天津市科技支撑计划重点项目(07ZCGYSF01900)
- 作品数：15 被引量：193H指数：8
- 相关作者：鞠美庭邵超峰孟伟庆何迎赵琼更多>>
- 相关机构：南开大学中国人民解放军防化指挥工程学院清华大学更多>>
- 发文基金：天津市科技支撑计划重点项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程语言文字经济管理更多>>
- 港口规划环境影响评价与生态规划的技术思路探讨被引量：13
- 2008年
- 针对港口经济快速发展和海洋生态环境污染日趋严重的形势,系统地提出了港口建设规划环境影响评价与港口环境规划的技术思路。提出要在区域生态环境调查、港区环境容量研究以及环境影响有效识别的基础上确定环境目标、评价指标;从港区污水产生量及水资源需求估算,生产及生活需水量与排水量预测,相关规划方案实施后污水排放对港区水环境影响分析等方面探讨了水环境影响评价的主要内容;从生态环境的功能与稳定性分析,海洋生物群落稳定性分析,海洋渔业资源可持续性分析,吹填造陆对生态环境的影响分析以及生态资源承载力分析等方面探讨了生态环境影响预测分析的主要内容;从污染气象分析,污染物排放量预测,污染预测结果分析等方面探讨了大气环境影响预测的内容。结合对绿色港口建设模式及指标体系探讨,从环境保护基础设施完善、港区污染防治、环境风险防范管理、港区海洋生物资源保护、海洋产业结构调整、港区海洋生态修复/建设等方面提出了港口生态规划的思路。
- 姚勇鞠美庭孟伟庆
- 关键词：港口规划海洋环境保护环境容量环境影响评价生态规划
- 天津港溢油风险的应急防范对策被引量：4
- 2009年
- 随着港口吞吐量的增长,溢油事故的潜在风险也大大增加。本文分析了国内外溢油事故的发生原因、溢油事故发生的类型及各类型溢油事故发的频率;根据天津港实际情况得出了天津港溢油风险发生区域、溢油规模、发生溢油原因及概率和影响范围;从应急能力的硬件基础设施和软件管理两方面分析天津港应急方面的现状;给出了天津港溢油风险防范措施与应急对策。
- 陈书雪鞠美庭赵琼李涛贝新宇
- 关键词：溢油风险应急对策
- 天津港运输船舶大气污染物排放清单被引量：49
- 2009年
- 运输船舶产生的大气污染物对港口大气环境有重要影响,但我国对这部分内容的研究却相当薄弱。本文首先对天津港运输船舶的总体情况进行调研,根据其排放控制技术水平合理选择了排放因子;而后采用基于燃料消耗的方法,对2006年天津港运输船舶排放的NOx、HC、CO和PM10进行了计算,建立了天津港运输船舶大气污染物的排放清单;最后对2010年和2020年天津港的运输船舶大气污染排放情况进行了预测。该清单的估算和预测可以为加强排放控制和制定相关法规提供重要依据。
- 金陶胜殷小鸽许嘉杨柳葛卫华鞠美庭
- 关键词：运输船舶大气污染排放清单
- 港口环境风险管理探讨——以天津港为例被引量：3
- 2009年
- 中国是一个海洋大国,海洋和港口的环境保护得到了国家的高度重视。港口的环境风险防范管理是一个较新的研究领域,当前中国港口经济的高速增长必然带来港口环境风险的增加,对风险进行有效地评价和管理对国家的经济发展和环境保护具有重要意义。本文对天津港环境风险管理的过程进行了较为系统的探讨,分析了天津港环境风险管理技术思路和主要内容,对天津港存在的环境风险因子做了识别,并对环境风险的评估方法做了针对性总结,为港口的风险防范措施提供了一些建议。
- 毕涛鞠美庭西伟力梁佳斌邵超峰
- 关键词：港口环境风险管理
- 天津港环境风险防范及管理对策研究被引量：12
- 2009年
