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江苏省交通科学研究计划项目(HNKJ-YJ-2003-003)

作品数：1 被引量：17H指数：1
相关作者：高英黄晓明陈锋锋更多>>
相关机构：东南大学上海市城乡建设和交通委员会更多>>
发文基金：江苏省交通科学研究计划项目更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇设计方法
  • 1篇土路
  • 1篇配筋
  • 1篇配筋混凝土
  • 1篇配筋率
  • 1篇连续配筋
  • 1篇连续配筋混凝...
  • 1篇连续配筋混凝...
  • 1篇路面
  • 1篇可靠度
  • 1篇混凝土路面

机构

  • 1篇东南大学
  • 1篇上海市城乡建...

作者

  • 1篇陈锋锋
  • 1篇黄晓明
  • 1篇高英

传媒

  • 1篇东南大学学报...

年份

  • 1篇2009
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于可靠度的连续配筋混凝土路面配筋率设计方法被引量：17
2009年
采用裂缝实际调查和影响因素数值分析,研究基于可靠度的CRCP配筋率设计方法.通过实际调查CRCP路面裂缝间距与宽度分布情况,认为裂缝间距的分布符合对数正态分布模型,裂缝宽度的分布符合正态分布模型;分析了钢筋直径、配筋率、混凝土极限拉应力及钢筋与混凝土之间的黏结应力对裂缝间距和裂缝宽度的影响规律;通过CRCP路面失效概率分析,认为裂缝间距与裂缝宽度的可靠度主要与设计裂缝间距及参数的变异水平有关.给出了CRCP的横向裂缝最佳间距值,得出基于可靠度的连续配筋混凝土路面配筋率设计法.
高英黄晓明陈锋锋
关键词：连续配筋混凝土配筋率可靠度
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共1页<1>
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