中国航空科学基金(03C51030)
- 作品数：5 被引量：55H指数：5
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- 相关机构：北京航空航天大学中国航空动力机械研究所中国科学院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金国防基础科研计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 低雷诺数涡轮内部流场分析被引量：15
- 2005年
- 利用三维数值模拟手段研究涡轮内部流动.对比分析了不同飞行高度工作时涡轮内部流场结构的差异,以反映雷诺数的降低对流动结构和性能的影响.结果表明:在高空工作环境下,雷诺数下降近一个量级,负荷分布发生变化,叶片吸力面发生大范围分离,二次流以及径向掺混明显增强,由此导致涡轮性能恶化,效率急剧下降,这些因素在低雷诺数涡轮气动设计中需给予更多的关注.同时指出,负荷分布形式的选择对低雷诺数涡轮设计有重要意义.
- 杨琳冯涛邹正平李维
- 关键词：低雷诺数涡轮二次流数值模拟
- 边界层转捩的数值模拟被引量：19
- 2005年
- 在数值模拟中将Abu-Ghannam&Shaw(AGS)转捩模型引入到湍流模型中,以考虑流动中的层流和转捩现象,并在此基础上,分别对低雷诺数情况下的平板和涡轮叶栅流动进行了模拟,并与实验结果进行了比较,表明加入转捩模型可以较好地描述边界层的转捩过程。同时,结果还表明AGS转捩模型对压力梯度变化较大情况下的模拟稍有偏差。
- 杨琳邹正平宁方飞陈懋章
- 关键词：边界层转捩平板涡轮数值模拟
- 尾迹作用下不同负荷分布叶型边界层发展研究被引量：9
- 2006年
- 利用数值模拟手段研究了非定常来流条件下负荷分布形式对边界层发展的影响,探讨了适合低雷诺数条件下低压涡轮的负荷分布形式。结果表明,后加载形式在较低雷诺数情况下有利于控制边界层发展,并且尾缘处的分离能够有效地被上游尾迹抑制,与前加载和均匀加载叶型相比,其气动损失最小。当雷诺数降到很低时,仅靠尾迹的作用难以有效抑止分离。结果还显示:在同样条件下,尾迹强度增大有利于控制边界层的分离。
- 杨琳邹正平李维秦代斌
- 关键词：负荷分布边界层非定常雷诺数尾迹
- 雷诺数对涡轮部件性能的影响被引量：6
- 2004年
- 利用数值模拟手段研究了雷诺数对低压涡轮部件性能的影响,分析了低压涡轮内部流动的变化。结果表明低压涡轮效率随雷诺数降低而下降,且其变化趋势为非线性变化;叶片表面速度分布亦发生较明显的变化,导致叶型损失与二次流损失增大;结果还表明叶片表面速度分布的设计对涡轮性能随雷诺数变化的规律具有重大影响,在低雷诺数条件下涡轮部件的设计中需加以注意。
- 李维邹正平赵晓路
- 关键词：雷诺数涡轮叶型损失二次流损失
- 雷诺数对涡轮叶栅流动的影响被引量：12
- 2004年
- 本文利用数值模拟手段模拟了涡轮叶栅内部三维流动,分析了雷诺数对涡轮叶栅内部流动图画的影响。结果表明在低于自模化雷诺数条件下,雷诺数的降低将对涡轮叶栅吸力面边界层的发展产生严重的不利影响。雷诺数降低至一定程度,将导致吸力面出现严重的分离,端部二次流流动相应加剧,使低雷诺数情况下涡轮叶栅性能恶化,在设计中应予充分重视。
- 邹正平宁方飞刘火星李维
- 关键词：雷诺数涡轮边界层二次流叶栅
