国家林业公益性行业科研专项(200904030)
- 作品数：58 被引量：470H指数：11
- 相关作者：赵廷宁张艳史常青杨建英骆汉更多>>
- 相关机构：北京林业大学山西省林业科学研究院云南省林业科学院更多>>
- 发文基金：国家林业公益性行业科研专项国际科技合作与交流专项项目北京市科学技术研究院科技创新工程项目更多>>
- 相关领域：农业科学环境科学与工程天文地球矿业工程更多>>
- 华北东部高速公路边坡立地类型划分被引量：3
- 2017年
- 【目的】基于微立地的概念对工路边坡立地类型进行划分,为提高公路边坡植被恢复措施的针对性、更好地选配工程绿化方法、降低工程成本、提高边坡植被的成活率和保存率。【方法】以华北东部廊涿(廊坊至涿州)高速公路、京石(北京至石家庄)二通道高速公路大苑村至市界段及京承(北京至承德)高速公路沙峪沟至市界段的边坡为研究对象,运用实地边坡调查和室内试验分析相结合的方法,调查分析高速公路边坡各立地因子,通过对标准化后的立地因子数据进行方差分析、主成分分析及分层聚类分析后划分立地类型。【结果】共划分出6个高速公路边坡立地类型组:平原土质路堤边坡、平原土质路堑边坡、丘陵土质路堤边坡、丘陵土质路堑边坡、平原岩质路堑边坡和丘陵岩质路堑边坡,以及24个高速公路边坡立地类型。【结论】将华北东部高速公路边坡立地类型与中国森林立地分类相结合,得到华北东部高速公路边坡立地类型系统,提高了边坡绿化的科学性和合理性。
- 骆汉赵廷宁谢永生
- 关键词：边坡立地类型划分高速公路
- 锌铟矿区植被结构优化造林模式的研究被引量：1
- 2013年
- 2010～2013年在马关都龙曼家寨锌铟矿山采用墨西哥柏、旱冬瓜、川滇桤木、小叶榕、滇朴、湿地松、黄杨、小叶女桢、木豆、类芦、苇状羊茅、黑麦草12个树(草)种进行10种配置模式试验,对其3年生各树(草)种生长量及不同模式土壤养分测定分析。结果表明,通过充分考虑试区生态环境现状、特点及植被恢复的目标,筛选出了适应性强、造林成活率及保存率高、生长旺盛的川滇桤木、木豆、旱冬瓜、类芦4个树(草)种作为矿区初期、终期植被恢复的造林物种,采用川滇桤木+类芦和木豆+类芦2种乔草、灌草配置的模式进行植被恢复,可加快植被正向演替的进程,并能形成良好的乔木、灌木、草本层次错落具异林复层的林分结构,造林成活率达95%以上,保存率达87%以上。3年生川滇桤木平均树高为4.79 m、平均胸径为4.5 cm;木豆平均株高为2.16 m、平均地径为2.8 cm;类芦平均株高达2.18 m以上。在植被恢复的初期,适宜的造林物种进行合理的配置,不仅能保持物种的多样性,形成良好的群落层次结构,且对改善和提高土壤肥力具有明显效果。
- 常恩福侬时增刘永国李娅钱兴廷安康发周文华
- 关键词：植被恢复造林模式
- 冀北接坝山区风场特征与风蚀沙埋分布的关系被引量：4
- 2016年
- [目的]研究冀北接坝山区风场特征与风蚀沙埋分布关系,旨在为该区域水土流失防治提供依据。[方法]在河北省丰宁县小坝子乡架设多台自动气象站进行气象要素观测,同时使用插钎法对该区地表风蚀沙埋情况进行监测,并采用Windninjia,ArcGIS等软件对监测数据进行处理和制图,分析接坝山区风场特征及其与风蚀的关系。[结果]接坝山区风向受气候和地形的影响,风向日变化和季节变化显著,以西北和东南风向为主;由于受地形、下垫面特性等因素影响,风速季节变化显著;风蚀量由西北向东南逐步递减,即研究区内沙丘整体缓慢向东南移动。[结论]风蚀强度与地形和风场有直接关系,侵蚀强度分布符合风场矢量分布特征。
