国家自然科学基金(61179074)
- 作品数：48 被引量：138H指数：8
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- 相关机构：中国民用航空飞行学院中国民航飞行学院南京航空航天大学更多>>
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- 基于机型等级的航线市场细分方法研究
- 2016年
- 提出了一种基于机型型别等级的航线市场细分方法。该方法先将飞机按座级划分为四个等级,然后根据各航线上每种座位等级的航班比例,利用设计的基于组间组内距离(BWP)指标、以极大极小算法确定初始聚类中心的K-Means集成聚类算法,对选取的35条高客流航线进行精细聚类。聚类结果显示35条航线可以很好地划分为3类航线市场。聚类结果合理且与现实基本吻合,可为飞机制造商设计合适机型、准确预测飞机需求量等活动提供重要的决策依据。
- 孙宏景崇毅黄赶祥王晓东
- 关键词：航空运输聚类算法飞机制造商
- 基于.NET技术与MATLAB相结合的航空运输市场需求分析系统
- 2013年
- 针对航线数据的多样性及分析的复杂性特点,总结归纳了与之适应的几类分析方法,并据此构建了基于.Net技术与MATLAB相结合的航空运输市场需求分析系统,介绍了市场需求分析的各个环节,如样本抽取、数据预处理、描述统计、预测分析及结果检验等的实现过程。系统体系结构采用C/S架构,用户界面友好、权限设定合理、可实现设定等级的数据共享、运行效率高且稳定、功能完善、可操作性强,实践证实对于分析人员具有重要的应用价值。
- 景崇毅张培文
- 关键词：航空运输NET技术MATLAB
- 我国上市航空公司运营绩效评价研究——基于变权和速度特征的双重动态视角分析被引量：8
- 2020年
- 客观全面的运营绩效评价,对于完善航空公司运营管理、提升其综合竞争力具有重要的现实意义。本文在构建航空公司运营绩效评价指标体系的基础上,引入了变权理论赋予指标动态权重,并结合改进物元可拓模型和速度特征,对2013-2019年期间国航、东航、南航和海航四家上市航空公司运营绩效水平和发展态势进行动态综合分析。研究结果表明:从运营绩效水平来看,国航、南航的整体水平高于东航和海航;从发展态势来看,国航和南航呈现出较好的抵抗力稳定性,而东航和海航呈现出较强的恢复能力;从各指标来看,变权体现出各指标的主动参与作用。其中,变化敏感的指标主要集中在航空公司的财务运营、生产运营和管理效率方面。
- 文军钟佳轩罗心雨纪超
- 关键词：运营管理运营绩效
- 上海国内航空客运市场特征分析
- 2013年
- 文章基于产业组织经济学的理论,计算了上海国内航空客运市场集中度,以此分析市场结构,得出上海国内航空客运市场是一个竞争激烈的寡头垄断市场。在此基础上,引入了市场细分理论,根据日均客流量指标将上海国内航空客运市场细分为快线、大客流、中客流和低客流四类,对每类细分市场分别从总体规模和航线机型匹配两方面进行定量分析。结果表明,快线市场规模庞大,是一个快速发展的干线市场;大客流市场属于一个过渡型市场;中客流市场规模较小,但增长迅速;低客流市场潜力巨大,但运营机型座级偏大导致其发展缓慢。
- 罗宇李擎
- 关键词：市场结构市场集中度寡头垄断
- 航空运输业与区域经济耦合协调度研究被引量：13
- 2020年
- 基于2008—2017年的统计数据,运用熵权法和耦合协调模型对国内航空运输业与区域经济发展的耦合协调度进行测算,分析了两者耦合协调发展的时空演变特征。结果表明:①国内航空运输业与区域经济发展的耦合协调程度在逐步提升,但各区域的增长幅度有所不同。②航空运输业与区域经济耦合协调发展空间布局存在明显的正向相关性,各区域呈现不同的空间集聚形式,可见航空运输业和区域经济发展的生产资源和要素在区域间并不是无序随机的流动,而是受到了自身及具有相似空间特征的周边区域影响。
