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国家高技术研究发展计划(2002AA723093)

作品数:3 被引量:45H指数:3
相关作者:乔渭阳王占学汪维娜蔡元虎商旭红更多>>
相关机构:西北工业大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:航空宇航科学技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇航空宇航科学...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇涡轮
  • 1篇性能模拟
  • 1篇音速
  • 1篇引射
  • 1篇喷气
  • 1篇喷气发动机
  • 1篇涡轮发动机
  • 1篇涡轮喷气
  • 1篇涡轮喷气发动...
  • 1篇过程数值模拟
  • 1篇航空
  • 1篇航天
  • 1篇航天推进
  • 1篇航天推进系统
  • 1篇发动机
  • 1篇飞行
  • 1篇飞行器
  • 1篇高超音速
  • 1篇高超音速飞行
  • 1篇高超音速飞行...

机构

  • 3篇西北工业大学

作者

  • 2篇汪维娜
  • 2篇王占学
  • 2篇乔渭阳
  • 2篇蔡元虎
  • 1篇陈玉春
  • 1篇商旭升
  • 1篇商旭红

传媒

  • 1篇航空动力学报
  • 1篇中国空间科学...
  • 1篇推进技术

年份

  • 1篇2006
  • 2篇2005
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
单斜面膨胀喷管几何参数对流场和性能的影响被引量:27
2006年
基于CFD技术,通过求解R eynolds平均N-S方程附以标准k-ε双方程湍流模型,数值研究了单斜面膨胀喷管(SERN)主要几何参数对其内部流场和性能的影响,计算结果表明,SERN扩张段上、下斜面长度和角度对喷管流场结构和性能有明显的影响,随着上斜面长度的增加,喷管从欠膨胀状态过渡到过膨胀状态,在完全膨胀状态下,推力系数最大,存在某一最佳的上斜面角度,在该角度下,喷管推力系数最大,同样地,对于下斜面也存在最佳斜面长度和角度。
汪维娜王占学乔渭阳
关键词:航空航天推进系统
涡轮冲压组合循环发动机引射过程数值模拟被引量:3
2005年
为了研究气流参数和几何参数对TBCC发动机引射工作过程的影响,基于CFD技术,采用数值求解N-S方程的方法,开展了对TBCC发动机引射工作过程的数值模拟研究。基于TBCC发动机引射过程数值模拟结果的分析,可以发现:随着引射段主流(涡轮发动机排出气流)的进口气流角度增加,总压和马赫数的分布趋于均匀,但是总压损失逐渐增大,因此在TBCC发动机引射段结构设计时,不应使涡轮发动机的排气角度过大。存在一个最小的引射段长度Lm in,当引射段长度小于Lm in时,随着引射段长度的增加,总压损失显著增大;当引射段长度大于Lm in时,随着引射段长度的增加,总压损失基本不发生变化。
汪维娜王占学乔渭阳蔡元虎
关键词:涡轮发动机
高速飞行器用射流预冷却涡轮基发动机性能模拟被引量:15
2005年
根据预冷却涡轮基发动机的工作机理,建立了考虑变比热的计算预冷却涡轮基发动机性能的数学模型,编制了相应的计算软件;并以某小型涡喷发动机为例,沿飞行轨迹计算分析了射流预冷却对发动机性能的影响。从计算结果可以看出,采用喷流预冷却方式,可以大大扩展常规涡轮喷气发动机的工作范围,能够满足高速飞行器或两级入轨飞行器第一级动力装置的要求。
商旭升蔡元虎陈玉春商旭红
关键词:涡轮高超音速飞行器涡轮喷气发动机高速飞行器
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