交通部应用基础研究项目(2008-329-825-040)
- 作品数：7 被引量：146H指数：7
- 相关作者：李传习柯红军张玉平夏桂云刘海波更多>>
- 相关机构：长沙理工大学广东省长大公路工程有限公司中华人民共和国交通运输部更多>>
- 发文基金：交通部应用基础研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 缆索吊装主索系统的受力分析算法与工作性能被引量：12
- 2010年
- 针对已有计算方法的不足,提出了一种大跨度缆索吊装主索系统受力分析的较精确有限元算法。该法应用小应变弹性悬链线单元、CR(随转坐标系)列式法梁单元,考虑主索(即承重索)在索鞍处的切点变化和索鞍的自由转动,用几何非线性有限元方法,得到了跑车及吊重顺桥向移动过程中主索的几何参数、内力及其变化规律,用迭代方法得到缆索吊装主索系统的架设参数。结果表明:①大跨度缆索吊装主索系统最不利工况均发生在跑车及吊重这一移动荷载处于主索跨中70%的跨径的区段内,此时,牵引索和起重索对主索的结构作用很小,可以假设牵引索和起重索对主索的结构作用为0;②主索索鞍转动对主索系统的受力分析结果和架设参数计算结果的影响不可忽略。南宁永和大桥缆索吊装主索系统试吊试验过程分析结果及其与实测数据对比表明,该法具有较高的精度。
- 赵朝阳杨文爽李传习谭立心
- 关键词：桥梁工程
- 无铺装层钢箱梁日照温度场分析被引量：60
- 2011年
- 针对我国桥涵设计规范未给出无铺装层钢箱梁日照温度梯度和采用实测方法确定其温度梯度工作量大的不足,根据热传导和有限元基本原理,应用ANSYS建立了江东大桥自锚式悬索桥一段无铺装层钢箱梁三维模型,求解了其温度梯度,并经现场实桥测试,实测值与计算值吻合较好。对钢箱梁日照温度场影响因素进行参数敏感性分析,发现吸收率对温度场计算影响最大,风速次之,辐射率影响最小。以江东大桥钢箱梁日照温度梯度实测数据为基础,采用指数函数加一次函数的形式对钢箱梁日照温度梯度进行了拟合,验证了拟合公式也适用于广州东沙大桥斜拉桥钢箱梁日照温度场的模拟,可推广应用于我国桥梁无铺装层钢箱梁温度梯度的确定。指出在桥梁结构分析时按照英国BS5400规范确定我国桥梁无铺装层钢箱梁温度场可能存在与实际情况较大差别的现象。
- 张玉平杨宁李传习
- 关键词：桥梁工程钢箱梁温度梯度
- 空间缆索悬索桥倾斜母线索鞍设计位置的计算方法被引量：7
- 2009年
- 将空间缆索悬索桥塔顶鞍座归纳为水平母线鞍座和倾斜母线鞍座2类,以鞍座理论顶点为顺延悬链线交点的定义为基础,讨论了倾斜母线鞍座设计位置的确定问题。从力学关系和几何特征出发,导出了确定倾斜母线索鞍位置的11元非线性方程组,采用牛顿-拉斐森迭代法进行求解,给出了迭代格式与步骤,推导了雅可比矩阵,讨论了迭代初值的确定方法,明确了约束条件,确保了索鞍设计位置迭代快速收敛于真实值。在此基础上,基于几何关系和虎克定律,给出了索鞍顶部主缆无应力长度的计算方法。最后给出了确定索鞍设计位置和索鞍顶部主缆无应力长度的算例。结果表明:该算法简明,能快速、高精度收敛于真实解。
- 李传习姚明柯红军
- 关键词：桥梁工程悬索桥空间缆索
- 空间主缆悬索桥水平母线索鞍设计位置计算方法
- 以鞍座理论顶点为顺延悬链线交点的定义为基础，详细讨论了水平母线鞍座设计位置的确定问题。从力学和几何关系出发，建立了空间主缆索鞍的空间计算模型，导出了确定水平母线鞍座设计位置的13元非线性方程组，用牛顿—拉菲森迭代法求解，...
- 李传习刘海波赵朝阳
- 关键词：悬索桥空间主缆
- 红港大桥合理成桥状态及吊杆索力的确定被引量：7
- 2010年
- 通过利用MIDAS建立空间结构模型,以结构的弯曲应变能最小作为目标函数来初定成桥状态,再以主梁成桥恒载弯矩可行域作为约束,综合考虑索力的均匀性以及主梁、拱肋的受力情况,适当调整索力,得到合理成桥状态.
- 朱颖李传习
- 关键词：拱梁组合体系吊杆索力合理成桥状态
- 空间主缆自锚式悬索桥成桥状态的确定方法被引量：22
- 2010年
- 基于空间主缆自锚式悬索桥受力的内在要求,明晰了成桥状态确定的总体流程;从主梁受力合理(弯矩合理)的要求出发,获得了成桥状态吊索合理竖向力的确定方法;在阐述空间主缆找形解析法基本方程和吊索竖向力确定方法的基础上,给出了能确保收敛的空间主缆找形和吊索参数计算的具体步骤和方法;根据成桥状态吊索仅在横桥向倾斜的条件,推得了空间主缆线形变化刚度计算的递推公式。从而建立了概念明确、思路清晰、便于编程的空间主缆自锚式悬索桥成桥状态确定的高效高精度方法。杭州江东大桥的工程实例表明了该文方法的高效率、高精度。
- 李传习柯红军刘海波夏桂云
- 关键词：桥梁工程成桥状态解析法
- 平胜大桥自锚式悬索桥静载试验与评价被引量：20
- 2009年
- 针对自锚式悬索桥静载试验研究较少的现状,介绍主跨跨径为350 m的独塔单跨混合梁自锚式悬索桥——平胜大桥主桥的概况、成桥静力特性、静载试验内容、测试方法、静载试验工况、荷载分级、测点布置、试验结果及有限元计算结果的对比,并作出了评价。有限元分析及静载试验结果均表明:在成桥运营阶段,活载引起的平胜大桥自锚式悬索桥内力及线形变化与所受活载基本上呈线性关系;静载试验结果与理论计算值基本一致;残余变形、残余应变较小;在设计活载作用下,结构处于弹性受力状态,施工控制达到了较高的水平;同时也表明,静载试验的理论分析模型很好地反映了实际桥梁的受力特性。
- 柯红军李传习刘建
- 关键词：桥梁工程自锚式悬索桥有限元分析静载试验
- 广州猎德大桥体系转换施工方法的确定及实施被引量：18
- 2010年
- 广州猎德大桥是一座边跨散索套底部无支承的空间主缆自锚式悬索桥,若按由主塔向锚跨的常规顺序张拉边跨吊索,则边跨散索套将产生较大的竖向位移,引起主缆索股在锚管口的弯折。针对此问题,根据该桥体系转换应遵循的原则,给出体系转换的方案,即主跨吊索按常规顺序张拉的同时,交替张拉边跨吊索。边跨吊索张拉顺序为:先张拉散索套附近第1根满足构造条件的吊索,然后由该吊索向散索套逐步张拉,再由该吊索向主塔逐步张拉。最后给出该类桥体系转换的实施要点。猎德大桥体系转换实施效果良好,高效高精度地达到了预期目标。
- 柯红军
- 关键词：悬索桥主缆加劲梁施工方案