- 文军刘明超
- 关键词：航空运输业区域经济耦合协调度
- 支线航空发展现状及扶持策略研究被引量：9
- 2015年
- 为使我国中小机场真正运营起来、实现普遍航空服务,研究了政府扶持对支线航空发展的影响。通过分析支线航空发展所面临的困境,并比较了中美支线航空扶持策略,设计了借鉴美国小社区服务发展计划的补贴方案和基于成本弥补的补贴方案,以及其它促进支线航空发展的建议。分析表明,支线航空的发展离不开政府扶持。
- 张培文孙宏
- 关键词：支线航空政府扶持
- 民用客机市场需求分析方法研究
- 2015年
- 为解决传统民用客机市场需求分析方法无法准确反映特定区域的运营环境的问题,提出一种基于机型航线匹配优化的民用客机市场需求分析方法,即在综合考虑航线客运量限制、空域机场容量对各航线航班频率限制、飞行人力资源供给对飞机利用率限制等的前提下,以机队运营成本最小为目标,寻找机型航线最优匹配策略,评估特定区域航空运输市场对各型别等级飞机的合理需求。仿真结果表明,对于规模为186条航线,15种候选机型的民用飞机市场需求分析问题,算法运算时间为15 s,结果稳定、高效可行。
- 张培文孙宏汪瑜
- 关键词：航空运输民用客机
- 随机需求航线网络效应下机队鲁棒优化方法被引量：4
- 2014年
- 针对航线网络效应及旅客需求不确定性问题,将旅客组合优化模型加入机队规划问题,借鉴航线网络运力优化分配方法,以机型飞机数目、航段机型飞行频次、行程路线上旅客溢出人数为决策变量,以行程路线上旅客需求限制、航段飞行频次限制、特定机型机队飞行时间限制为约束条件,利用量化市场份额指数计算旅客溢出再捕获率,建立了旅客需求不确定情景下的机队鲁棒优化模型,设计了航线网络环境下的旅客需求离散情景集,用情景汇聚算法求解该模型.算例仿真结果表明,与传统机队规划模型相比较,本文模型的机队规划成本降低了167.07万元;与确定解的最小随机期望值相比,在3种情景集下,随机规划解的机队规划成本分别降低了19.88万元、21.02万元与17.55万元.
- 汪瑜朱金福葛伟
- 关键词：机队规划鲁棒优化
- 航站楼出发厅应急疏散仿真被引量：8
- 2017年
- 为了能够科学合理地制订突发事件下旅客安全疏散方案,提出一种航站楼出发厅应急疏散仿真方法。核心思想是:根据航站楼出发厅实际布局,创建应急疏散物理环境。通过研究旅客行为特征,确定应急疏散仿真核心参数;并归纳总结旅客正常业务流程和旅客应急疏散业务流程;然后基于社会力学理论,利用Anylogic软件模拟仿真旅客应急疏散方案、计算疏散总时间。以绵阳机场为仿真实例进行实验,发现疏散过程中安全出口及安检出口旅客过度拥挤堵塞;提出相应的优化方案。仿真结果表明应急疏散优化方案的服务水平标准级别平均提升了1个级别。
- 张培文孙宏周杰松
- 关键词：航空运输应急疏散航站楼
- 基于资源投入的供应链联盟利益分配方案研究被引量：4
- 2018年
- 供应链联盟合作的达成和稳定受诸多因素的影响。其中最重要的一个因素就是联盟成员之间的利益分配方案。制定合理和公平的供应链联盟利益分配合同是联盟能够形成并产生合作效益的必要条件。在决定分配方案时,以往多被采用的SHAPLEY值法解决方案仅以企业的获利能力为标准进行分配,而忽略了企业的核心能力对联盟获利能力的影响力。文章采用评分法将联盟成员的核心能力量化为资源投入,利用核心、核仁和SHAPLY值法对联盟利益分配问题进行研究,提出了更公平的利益分配改进方案。
- 王雪张培文孙宏
- 关键词：供应链联盟利益分配SHAPLEY值法资源投入
