中央高校基本科研业务费专项资金(2013G1211016)
- 作品数：2 被引量：38H指数：2
- 相关作者：马壮林赵跃峰张生瑞杨琦袁华智更多>>
- 相关机构：长安大学哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 不同经济条件下的农村居民出行特征被引量：11
- 2014年
- 针对农村居民出行特征规律缺乏的现状，应用简单随机抽样方法，以不同经济条件为切入点，对中国9个省份的129个自然村，3400余户农民，共计12118人实施问卷调查。从出行目的、出行次数、出行时间和出行空间等方面对农村居民出行特征进行全面分析。研究结果表明：在农村居民的出行中，以购物、探亲访友及其他出行目的为主要的出行目的；经济发达地区的农村居民出行次数多，出行距离短，且出行时耗短；而在经济欠发达地区则是出行次数少，但出行距离长，且平均出行时耗较长；高峰时段持续时间为3～4h，早、晚2个高峰时段出行所占的比例超过60％；在不同的地区，不同的产业结构条件下，居民的出行时间也会随着自身的生活方式有所不同，居民出行的时间分布还存在一定差异。
- 杨琦袁华智冯树民
- 关键词：交通工程交通规划居民出行特征农村居民
- 基于部分优势比的公路隧道交通事故严重程度分析模型被引量：27
- 2018年
- 为了明晰公路隧道交通事故严重程度的影响因素,在分析了16条公路隧道3年内发生的296起交通事故的空间特性、事故形态及其发生原因的基础上,以交通事故严重程度为因变量,将其分为仅财产损失、轻伤、重伤或死亡事故3个等级,从人、车和隧道行车环境3个方面选择了14个交通事故严重程度的潜在影响因素,分别采用有序Logit模型和部分优势比模型建立交通事故严重程度分析模型,并采用Brant检验判断比例优势假设。研究结果表明:与公路隧道交通事故严重程度显著相关的有4个自变量,分别为是否涉及大货车、事故涉及车辆数、事故发生时间和天气因素,其中是否涉及大货车、事故发生时间和天气因素3个自变量满足比例优势假设,而事故涉及车辆数不满足比例优势假设;对于部分优势比模型来说,涉及大货车的事故发生轻伤事故、重伤或死亡事故的概率比不涉及大货车的事故分别增加10.2%和3.4%,多车事故发生轻伤事故、重伤或死亡事故的概率比单车事故分别增加1.9%和5.9%,夜间发生轻伤事故、重伤或死亡事故的概率比白天分别增加5.6%和1.7%,非雨天发生轻伤事故、重伤或死亡事故的概率比雨天分别增加4.5%和1.5%。
- 赵跃峰张生瑞马壮林
- 关键词：交通工程有序LOGIT模型
