行数值模拟,通过UDF编程设定风速和湍流强度等参数。结果表明:当洞口位于0.85h高层建筑时,风速在迎风面前方减弱,在侧面增大并形成对称涡旋,在背风面形成尾流;洞口内形成狭缝效应风速最大;当洞口位于不同位置时,洞口对迎风面和侧面风压以及顺风向基底弯矩都有影响;洞口位于0.65h时,侧面风压系数较小,基底弯矩降幅最大,因此在0.65h开洞最为有利。
- 夏祥忠陈锐林任海龙胡迪邓小波张超
- 关键词：风压特性计算流体动力学数值模拟
- 南平樟湖库区大桥钢浮箱施工图设计
- 2014年
- 根据福建南平樟湖库区大桥钢浮箱项目的工程概况,设计要求,从整体和局部两方面进行施工图设计.整体设计方面:单个浮箱外形尺寸长9.0m,宽3.0m,高1.5m.局部设计方面:单个浮箱由间距为500mm的12个横向框架,5个纵向框架,2个水平框架构成,在框架交点处设置25根支柱;沿浮箱9m方向布置两道隔舱板,形成单箱三室结构,每个舱室顶部布置一个进人孔;浮箱之间接头上部采用单双耳插销连接,下部采用丙丁钩耦合.施工图设计满足设计要求,符合工程需要,可为类似工程中浮箱设计提供参考.
- 肖新强唐世江曹素功唐璋胡洪波高瑞宏陈锐林
- 关键词：钢浮箱施工图设计
- 基于综合分析法的滑坡稳定性研究与治理效果评价被引量：2
- 2017年
- 不平衡推力法是滑坡稳定性分析中应用最为广泛的一种极限分析法,其计算简洁并且能够为治理工程提供滑坡推力设计值,但需人为确定坡体的滑动面,使其在相邻滑块倾角变化较大时计算结果偏大.鉴于此,基于综合分析方法以某滑坡实例为研究对象做了详细计算分析,结果表明:应用ABAQUS模拟计算得到的边坡塑性区形态与现场实测滑动面相近,滑动面位置基本处于边坡的强风化岩与中风化岩交界面;不平衡推力法所得安全系数(F_s=1.183)与数值分析所得结果(F_s=1.02)较为接近.提出了预应力锚索抗滑桩+锚杆框格梁的滑坡治理方案,有效的阻断滑坡塑性区的发展和控制坡体变形,处治后边坡自重工况下F_s=1.76,处于稳定状态.
- 罗春雷陈锐林夏祥忠胡迪张超邓小波
- 关键词：不平衡推力法有限元强度折减法
