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国家自然科学基金(70173014)

作品数:26 被引量:430H指数:11
相关作者:毛保华丁勇何宇强陈绍宽郭谨一更多>>
相关机构:北京交通大学北方交通大学利兹大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金香港理工大学研究基金The Royal Society更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 26篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 20篇交通运输工程
  • 5篇经济管理
  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇天文地球
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 9篇铁路
  • 4篇轨道交通
  • 4篇城市
  • 3篇公路
  • 3篇城市轨道交通
  • 3篇城市交通
  • 2篇道路通行
  • 2篇道路通行能力
  • 2篇运输能力
  • 2篇运输需求
  • 2篇运输需求预测
  • 2篇铁路客运
  • 2篇铁路客运站
  • 2篇铁路运输
  • 2篇通行
  • 2篇通行能力
  • 2篇最高聚集人数
  • 2篇线网
  • 2篇列车
  • 2篇列车运行

机构

  • 23篇北京交通大学
  • 3篇北方交通大学
  • 2篇利兹大学
  • 1篇华中科技大学
  • 1篇香港理工大学
  • 1篇武汉理工大学
  • 1篇中铁第四勘察...
  • 1篇朔黄铁路发展...

作者

  • 19篇毛保华
  • 7篇丁勇
  • 6篇何宇强
  • 5篇郭谨一
  • 5篇陈绍宽
  • 3篇刘剑锋
  • 3篇刘智丽
  • 3篇黄荣
  • 2篇刘爽
  • 2篇陈海波
  • 2篇褚琴
  • 2篇陈善亮
  • 2篇陈团生
  • 1篇何天健
  • 1篇宋丽莉
  • 1篇苏梅
  • 1篇陈俊励
  • 1篇张香平
  • 1篇杨静
  • 1篇姚宪辉

