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中国科学院知识创新工程重要方向项目(KZCX2-YW-308)

作品数:9 被引量:163H指数:5
相关作者:陆锋刘高焕郑年波张健钦曹铭昌更多>>
相关机构:中国科学院中国科学院研究生院武汉大学更多>>
发文基金:中国科学院知识创新工程重要方向项目国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:天文地球自动化与计算机技术生物学经济管理更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 4篇天文地球
  • 4篇自动化与计算...
  • 1篇经济管理
  • 1篇生物学

主题

  • 1篇导航
  • 1篇地形
  • 1篇典范对应分析
  • 1篇都市
  • 1篇都市圈
  • 1篇多尺度表达
  • 1篇影响因素
  • 1篇植物
  • 1篇植物群
  • 1篇植物群落
  • 1篇智能交通
  • 1篇智能交通系统
  • 1篇矢量
  • 1篇矢量数据
  • 1篇双向指示种分...
  • 1篇太阳直接辐射
  • 1篇排序
  • 1篇起伏地
  • 1篇起伏地形
  • 1篇区位

机构

  • 9篇中国科学院
  • 1篇北京邮电大学
  • 1篇武汉大学
  • 1篇中国矿业大学...
  • 1篇中国科学院研...
  • 1篇北京市交通委...

作者

  • 7篇陆锋
  • 2篇刘高焕
  • 2篇郑年波
  • 2篇张健钦
  • 1篇陈洁
  • 1篇程昌秀
  • 1篇宋创业
  • 1篇刘庆生
  • 1篇解修平
  • 1篇赵云山
  • 1篇黄翀
  • 1篇李清泉
  • 1篇姚玲
  • 1篇曹铭昌
  • 1篇段滢滢
  • 1篇杜勇
  • 1篇王刚
  • 1篇高松
  • 1篇张海龙
  • 1篇刘焕焕

传媒

  • 2篇中国图象图形...
  • 1篇测绘学报
  • 1篇中国沙漠
  • 1篇生态学杂志
  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇地理与地理信...
  • 1篇地球信息科学
  • 1篇电脑知识与技...