- 分析了天津港主要的环境风险类型,并重点分析了天津港溢油事故风险、陆域储运事故风险、港口及其附近海域赤潮风险的发生原因及趋势。针对港口环境风险事故的成因提出了相应的防范对策议,并在此基础上建立了天津港环境风险应急响应程序和风险事故应急决策支持系统。最后,结合环境风险防范及应急体系中存在的障碍和天津港未来的发展趋势,提出了提高天津港突发性环境事件应急水平的建议,并可为其他港口所借鉴。
- 邵超峰鞠美庭
- 关键词：环境风险应急响应应急决策
- 港口环境管理体系研究被引量：3
- 2009年
- 港口的快速发展也带来了严重的环境问题,港口的环境保护工作面临巨大考验。建立港口环境管理体系正是积极推动港口环境保护工作的有效方式。在总结了国内外在港口环境管理方面取得的研究成果基础之上,提出了港口环境管理体系的框架,阐述了港口评价指标体系、港口环境管理工具等相关内容,探讨了实施港口环境管理体系的关键因素。
- 赵琼鞠美庭陈书雪贝新宇
- 关键词：港口环境管理体系指标体系管理工具
- 天津市近20年生态足迹的动态测度与分析被引量：20
- 2008年
- 利用生态足迹分析法对天津市1987—2006年的生态足迹和生态承载力进行时间序列的测度,将天津市资源利用的动态特征纳入生态足迹模型中,在此基础上进行横向和纵向比较。结果表明,20年来,天津市人均生态足迹快速增长,由1987年的1.4469hm2增长到2006年的2.8925hm2,人均生态赤字从1987年1.1272hm2增长到2006年的2.6092hm2。这说明天津市在近20年的发展中,生产生活强度大幅度增加,大大超过了自然生态系统的承载力,区域的经济社会发展处于一种不可持续的状态。同时万元GDP占用生态足迹从1987年的5.4704hm2降低到2006年的0.7133hm2,说明天津市资源利用效率提高较快,经济增长方式向良性发展。针对天津生态环境现状,提出了天津建设生态城市的对策措施,包括减少生态赤字、控制污染、提高资源利用效率、改变消费方式和大力发展循环经济等。
- 孟伟庆马春鞠美庭李洪远冯海云
- 关键词：生态学生态足迹生态承载力生态赤字
- 天津滨海新区海洋经济可持续发展潜力探讨被引量：11
- 2009年
- 在对海洋经济可持续发展内涵分析的基础上,构建了以海洋资源承载力、海洋经济发展力和海洋环境质量为主要构成的海洋经济可持续发展指标体系。以天津滨海新区为案例,从环境资源和生态系统稳定的角度对滨海新区海洋经济的可持续发展潜力进行了分析评价,对2006、2008和2015年滨海新区海洋经济发展的可持续综合指数进行了计算,并针对滨海新区海洋经济发展中存在的问题,提出了相应的对策建议。
- 方景清孟伟庆郝翠张龙军
- 关键词：海洋经济可持续发展评价指标体系
- 国内外生态港口建设现状分析及启示被引量：8
- 2012年
- 文章分析了美国、日本、澳大利亚、英国等国家的先进港口建设现状,讨论了国外生态港口建设实践对我国生态港口建设的借鉴作用。结合当前我国港口环境保护的要求,分析了上海港、天津港、大连港、深圳港等在建设生态港口方面的工作进展,讨论了当前我国在生态港口建设方面存在的主要挑战。围绕资源节约型、环境友好型社会的建设,提出了我国建设生态港口的主要对策。
- 邵超峰鞠美庭
- 关键词：环境保护环境管理可持续发展
- 基于DPSIR模型的天津滨海新区环境风险变化趋势分析被引量：41
- 2010年
- 考虑区域环境污染事件的形成机制,根据驱动力-压力-状态-影响-响应(DPSIR)模型框架,提出系统度量区域环境风险变化趋势的指标体系和评价模型,并对天津滨海新区工业化进程中突发性环境污染事件引发的环境风险变化趋势进行了评估.结果表明:天津滨海新区2007,2015及2020年环境风险分别为0.487,0.508和0.367,分别处于警戒状态、较差状态和警戒状态,说明滨海新区环境风险形势比较严峻,需要进一步采取更有效的响应对策.
- 孙晓蓉邵超峰
- 关键词：DPSIR模型环境风险评估指标体系突发性环境污染事件
