国家教育部博士点基金(20070213076)
- 作品数：2 被引量：25H指数：2
- 相关作者：朱占元胡庆立凌贤长于洋常小晓更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学四川农业大学中国科学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金冻土工程国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 季节冻土区夏季轨道结构振动反应现场监测被引量：8
- 2009年
- 为了研究季节冻土区在无冻土层时列车正常行驶引起的铁路轨道结构振动反应特征与衰减规律,针对哈尔滨-大庆铁路夏季振动反应进行了现场监测.合理定义振动反应加速度特征值,并结合加速度反应时程曲线对钢轨、轨枕、路基和场地振动反应特性取得定量认识,提出用负幂次函数等拟合路基振动反应衰减关系并给出拟合参数;获得列车行驶速度、车辆结构、重载等对钢轨、轨枕、路基的振动反应影响显著,无缝线路列车高速行驶过程中钢轨纵向振动不可忽视且值得深入研究等结论.
- 朱占元凌贤长凌贤长张锋胡庆立
- 关键词：季节冻土区加速度
- 动力荷载长期作用下冻土振陷模型试验研究被引量：17
- 2009年
- 基于低温动三轴试验资料,研究了青藏铁路北麓河粉质黏土在往返长期加荷作用下的变形特征。在不同温度、动应力幅、频率、围压条件下考察冻土轴向残余应变与振次的试验关系曲线,建立了冻土振陷模型,并讨论了模型参数及其影响因素。研究表明,(1)模型参数受拟合所采用的振次水平影响较大,参数B(黏塑流蠕变率)随振次的增加而迅速减小,参数C(蠕变衰减系数)随振次的增加而迅速增大;(2)除迅速破坏的试件外,当振次达到一定临界值以后,B、C两参数都逐渐趋于稳定;相同振次水平下B、C参数均随温度升高、动应力幅值增大、围压增高而增大,随频率的增加而减少,且频率大于6Hz时对参数影响很小。此项研究对于合理预测动力荷载长期作用下由冻土残余变形而产生的沉降量具有重要意义,且为冻土动力学研究积累基础试验成果。
- 朱占元凌贤长胡庆立于洋常小晓
- 关键词：冻土