年份

  • 2篇2010
  • 4篇2009
  • 3篇2008
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
京津冀都市圈城市区位与交通可达性评价被引量:52
2008年
为加强区域内部资源整合与生产力要素合理配置,进而实现京津冀都市圈各城市间协调发展与经济腾飞,从空间格局角度,结合最新行政区划、基础地理数据库及其统计资料,运用重力模型和栅格网络分析方法,对京津冀都市圈内各城市地理区位优势和出行运输便捷程度进行定量分析。研究结果表明,京津冀都市圈内区位优势等级以天津市、北京市为中心向外逐级递减,天津市因其对各区位影响因子的均衡接近性而表现出最高的区位水平,北京市次之,而承德、张家口各县市处于劣势区位。都市圈内各城市公路交通基础设施建设发展水平相对均衡。
陈洁陆锋
关键词:京津冀都市圈可达性区位
复杂地形任意天气情形下太阳直接辐射量模拟被引量:8
2010年
以太阳辐射传输参数化模型为基础,结合MODIS影像两次白天的云产品和水汽产品及DEM,构建了复杂地形任意天气情形下每日太阳直接辐射量模型。选取代表不同气候类型与地形起伏状况的3个典型站点(拉萨、北京、额济纳旗),以2007年每日实测值对模拟结果进行了验证,其相关系数分别为0.77、0.77和0.85。研究表明:有云天气下,云是影响地表太阳直接辐射数量和空间分布的主要因子;模型对时间步长不敏感。引起误差的原因主要是MODIS云产品的时空分辨率较低以及云的3D效应导致模拟的困难,对地形起伏较大地区,小比例尺的DEM也会导致较大的误差,同时实测值与模拟值的空间尺度不匹配也引起了一定误差。
张海龙刘高焕姚玲解修平
关键词:太阳直接辐射起伏地形DEM
基于弧段标记的交通网络时间最短路径算法被引量:5
2008年
标号算法是经典的最短路径算法之一,在交通领域中具有广泛的应用。在交通领域中,时间最短路径比距离最短路径更有意义,而时间最短路径不仅与道路的时间权值有关,还与道路之间的转弯阻抗有关。在传统的交通路网抽象方式下,道路抽象为平面图中的弧段,道路间的交叉口抽象为节点。本文介绍了一种适用于传统交通路网模型的弧段标记时间最短路径算法,详细阐述了该算法的原理、数据基础与运行结构。通过分析和实例测试表明,该算法可以顾及城市路网在路口的交通限行与转弯延迟的影响,并且时间复杂度低,具有一定的实际应用价值。
高松陆锋
关键词:标号算法
Agent技术在交通管理与出行服务中的应用被引量:5
2009年
交通作为实时性极强的复杂离散系统,是所有交通参与者、交通设施共同作用的结果。智能体(Agent)技术作为一种基于个体的离散系统建模方法,十分适合于解决此类系统问题。在简单介绍Agent技术的基础上,综述了Agent技术在交通控制、交通仿真、出行诱导三个方面的研究应用情况,探讨了Agent技术在交通管理和出行服务方面的研究方向,并对今后的研究提出了展望。
张健钦陆锋王刚杜勇
关键词:智能交通系统AGENT交通管理交通仿真
一种矢量数据的双层次多尺度表达模型与检索技术被引量:2
2009年
空间数据的多尺度表达是当代GIS研究的热点问题之一。该文针对矢量数据快速可视化的需求,结合制图综合领域的相关理论,提出了一种矢量数据双层次多尺度表达模型,用来将矢量数据抽象为空间要素和要素内的点坐标两个层次进行表达。其中空间要素层次的表达以空间要素为最小研究单元,通过建立多尺度索引来描述空间要素因尺度改变而引起的数量或性质变化;要素点坐标层次的表达则是以要素内坐标点为最小研究单元,通过尺度层次标记的方式来表达空间要素内的点坐标随尺度变化的渐变过程。该模型在开源数据库管理系统Postgre SQL支持下,扩展了相应的索引与函数,实现了矢量数据的双层次多尺度表达模型,同时设计了相应的检索算法,并以某城市1:10 000土地利用数据为例,对上述模型与检索算法进行了验证。实验结果表明,在基本不影响可视化效果的前提下,该矢量数据多尺度模型能极大地提高海量矢量数据的可视化与传输的效率。
程昌秀陆锋
关键词:多尺度表达
黄河三角洲植物群落分布格局及其影响因素被引量:55
2008年
利用双向指示种分析和去趋势典范对应分析的方法,对典型河口滨海湿地黄河三角洲植物群落类型和结构进行了分析,并探讨了植物群落分布格局及其影响因素。结果表明:134个样方可划分为7个群系,即刺槐群落(Form.Robinia pseucdoacacia)、荻群落(Form.Miscanthus saccharifleus)、翅碱蓬群落(Form.Suaeda heteroptera)、獐毛群落(Form.Aeluropus sinensis)、芦苇群落(Form.Phragmites communis)、柽柳群落(Form.Tamarixchinensis)和白茅群落(Form.Imperata cylindrica)。群落类型的划分主要反映了微地貌所决定的地下水埋深及土壤盐分含量的变化。在影响植物群落分布格局的因素中,环境因子解释的部分占45.2%,空间因子解释的部分占11.8%,空间因子和环境因子交互作用解释的部分占2.23%,空间因子和环境因子未能解释的部分占40.8%,这部分主要反映了群落自身互作及人类活动对群落的影响。
宋创业刘高焕刘庆生曹铭昌黄翀
关键词:黄河三角洲植物群落环境因子双向指示种分析
面向导航的动态多尺度路网数据模型被引量:14
2010年
导航应用需要动态多尺度路网数据的支持。描述交通特征的时空多尺度语义,利用象形符号扩展的UML表示法,设计适用于导航的动态多尺度路网数据模型。模型以车行道为拓扑数据建模的基本单元,以完整道路为几何数据建模的基本单元,实现路网拓扑/几何的分离与多尺度表达,以及交通状态、交通事件、统计行程时间等动态信息与路网的集成表达。试验表明,本文提出的模型为相应的数据结构设计与数据库实现奠定了良好的基础,能有效支持导航应用。
郑年波陆锋李清泉
关键词:交通特征导航
出行信息服务关键技术研究进展与问题探讨被引量:23
2009年
随着城市交通出行需求的不断增长,出行信息服务应运而生。介绍了出行信息服务产业的国内外发展状况,提出了出行信息服务技术平台的体系结构,分析了通讯平台、定位平台和地图平台的地位、作用及其发展趋势,从交通信息采集与处理、空间数据模型、路径规划算法、短时交通预测、信息可视化和服务标准规范等方面评述了关键技术的研究进展,分析了出行信息服务产业发展需要重点解决的科学与技术问题,以促进出行信息服务技术研究的进一步深化。
陆锋郑年波段滢滢张健钦
关键词:交通信息
一种适合Java环境的中文快速排序和模糊检索方法被引量:3
2009年
涉及中文字符串记录的数据库管理是Java开发中的常见问题。由于Java语言对中文支持不足,导致中文字符串记录的排序不能很好地满足应用要求。该文在与当前中文排序方法比较分析的基础上,提出了一种通用的排序方法,适用于Java环境下中文字符串和数字类型记录的排序过程,较好地解决了中文字符串数据集记录的排序问题,并且针对记录添加和检索时易出现的谐音拼写错误,提出了谐音检索方法,提高了检索过程的容错和纠错性能。
刘焕焕陆锋赵云山
关键词:排序中文字符串JAVA环境
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