教育部人文社会科学研究基金(11YJA790100)
- 作品数：7 被引量：66H指数：4
- 相关作者：吕燕连远强温建民张华志霍正刚更多>>
- 相关机构：扬州大学河海大学中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金国家自然科学基金江苏省教育厅哲学社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理文化科学交通运输工程更多>>
- 国外创新网络研究述评与区域共生创新战略被引量：20
- 2016年
- 要:创新网络是企业创新在地理空间和战略关系层面上的综合体现。在经济地理视角下,本文重点从企业层面的联盟创新网络,产业层面的集群创新网络,以及区域层面的共生创新网络加以具体评述与分析。在企业层面,强调企业在网络当中的核心地位,以及如何通过企业战略联盟构建创新网络;在产业层面,强调产业集群要素对创新网络影响,更倾向刻画创新网络是一种以产业地理空间为边界的整体性创新网络;在区域层面,跨越企业所处的产业边界,基于生态共生思想提出区域共生创新网络的新范式。最后,提出创新网络未来的研究应重点关注企业、产业与区域三个层面的协同演化,突破传统区域创新网络的空间特征和地理格局,探讨如何构架一个具有层次性、协同性和互动开放性的区域生态共生创新网络。
- 连远强
- 关键词：创新网络地理邻近集群
- 高速铁路电分相设置方案与运行时分仿真分析被引量：2
- 2015年
- 介绍了目前高速铁路电分相设置方案和动车组过分相的控制方案以及牵引供电仿真模型,仿真分析了各种电分相设置方案在高速运行和低速运行时对运行时分的影响,并以武广高铁为例对武广全线单车不停站、站站停、多车运行进行了仿真分析,提出的主要研究结论有:动车组高速运行的区段,带电过分相与列控过分相两种电分相设置方案对运行时分影响区别不大,列控过分相的速度衰减量很少;当电分相设于车站附近时,采用列控过分相方案,进入电分相区的初始速度应满足一定要求;无论采用列控过分相还是带电过分相均可很好地满足整体运行时分的要求。
- 温建民张华志
- 关键词：电分相仿真
- 产业链耦合视角下创新联盟的共生演化问题研究被引量：5
- 2015年
- 构建传统产业与新兴产业跨链间的耦合创新联盟既是国家发展战略性新兴产业的要求,也是促进我国传统产业转型升级与经济可持续发展的关键问题。分析了产业链耦合创新联盟共生演化的基本条件,探讨了产业链创新联盟企业关系与共生演化稳定性,进而构建其共生演化模型,重点探讨了其共生演化均衡点的稳定性,并提出了促进我国跨产业链耦合创新联盟稳定发展的政策建议。
- 连远强
- 关键词：创新联盟产业链稳定性
- 我国促进企业技术创新政策失灵问题研究——基于政策目标价值取向的测量设计与分析被引量：13
- 2014年
- 我国企业技术创新能力普遍不足与技术创新主体地位之间的矛盾,已引起人们对促进企业技术创新政策失灵问题的研究。本研究运用数量统计法构建测量和统计模型量化分析我国促进企业技术创新政策体系特征及其失灵表现。研究发现,1992年以后我国开始出现以企业为直接支持对象的技术创新政策,通过20多年的渐进式政策演进我国目前已基本形成了以提高企业技术创新能力为目标导向的政策体系,但这一体系还不够完善,政策失灵主要表现在政策制定者的博弈、政策连续性不足和政策工具结构的不合理等方面。
- 吕燕
- 关键词：政策效力
- 科技创新政策评估研究综述被引量：25
- 2012年
- 科技创新政策评估本质上属于公共政策评估。发达国家公共政策评估的法律规范与保障,政策评估的实证主义研究方法与政策辩论的结合有利于对公共政策事实与价值作出科学的评价,为政策评估在政策学习、政策调整以及合法性补充方面发挥作用并提供了基础和条件。西方公共政策评估实践与理论的成果为我国科技创新政策评估的发展提供了指导和借鉴,因而现阶段我国要加强政策评估机构设置、法律保障、专业人才培养和理论研究方面的建设。
- 吕燕
- 关键词：科技创新政策公共政策评估
