四川省应用基础研究计划项目(2010JY0070)
- 作品数：2 被引量：20H指数：2
- 相关作者：肖新标金学松吴磊凌亮更多>>
- 相关机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：四川省应用基础研究计划项目国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 地震波频谱特性对高速列车动态脱轨行为的影响被引量：13
- 2013年
- 为研究地震下高速列车的动态响应及地震波频谱特性对车辆动态脱轨行为的影响,发展了一种地震激励下车辆/轨道耦合动力学数值模型,车辆模型被简化为考虑悬挂非线性特性的35自由度多刚体系统,板式轨道被视为由钢轨、扣件系统、轨道板及CA砂浆层组成的弹性支承结构,钢轨被视为连续弹性离散点支承基础上的Timoshenko梁,轨道板用三维实体有限元模拟。采用移动轨下支承模型分析离散的轨枕支承对系统动力响应的影响,地震波被简化为周期性的横向正弦波加入计算模型中。基于仿真计算,对地震情况下高速列车的动力响应进行了详细分析,并重点分析了地震波频谱特性对高速车辆动态脱轨机理的影响。分析结果表明:地震波的频谱特性对车辆的动态响应、脱轨机理及车辆的运行安全有着重要的影响。
- 凌亮肖新标吴磊金学松
- 关键词：高速列车地震脱轨耦合动力学
- 地震激励下高速列车动态响应与运行安全边界研究被引量：12
- 2012年
- 为研究地震对高速列车动态响应与运行安全的影响,建立地震激励下车辆-轨道耦合动力学模型,地震波被简化为周期性的横向正弦波加入车辆轨道仿真模型中。基于仿真计算,对地震作用下高速列车的动态响应、脱轨机理及运行安全边界进行详细地分析和讨论,给出地震下高速列车安全运行及脱轨边界。分析结果表明:地震所引起的轨道结构大幅横向振动对高速列车的安全运行影响极大;横向地震波激励下,车轮与钢轨频繁地发生分离、车轮的大幅度抬升和车辆激烈的横向滚摆运动是造成高速列车脱轨的主要原因。
- 凌亮肖新标吴磊金学松
- 关键词：脱轨地震高速列车车辆-轨道耦合动力学