- 金一鸣杨建英王志明史常青齐特
- 关键词：冀北风场特征
- 基于DEM的废弃矿山小流域地形特征分析被引量：1
- 2013年
- 以北京市某废弃采石场的小流域地形为研究对象,对分辨率为0.3～7m的栅格DEM分别进行小流域参数和地形参数的提取和分析。结果发现,利用不同分辨率DEM提取的河网形态结构有显著差异,网格尺寸7,4和3m的河网结构与2,1,0.7,0.5,0.4和0.3m的河网结构有显著差异,二者主河道位置变化明显,但流域面积、河道长度及比降、平均坡度和高程参数相差不大,而河道总长度和河网密度参数相差较大。根据分析结果确定DEM的比较适宜的分辨率为0.5m,在此基础上利用主成分分析法得出高程和坡度为主成分。对研究区设置20°,25°,30°和35°的4个不同坡度的标准径流小区,观测日降雨量、坡度、径流量和土壤侵蚀量并分析和计算它们之间关系式,计算出整个流域在不同坡度分级及不同雨量级的平均径流量和土壤侵蚀量。研究成果对于废弃矿山修复和生态重建具有参考价值。
- 杨翠霞赵廷宁刘育成谢宝元张成梁张华
- 关键词：DEM矿山废弃地流域特征径流量土壤侵蚀量
- 煤矸石山不同植被恢复模式对土壤侵蚀和养分流失的影响被引量：10
- 2011年
- 针对煤矸石山复垦地水土流失严重的问题,在山西阳煤集团三矿280煤矸石山坡面上选取7种植被恢复模式,以裸地为对照,设置水土流失试验样方,观测不同植被恢复模式对土壤侵蚀和养分流失的影响。结果表明:与裸地相比,不同植被恢复模式均对矸石山坡面土壤侵蚀和养分流失具有明显控制效果;下坡段的乔灌混交模式防治坡面侵蚀的作用优于上坡段的草本和灌木;减少水土流失的效果上坡段为荆条>紫花苜蓿>沙打旺>草木樨,下坡段为刺槐+柠条、刺槐+荆条和榆树+紫穗槐,但这3种植被模式对减少水土流失的差异不显著;通过偏相关分析,影响养分流失的因素依次为土壤侵蚀量>径流量>坡度>坡长;不同植被恢复模式对煤矸石风化物中速效养分质量系数也具有明显的影响。
- 王丽艳张成梁韩有志裴宗阳
- 关键词：植被恢复模式土壤侵蚀养分流失
- 不同粒径石灰岩弃渣客土改良效果分析被引量：2
- 2017年
- 生态环境的保护与治理是目前世界关注和研究的重点,以石灰岩弃渣为研究对象,重点解决目前工程弃渣改良利用客土施用量大的难题。为了获取不同粒径区间弃渣混合客土改良的最优比例,试验选取北京房山石灰岩采石场弃渣,筛分成4种粒径区间,并按比例混合客土,撒播高羊茅种子,进行盆栽试验。通过测定不同配比弃渣的密度、孔隙度、毛管持水量和最大持水量,以及高羊茅植株的保存率、生长高度、生物量和根茎比,获取添加不同比例客土的改良效果和高羊茅生长状况。结果显示:客土改良石灰岩弃渣的影响体现需要一定的灌溉沉降过程,不同粒径弃渣土壤水分性质受客土添加量影响,相关性顺序为20~40 mm<10~20 mm<2 mm<2~10 mm,高羊茅在不同粒径弃渣生长受客土添加量的影响,其相关性影响顺序为2 mm<2~10 mm<10~20 mm<20~40 mm,客土最适添加比例为<2 mm和2~10 mm粒径弃渣添加40%,10~20和20~40 mm粒径弃渣添加60%。研究结果可为不同粒径石灰岩弃渣资源化利用及客土改良,提供理论和数据参考。
- 孙永康刘寒晓张艳马得利赵廷宁
- 关键词：盆栽试验
- 鹫峰国家森林公园低效人工林林下植物种间关联被引量：7
- 2016年
