铁道部科技研究开发计划(2003G019)
- 作品数：13 被引量：133H指数：7
- 相关作者：卿启湘王永和李光耀郑明新郭建湖更多>>
- 相关机构：湖南大学中南大学华东交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家教育部博士点基金湖南科技厅项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 软岩填筑路基模型试验研究被引量：10
- 2004年
- 采用相似材料模型试验方法 ,对长衡客运专线用千枚板岩填筑路基进行了机制性试验研究 ,结果表明用全风化的千枚板岩填筑路基是可行的 。
- 熊跃华刁心宏郑明新
- 关键词：公路工程路基工程模型试验稳定性分析
- 路基软质岩块填料室内试验研究被引量：3
- 2009年
- 长衡客运专线沿线广泛分布着大量的泥质千枚板岩、砂质千枚板岩与泥质粉砂岩等软岩,通过对其矿物成分分析及物理、耐崩解、力学等一系列试验,从而研究其作为该线路基填料的可行性。
- 熊跃华
- 关键词：软岩力学试验
- 泥质粉砂软岩填筑路基结构的探讨
- 针对武广客运铁路专线沿线遇到的大量软质千枚状板岩和泥质粉砂岩,在分析软岩矿物成分、耐崩解性,软岩岩块力学强度和击实试验基础上,初步判定千枚状板岩作为填料可用于路基底层的填筑,而泥质粉砂岩属于 C、D 组填料,不宜直接填筑...
- 郑明新方焘张卢明王钜林鹏
- 关键词：路基填筑填料
- 文献传递
- 软岩岩土填筑高速铁路路堤施工与质量控制被引量：6
- 2005年
- 介绍使用高速铁路路堤的结构形式及设计标准,以及对软岩岩土填料粒径与级配、压实机具选择的分析,提出软质岩块填筑路堤的设计、施工参数、施工工艺、质量检测标准及检测方法。
- 卿启湘王永和李光耀郭建湖
- 关键词：软岩路堤压实机具
- 标准击实试验的一种数据处理方法被引量：23
- 2004年
- 针对土工实验中标准击实试验数据处理存在的问题 ,提出了利用最小二乘法进行高次多项式插值的一般准则 :若残差 χ2 值最小及 χ2 分布的累积概率较小 ,则通过其选取的多项式阶数是适宜的 .用MATLAB实现之 ,简单易行 ,从而为求解岩土的最大干密度和最佳含水量提供了理论依据 ,它可望在土工试验数据处理中得到推广和应用 .
- 卿启湘王永和李光耀
- 关键词：最大干密度最佳含水量最小二乘
- 软岩填筑高速铁路路堤的室内试验研究被引量：33
- 2006年
- 介绍了全风化及强风化软岩岩块作为高速铁路路堤的室内模型试验研究,得出了模型路堤基床系数K30、变形模量Ev1和变形系数Ev2等物理力学材料参数。采用Drucker-Prager材料有限元理论,分析了路堤在竖向准静循环荷载作用下的应力和变形特性,并与试验结果进行了比较,计算值和实测值较吻合,其对软岩岩土填筑路堤设计、施工与质量控制起到一定的借鉴作用。
- 卿启湘王永和李光耀郭建湖
- 关键词：软岩模型试验变形模量
- 砾砂岩填筑高速铁路堤身模型试验与数值分析
- 2006年
- 介绍室内模型试验对含砾砂岩全风化及强风化混合料填筑高速铁路路堤压力传递分布特性、堤身承载能力和浸水稳定性影响的研究,根据试验结果得出模型路堤基床系数、变形模量、变形系数和CBR值等物理力学材料参数。采用Drucker-Prager材料有限元理论分析路堤在竖向静循环荷载作用下的应力和变形特性,并且与试验结果进行比较,计算值和实测值符合得较好,可对软岩岩土填筑路堤设计、施工与质量控制起到一定的借鉴作用。
- 卿启湘王永和李光耀郭建湖李小和
- 关键词：软岩模型试验CBR值变形模量DRUCKER-PRAGER准则
- 风化软岩填筑路基可行性室内试验研究被引量：47
- 2005年
- 针对武广客运铁路专线沿线遇到的大量软质千枚状板岩和泥质粉砂岩,在分析风化软岩基本矿物成分、耐崩解性的基础上,结合风化软岩岩块力学强度和击实试验结果,初步判定了风化软岩填筑路基的可行性,同时提出了软岩填筑路基可行性的初步判定方法。
- 郑明新方焘刁心宏颜文
- 关键词：矿物成分击实试验
- 风化泥质板岩路堤工程性状的模型试验研究被引量：1
- 2007年
- 介绍了泥质板岩全风化及强风化料作为高速公路、高速铁路路堤的室内模型试验研究,采用不同的颗粒级配、不同的含水量,通过施加不同的竖向荷载作用于模型路堤,获取了路堤面板的沉降以及堤内应力、应变、土压力值和变形性状以及模型路堤的极限承载力等,试验结果表明模型路堤内的应力、应变和沉降位移随堤面竖向荷载、含水量和颗粒粒径不同而变化。它将对软岩风化料填筑高速铁路路堤设计、施工与质量控制起到一定的借鉴作用。
- 卿启湘王永和李继超
- 关键词：模型试验颗粒级配含水量极限承载力
- 秦沈客运专线路桥(涵)过渡段路基的动力特性分析被引量：12
- 2008年
- 基于离散的Fourier变换原理,对过渡段基床振动加速度进行频域分析,获取了基床表层的振动加速度幅值谱、功率谱、相位谱以及线路不同横断面的基床表层振动第一主频值随速度变化规律;通过对过渡段路基不同工况下动态响应的原位测试,分析了路桥(涵)过渡段线路纵向的动态响应以及车速、轴重与动态响应之间的关系和动应力沿路从深度方向的变化规律等。上述这些数据分析结果,为高速铁路过渡段的设计与施工提供了重要参考。
- 卿启湘王永和赵明华
- 关键词：高速铁路过渡段试验分析