传媒

  • 7篇交通运输系统...
  • 3篇铁道学报
  • 3篇中国安全科学...
  • 2篇物流技术
  • 2篇系统仿真学报
  • 2篇交通运输工程...
  • 1篇长沙铁道学院...
  • 1篇北方交通大学...
  • 1篇交通科技
  • 1篇城市公共交通
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇铁道科学与工...
  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 3篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 5篇2006
  • 6篇2005
  • 6篇2004
  • 4篇2003
  • 1篇2002
26 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
重力模型标定方法及应用研究被引量:32
2003年
介绍了重力模型的各种不同形式的标定和检验方法,标定方法有最小二乘法、试算法及其改进方法,检验方法包括t检验法和相对差的检验。通过具体的算例,比较分析了它们不同的计算过程和结果,从而得出各类重力模型的标定和检验方法的特点。据此得出在我国的现有情况下的适用性。
褚琴陈绍宽
关键词:标定方法算例最小二乘法交通流量城市
公路交通资产管理系统框架研究被引量:12
2005年
国有公路交通资产是国民经济的重要组成部分,加强公路交通资产管理有助于盘活存量公路交通资产,降低公路交通资产负债率,确保公路交通资产保值增值,从而提高交通设施的使用效率.在阐述公路交通资产管理的定义和管理系统研究意义的基础上,根据国外公路交通资产研究的现状和我国的实际,提出了资产管理系统的总体设计、资产管理的目标和政策、资产清产核资及评估、资产优化再投资决策.最后建立了公路交通资产管理系统的框架体系.
邹志云毛保华郭志勇
关键词:公路交通
城市间旅客运输需求预测模型研究被引量:7
2009年
本文以沪宁城市群为例,对城市间旅客运输需求总量、空间分布和运输方式的市场分担率进行研究和预测。文章着重分析影响城市间旅客需求的因素、旅客时间价值和出行广义费用的确定、空间分布模型参数标定和检验及各运输方式市场分担率预测等问题,并且认为高速度、高密度、大容量的铁路旅客运输是城市间(特别是大城市间)旅客运输市场中最有力的竞争者。
陈绍宽刘爽何宇强郭谨一
基于共线运营的城市轨道交通线网票款清分算法及实施被引量:1
2010年
在既有的针对换乘条件下的城市轨道交通线网票款清分算法的基础上,通过分析共线运营在若干种组织方式下的付费方式与付费关系,从而明确经营核算实体,据此给出共线运营环境下的票款清分算法。通过假设算例的计算,证明了算法的有效性。最后,依据自动售检票系统的票据信息,设计了确认各公司已收票款的算法流程,提高了在实际工作中实施票款清分的可操作性。
黄荣毛保华蒋玉琨刘智丽
关键词:城市轨道交通线网共线运营
城市轨道交通多列车运行模拟系统研究被引量:29
2005年
探讨了开发城市轨道交通多列车运行模拟系统的关键问题 .研制了可用于多列车运行模拟、牵引计算、方案评价的模拟系统 ,该系统采用面向对象的方法和模块化的设计 ,具有良好的可扩展性 .重点介绍了模拟系统的总体结构设计和多列车追踪运行的计算模型 .此外 ,本文以实际线路为背景 ,对多列车的运行过程进行了模拟 ,模拟结果表明 ,系统可用于分析列车安全运行间隔、研究多列车运行时相互间的影响、研究不同的信号显示制式对列车运行的影响等 .
刘剑锋丁勇刘海冬程文毅毛保华何天健
关键词:列车运行城市轨道交通列车安全运行模拟系统信号显示
基于多目标规划的机场跑道运行模拟与优化被引量:3
2007年
以排队理论为基础,结合飞机起降时空分布图,模拟飞机的起降过程,构造跑道容量的评估模型。利用该模型对混合运行跑道容量进行评估,得到了在各种到达率下,不同降落和起飞架次组合下的跑道容量曲线。充分考虑停机位、跑道容量、流量平衡等约束条件,模拟空中流量管理策略,通过改变控制目标以及控制目标的优先级别,构造了多目标整数规划模型。结合起降需求的动态变化,对超饱和跑道的运行进行优化。最后,通过一个仿真案例对该模型的运用进行分析。
陈团生毛保华姚宪辉陈俊励
关键词:跑道多目标规划
铁路客运站旅客最高聚集人数计算方法研究被引量:35
2006年
最高聚集人数是研究铁路客运站站舍能力与规模的核心。在对既有铁路客运站旅客最高聚集人数计算方法研究的基础上,提出3种新的计算方法,即概率法、最坏情景法、模拟法,同时提出了各种方法参数的建议值。最后,以北京西、北京、广州东站和樟木头站为例对传统方法中的聚集系数法和3种新方法进行验证。
何宇强毛保华陈绍宽郭谨一
关键词:铁路客运站最高聚集人数计算方法客运专线
车速对道路通行能力的影响及对策分析被引量:4
2003年
本文针对我国城市机动车行驶缓慢,以及由此造成的道路通行能力降低、城市道路交通拥挤状况这一现实,以北京为例,具体分析了城市机动车行驶速度与道路通行能力之间的关系。此外,文章根据我国城市机动车运行特点,对造成我国城市机动车行驶速度低这一状况的原因作了分析,并结合国外的一些成功经验,提出了提高我国城市机动车行驶速度、改善我国城市交通状况的一些具体办法和措施。
冯雪松王铁城陈善亮
关键词:道路通行能力车速交通拥挤城市机动车运行特点
整合市郊铁路参与都市圈轨道交通的企业组织模式分析被引量:2
2010年
分析了东京、巴黎、伦敦、纽约等四个大型都市圈的轨道交通网络的投资建设与运营管理模式,归纳总结出七种企业组织模式;进而分析其移植到中国既有体制机制下可应用于市郊铁路参与都市圈轨道交通的企业组织模式及其优缺点。在此基础上,探讨各种模式的适应性,提出"公营"是其中的最有效模式。最后,以北京市市郊铁路S2线为研究案例,从线路改造、运营管理、运能分配等方面提出具体实施方案。
黄荣毛保华刘智丽杨远舟
关键词:市郊铁路既有线企业组织模式
中国城市交通污染的现状及其控制策略被引量:22
2003年
在调查和总结中国城市交通污染现状的基础上,分析了城市交通污染治理的政策与相关措施,展望了未来10年中国城市交通污染的发展趋势,提出了大城市控制交通污染应采取的措施.
陈海波毛保华
关键词:城市交通交通污染控制策略
共3页<123>
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