- 种间关系能够反映植物群落的结构和功能、演替的类型和阶段以及群落的稳定程度,对保护生物多样性和促进植被恢复具有重要意义。为探明鹫峰国家森林公园低效人工林林下主要物种的种间关系,以样地中出现频度较高的植物为研究对象,在2×2联列表的基础上,通过χ2检验、种间联结系数AC和Spearman秩相关系数检验进行种间联结性分析。研究结果表明:灌木层在χ2检验中表现为显著(P<0.05)和极显著(P<0.01)的种对共有11个,在Spearman秩相关系数检验中共有23个;草木层在χ2检验中表现为显著(P<0.05)和极显著(P<0.01)的种对共有15个,在Spearman秩相关系数检验中共有27个;灌草两层大多数种对联结程度不显著。灌木层正关联种对数与负关联基本持平,草本层正负种对关联比接近1∶2;灌草两层皆处在动态变化之中。林下植被种间关系是上层乔木影响、群落演替进程、物种生态习性以及群落环境条件等因素共同作用的结果。根据PCA排序可把灌草两层主要植物分别划分为4个生态种组。
- 薛鸥魏天兴
- 关键词：种间联结生态种组
- 利用存量垃圾筛分土和粗颗粒采石废弃物构建植物生长基质的研究
- 随着经济发展，城市人口增加，大量的城市垃圾难以处理，既有垃圾场填满，新建垃圾场征地困难。为了安全、经济地处理城市垃圾，可将非正规生活垃圾堆放点和不达标的生活垃圾处理设施中的存量垃圾进行原地筛分，将富含腐殖质的筛分土作为植...
- 冯晶晶
- 关键词：生态修复
- 文献传递
- 公路边坡植物群落多样性与土壤因子耦合关系被引量：18
- 2016年
- 为促使高速公路边坡植被群落正向演替,探究植物群落多样性与环境因子的响应关系,以山东省青临高速公路16种典型绿化护坡类型为例,选取代表植物群落、地形条件和土壤特性的指标,运用冗余分析法揭示植被重建后群落多样性与环境因子的关系,并运用灰色关联度构建不同护坡模式下植被-土壤耦合模型。结果表明:1)各类环境因子共同解释了公路边坡植物多样性变异信息的87.599%,土壤理化性质的解释度最高,达到69.539%;2)多样性指数对土壤作用的反馈程度排序为Margalef指数>Shannon-Wiener指数>Simpson指数>Pielou指数;3)与群落多样性平均关联系数大于0.65的土壤因子排序为速效磷>全磷>全氮>全钾>有机碳,属于较强关联;4)公路边坡植被-土壤的耦合协调程度以弱协调和中等协调为主,耦合度排序为土质边坡>岩质边坡>岩土混合边坡。该研究可为山东省乃至华北地区公路边坡植被恢复提供参考依据。
- 薛鸥魏天兴刘飞李英勇
- 关键词：植被恢复
- 近自然绿道建设在我国公路环境保护中的应用——以湖北神宜公路为例被引量：1
- 2013年
- 道路是景观生态系统的主要组成部分之一,高密度的公路系统通过改变自然景观特征、干扰生态系统物质与信息交流、诱发水土流失、破坏动植物栖息环境、加快生物入侵对生态系统造成巨大影响。为了提高公路交通建设的科学技术水平,探索资源节约、环境友好的新型公路交通发展模式,通过湖北神宜公路改扩建工程项目的科学总结与理论提升,提出了"近自然绿道"的技术与工程措施。研究表明:围绕"路景相融、自然神宜"的建设目标,坚持"亲近自然、文化传承、科学创新、和谐发展"的公路建设新理念,实践"环境保护、交通安全、经济与社会和谐发展与教育示范""近自然绿道"的和谐道路建设目标,可以较好地实现公路建设中的环境保护和经济发展双赢的目标,实现社会经济可持续发展。
- 弓成李春义赵廷宁曹世雄
- 关键词：环境保护自然景观
