甘肃省科技支撑计划(1011JKCA173) 作品数:7 被引量:15 H指数:3 相关作者: 包广清 郑文鹏 毛开富 徐欣 袁怡 更多>> 相关机构: 兰州理工大学 国网甘肃省电力公司 西南交通大学 更多>> 发文基金: 甘肃省科技支撑计划 国家自然科学基金 中央级公益性科研院所基本科研业务费专项 更多>> 相关领域: 电气工程 更多>>
基于预测算法的永磁直线发电机直接功率控制 2015年 针对一种自由活塞驱动的永磁直线发电机系统,提出基于磁链定向的直接功率控制,通过预测无差拍算法控制发电机电流与反电势保持同相,实现了发电机单位功率因数控制,达到获取发电机最大有功功率的目的.同时,为了提高发电机侧整流器输出电压的稳定性和控制精度,在直流电压闭环中引入模糊PI策略.通过仿真实验验证系统控制策略的可行性和有效性. 包广清 文景懿 王晓兰 杨新华关键词:永磁直线发电机 功率因数 模糊PI控制 直接功率控制 基于横磁通发电机的永磁直驱风力发电系统 被引量:3 2012年 为满足直驱式风力发电机组的低速、大转矩要求,对新型横磁通永磁多相发电机的转矩密度、模块化结构及其系统建模进行深入分析,针对此类电机电枢绕组和主磁路在空间结构上的相对独立性和各相绕组间的电磁解耦特点,进行变速恒频风力发电控制系统设计,根据风力机输出特性,提出基于最优电磁转矩特性曲线的发电机最大功率跟踪方案。并搭建了10kVA样机系统,通过全功率逆变器完成电能转换与并网控制,实验测试结果表明发电系统馈入电网的电流THD为2.8%,功率因数为0.98,电能质量达到了风电入网标准。 包广清 郑文鹏 毛开富关键词:风力发电系统 同步发电机 功率变换器 电能测量 基于超导储能系统的不对称电压跌落补偿方法 2015年 提出了一种基于超导储能线圈的动态电压恢复器(DVR)系统,以解决电网故障导致的电压不平衡跌落对敏感负载的影响。在分析系统功率变换电路的组成及其工作原理的基础上,通过负载电压定向的电压矢量分析对DVR电压补偿域进行讨论,确定了在超导储能线圈容量限定条件下实现注入有功功率最小的控制策略。并通过仿真和实验研究,表明该DVR可以实现零能量补偿,且补偿后用户侧的电压和骤降前基本保持一致。 包广清 毛振鹏关键词:动态电压恢复器 超导储能 电压跌落 一种横磁通风力发电机的建模及参数优化设计 2012年 在横磁通风力发电机的设计与测试研究中,高质量的输出电压对风电机组背靠背变流器的可靠运行具有重要的影响作用。该文将正交设计、支持向量机非线性回归分析以及粒子群智能优化算法相结合,提出了一种以输出电压谐波最小为优化目标的横磁通发电机优化设计方法。首先,在基于标量磁位求解的三维有限元模型基础上,确定对发电机空载反电势敏感度较高的设计参数作为优化变量;其次,通过正交试验建立参数样本空间,并运用最小二乘支持向量机实现电机电磁模型的非线性回归建模,为电机优化所需的大规模迭代运算提供高效的计算模型;最后利用粒子群算法良好的全局优化特性进行寻优操作。通过一台1.5kW聚磁式横磁通永磁同步发电机设计,优化方案的空载输出电压谐波含量为14.36%,比初始方案有所降低,证明了建模和优化方案的正确性和工程实用价值。 包广清 郑文鹏 江建中 毛开富关键词:发电机 优化设计 支持向量机 正交设计 粒子群算法 基于VSC-HVDC的风电场故障穿越控制 2014年 针对我国面临的风电长距离输送问题以及直流输电系统多端化发展格局,提出基于三端直流输电系统的风电并网传输方案,并对其正常运行、风速波动和电压源换流站故障穿越等运行模式及其控制策略进行研究.通过功率外环控制实现风电场和备用电厂换流站间的自动切换,将多余功率转移至第三端输电线路,从而减小风电场换流站输出功率的过量积累,同时避免逆变换流站发生短路故障引起的直流母线泵升电压,配合电流内环的限幅给定控制,有效抑制换流站输出过电流.利用PSCAD/EMTDC仿真平台搭建基于甘肃酒泉某风电场的三端VSCHVDC输电系统,验证控制策略的正确性与可行性. 包广清 洪元鑫 刘福潮 韩笑关键词:高压直流输电 风电并网 故障穿越 直接功率控制 电动汽车与风电机组协同作用的微电网经济调度 被引量:8 2015年 构建以风电机组、电动汽车和汽轮机等为核心的微型电网系统,通过蒙特卡洛法对电动汽车的充放电功率进行分析,并结合酒泉某风电基地风电出力数据,以总运行成本最小为目标构建风电与电动汽车协同调度模型,分析电动汽车对增强风电消纳的调节作用,最后通过IEEE 9节点微型电网算例验证调度模型与优化算法的有效性,为今后发展智能电网的多资源协调互补利用提供依据。 包广清 徐欣关键词:微电网 电动汽车 风电机组 经济调度 电动汽车充放电行为对电网负荷特性的影响 被引量:4 2015年 通过行驶里程、充放电时间及充放电方式等分析进行电动汽车的行为特性数学建模.采用基于拉丁超立方采样(Latin hypercube sampling,LHS)的蒙特卡洛模拟(Monte Carlo simulation,MCS)得到电动汽车充电功率的日负荷分布曲线,将其期望值和方差与简单蒙特卡洛计算结果相比较,表明该方法比传统MCS具有良好的收敛速度和收敛精度.通过广州市电网负荷曲线算例,评估电动汽车充放电过程对电网负荷特性的影响,并揭示私家车双向有序充电与公交车集中充电相结合,可以在平抑负荷波动增大日负荷率的同时,有效降低日峰谷差率,从而既能保证用电单位经济合理用电,又有助于整个电网的安全经济运行. 包广清 袁怡 杨军 马寅关键词:电动汽车 V2G 蒙特卡洛模拟