北京市科技计划项目(D08050600390000)
- 作品数：10 被引量：117H指数：6
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- 相关机构：北京城建勘测设计研究院有限责任公司北京城建设计研究总院有限责任公司北京安捷工程咨询有限公司更多>>
- 发文基金：北京市科技计划项目国家科技支撑计划北京市优秀人才培养资助更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 从务实角度谈城市轨道交通工程建设安全风险管理被引量：8
- 2011年
- 结合当前国内城市轨道交通建设及安全风险管理形势,讨论建设期间安全风险管理的思路和方法,从务实和方便操作的角度,提出轨道交通建设期间安全风险管理的建议。
- 杨秀仁
- 关键词：城市轨道交通
- 基于无线传输的自动化监测系统在地铁中的应用被引量：7
- 2011年
- 阐述基于无线传输的中心对多点传输模式,并采用静力水准自动监测技术,形成自动化监测系统。该系统实现了运营地铁广地域、多工点的自动化监测和集中管理,可有效提高生产效率,降低管理成本。通过实际应用,该系统具有自动化程度高、监测精度高、传输稳定性强等特点,可进一步开展深入研究并推广应用。
- 高爱林张建全张建旭
- 关键词：自动化监测无线传输集中管理
- 盾构下穿地铁运营隧道沉降规律分析被引量：33
- 2014年
- 为确保盾构安全顺利地下穿地铁运营隧道,避免下穿过程中引起运营隧道过量沉降,影响既有线运营安全,以北京地铁14号线阜通西站～望京站盾构区间隧道下穿地铁15号线运营隧道为工程背景,对左右线盾构2次下穿15号线运营隧道施工过程和沉降情况进行对比分析.在分析右线盾构首次下穿地铁运营隧道结构沉降规律的基础上,制定了左线盾构二次下穿运营隧道的施工参数和相关控制措施,确保了二次下穿运营隧道结构沉降控制在-3 mm以内,取得了良好的效果.研究结果表明：通过设定较高的土压力,采用盾体上的径向注浆孔向盾体和土体之间的空隙注入填充物,提高同步注浆浆液质量和及时进行二次补浆等措施能够有效减小运营隧道结构沉降;盾构施工引起15号线运营隧道的横向沉降范围与施工参数基本无关,左右线穿越有明显的叠加效应,叠加区域内,横向沉降显著影响区域在0～4D;在不采取超前预加固措施的基础上,仅通过合理设定盾构施工参数和隧道内采取相关措施,能够将15号线隧道结构沉降控制在-3 mm以内.研究结果具有较强的工程实用价值,特别是对盾构下穿运营隧道施工方案的制定具有较强参考价值,也可为国内外类似盾构下穿既有线工程提供借鉴.
- 杨志勇江玉生颜治国江华
- 关键词：盾构施工运营隧道沉降规律
- 城市轨道交通建设环境影响风险综合管控研究被引量：4
- 2012年
- 周边环境影响的风险管控是城市轨道交通工程建设项目风险管理的重要内容,根据现行法律法规、规范性文件、技术标准和各地做法经验,总结了环境风险管控的内容构成与流程,全面研究了周边环境调查、环境影响风险分级、环境现状检测与评估、环境保护专项设计与工程措施、环境安全施工监控巡视等各环境风险管控环节的内容、技术和方法,提出了相应的环境风险控制措施和管理策略。
- 徐耀德
- 关键词：城市轨道交通周边环境
- 地铁安全风险管理工作的实施与评述被引量：6
- 2012年
- 根据城市轨道交通安全风险的特点,从技术和管理角度,介绍北京地铁9号线施工准备期及施工阶段安全风险管理工作的实施情况;对相关工程经验进行总结与评述,提出新建地铁施工中进一步加强安全风险管理工作的建议。
- 金淮潘秀明曹伍富高爱林
- 关键词：城市轨道交通北京地铁9号线安全风险管理
- 城市轨道交通安全风险技术管理体系的建立被引量：36
- 2010年
- 探讨安全风险技术管理体系的内涵,体系建立的原则、程序,体系的组成及内容,体系建立和运行中需注意的问题,并用北京安全风险管理的典型案例说明体系建立和运行的过程。通过研究,旨在促进国内城市轨道交通建设安全风险管理的规范化,为其他地区安全风险管理体系的建立提供借鉴。
- 金淮张成满马雪梅钟巧荣吴锋波李俊伟
- 关键词：城市轨道交通PDCA
- 全站仪自由设站法在地铁基坑水平位移监测中的应用被引量：10
- 2013年
- 着重介绍转站测量技术的基本原理及作业流程,并将此技术方法应用于地铁深基坑桩顶水平位移监测中,从而实现对复杂条件下基坑水平位移的高精度监测。实践表明,该技术方法具有监测精度高、范围广、操作灵活、适应性强、工作效率高等优点,还可进一步推广应用到复杂外形的建/构筑物的三维变形监测。
- 高爱林许文学蔡军
- 关键词：城市轨道交通全站仪自由设站地铁基坑
- 城市轨道交通初步设计安全风险评估工作探讨被引量：6
- 2012年
- 论述了开展城市轨道交通初步设计阶段安全风险评估工作的必要性,从安全风险评估的目的、对象、单元划分、范围及内容、工作程序、方法、输入、输出及成果应用反馈等方面对初步设计阶段安全风险评估工作进行了探讨;从组织、技术、经济、管理、信息、和政策保证等方面分析了做好初步设计阶段安全风险评估工作及成果应用的关键措施。本研究,旨在促进国内城市轨道交通建设初步设计阶段安全风险评估工作的深入、有序和顺利开展。
- 金淮钟巧荣吕培印夏成华刘永勤
- 关键词：城市轨道交通风险评估
- 北京地铁盾构隧道安全风险组段划分方法研究被引量：5
- 2012年
- 针对盾构施工过程中的安全风险控制问题,提出将盾构隧道划分为不同的组段,然后确定各个组段内的主要盾构施工参数的控制范围,从而控制盾构施工过程中的安全风险的新思想。建立了北京地铁盾构隧道安全风险组段划分方法,该方法根据北京地区地层和盾构施工环境的特点将北京地铁盾构隧道划分为18种安全风险组段,北京地铁任何一个盾构隧道都是由这18种组段中的一种或几种组段组合而成。结合北京地铁大兴线01标黄村火车站站—义和庄站盾构区间工程实例介绍了组段划分的方法和各个组段内主要盾构施工参数的控制范围。研究工作为盾构施工过程中的安全风险控制提供了新方法,为盾构施工风险管理提供了新思路。
- 杨志勇江玉生江华钱丹丹谭雪
- 关键词：地铁盾构隧道盾构施工参数
- 盾构施工风险监控系统的研发与应用被引量：6
- 2012年
- 以盾构施工过程中自动采集的施工参数数据为基础,研发了一套盾构施工风险监控系统,实现了对盾构施工参数的实时监控和预警,并能够对盾构施工参数信息进行全过程分析,对施工材料的消耗情况进行统计。该系统在北京地铁盾构隧道工程建设中得到了广泛的应用,实践表明其能够真实、有效地监控盾构施工情况,有效预测和规避风险事故的发生。
- 杨志勇江玉生
- 关键词：地铁盾构施工监控系统
