国家自然科学基金(50522206)
- 作品数：14 被引量：110H指数：7
- 相关作者：于雷宋国华郝艳召张潇陈旭梅更多>>
- 相关机构：北京交通大学国家开发银行北京汽车研究所有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金北京市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 城市交通规划环境影响评价的方法与实践被引量：8
- 2007年
- 在分析现有交通规划、机动车尾气排放、交通噪声理论模型的基础上,提出了一套城市交通规划环境影响评价的实用方法,并结合北京市昌平卫星城东区的综合交通规划给出了该方法的应用案例。
- 宋国华于雷
- 关键词：交通规划环境影响评价机动车尾气交通噪声地理信息系统
- 混合动力车与传统汽油车的排放对比试验研究被引量：23
- 2007年
- 利用便携式排放检测系统（PEMS）技术，对混合动力车PRIUS和传统汽油车远舰进行了市区道路的实时检测实验，分析了PRIUS和远舰在怠速、匀速、加速、减速各种工况下，拥堵和非拥堵路段，以及上、下坡路段上的不同油耗和排放特性。实验结果表明，在整个市区测试循环中，PRIUS的油耗为远舰车的62．6％，各排放均低于远舰的1／3；PRIUS在怠速工况下的排放贡献率几乎为零；PRIUS在拥堵路段和非拥堵路段上的油耗分别为远舰车的55．1％和87．4％，在拥堵路上的各排放均低于远舰车的1／4；远舰车在拥堵路上的各排放均明显增大，是非拥堵路段上各排放因子的1．45～2.38倍，而PRIUS在拥堵路段上的排放没有显著增加；PRIUS和远舰在下坡路段上排放均有十分明显的下降。
- 宋国华于雷莫飞张潇
- 关键词：混合动力车尾气排放
- 交叉口机动车尾气污染扩散模型综述被引量：3
- 2007年
- 文章介绍了美国主要的交叉口尾气污染扩散模型,并对模型进行了比较评价,探讨了传统交叉口扩散模型的缺陷;介绍了国内外交叉口尾气扩散研究的最新发展动态,最后提出了提高模型精度和发展新模型的几点建议。
- 郝艳召韩宝明于雷宋国华
- 关键词：交叉口尾气排放
- 基于PEMS技术的收费站尾气排放模型分析被引量：9
- 2008年
- 利用车载尾气排放检测系统(PEMS)对捷达轻型车在高速公路人工收费(MTC)和电子收费(ETC)两种方式下的大量尾气排放数据进行了收集和比较.分析结果表明ETC能降低所有污染物的排放,但NOx的降幅却远低于HC和CO的降幅.应用车辆比功率(VSP)模型方法进行了深入的排放预测研究,研究发现[-2,2]是收费站尾气排放预测的重要VSP区间.对[-2,2]进行VSP区间细分后,排放预测的准确度得到了提高.对车辆速度、VSP、NOx累积排放的全面分析解释了NOx降幅低于其他污染物的原因.最后对利用排队长度的排放预测模型进行了研究,发现该模型不适用于MTC方式下的NOx排放预测.
- 宋国华于雷张潇
- 关键词：尾气排放
- 交通信号控制策略对机动车尾气排放影响的评价被引量：23
- 2009年
- 面对城市交通拥堵严重,环境污染逐年加剧,本文利用车载尾气检测技术收集和比较了北京市典型信号协调路段与普通路段的实测尾气排放数据,分析了两种控制策略下的机动车尾气污染水平与分布规律;此外,结合微观交通仿真模型VISSIM和基于VSP变量的尾气排放建模方法,搭建了微观交通尾气仿真平台,通过实例仿真评价了不同信号配时和不同交通流量两种交通控制策略下的尾气排放.
- 张滢滢陈旭梅张潇宋国华郝艳召于雷
- 关键词：信号协调微观交通仿真排放因子
- 柴油车安装颗粒过滤器前后排放对比研究被引量：2
- 2008年
- 利用车载尾气检测设备(PEMS)对装有颗粒过滤器(DPF)的柴油车进行了实时油耗排放数据收集,比较分析了车辆安装DPF前后不同工况以及不同速度和加速度区间下的油耗和排放特性。由实验结果发现,DPF对颗粒物(PM)和CO的减排效果十分显著,安装DPF后车辆Ⅰ和Ⅱ的PM分别减少了98%和91%,CO分别减少了94%和60%,而NOx、HC和油耗则略有升高;此外,DPF的减排效果在车辆高速行驶区域达到最佳,并随加速度的增大而升高。
- 郝艳召于雷邵春福刘宪
- 关键词：柴油车颗粒物颗粒过滤器
- 用于道路交通燃油经济性评价的实用模型被引量：7
- 2008年
- 通过分析26辆轻型汽油车和液化石油气车的实际驾驶行为、车辆比功率和标准化油耗率的关系,引入最小油耗速度参数,提出了道路交通燃油经济性指数及其实用模型。应用该模型对不同国家、城市的行驶循环进行了燃油经济性的比较,并分析了电子收费方式对提高燃油经济性的作用。最后指出了此模型相对其它模型的优点、局限性及进一步研究的方向。
- 宋国华于雷王子千里
- 关键词：燃油经济性交通管理
- 机动车尾气控制策略效益综合评价指标体系被引量：2
- 2007年
- 针对当前国内外缺乏系统的尾气控制策略效益评价方法,本文建立了微观、中观、宏观三个层次的尾气控制策略效益综合评价指标体系,分别从环境效益和经济效益两方面对静态、动态及综合尾气控制策略的效益进行评价,该指标体系的建立对于尾气控制策略效益分析具有一定的理论及实践意义。
- 仇恒东于雷韩宝明宋国华
- 关键词：机动车尾气污染
- 综合环境因素及延误的信号配时优化仿真研究被引量：10
- 2008年
- 提出了综合考虑环境因素及延误的交叉口信号配时优化方法;选择遗传算法作为优化工具,建立了以减少机动车尾气排放及交叉口平均延误为总目标,以信号周期时长和各相位有效绿灯时间为优化参数的信号配时优化模型,并利用微观仿真模型VISSIM及MATALAB、Visual Basic 6.0编程语言,开发了相应的算法程序;最后针对实际案例进行了仿真分析,验证了方法的合理性和可行性。
- 余柳于雷万涛陈旭梅
- 关键词：尾气排放遗传算法
- 车载尾气检测技术及相关研究综述被引量：16
- 2006年
- 车载尾气检测技术的出现和发展为机动车尾气相关研究提供了一种新方法,此方法具有已往一些检测手段所没有的便捷、实时、数据量大等优点.目前,利用车载尾气检测技术的主要研究领域包括基于实时数据的尾气量化模型开发、各种车辆的微观排放特性分析及尾气排放时空分布规律分析等.介绍了车载尾气检测技术,分析了应用此技术所做的研究和取得的成果,可为中国车载尾气检测技术研究的发展提供参考.
- 莫飞于雷宋国华
- 关键词：高功率密度装甲车辆发动机
