国家自然科学基金(70471047)
- 作品数：14 被引量：226H指数：9
- 相关作者：史峰黎茂盛邓连波秦进霍亮更多>>
- 相关机构：中南大学铁道第四勘察设计院东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部科学技术研究重点项目江苏省博士后科研资助计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 路网子图空间上的交通流波动机理被引量：2
- 2008年
- 针对道路网络客观条件的限制、道路管理法律法规的限制以及出行者个人偏好3方面因素导致的机动车出行者对道路交通网络出行条件差异性认知实际情况,建立基于网络出行子图空间上的随机用户平衡模型,并采用相继平均算法求解该模型。通过算例分析可知,网络结构认知差异性产生的路径旅行时间之间的偏差,可达到同一O-D对、所有实际使用路径上旅行时间平均值的20%,并进一步辨析了路段旅行时间感知误差和网络结构认知差异性产生的路径旅行时间偏差之间的区别与联系。证实了在我国混合交通流现状条件下,现状交通流的成因兼具路段旅行时间感知误差和对实际道路网络结构认知差异性2方面因素。
- 黎茂盛史峰肖龙文
- 关键词：交通工程
- 客运专线旅客列车开行方案优化系统设计被引量：14
- 2006年
- 分析中国旅客列车开行方案的现状,并结合客运专线建设的实际背景,提出旅客列车开行方案优化问题,指出开发客运专线旅客列车开行方案优化系统的必要性和迫切性。对开行方案双层优化模型和优化框架进行概述。系统分析设计要求、功能需求、数据组织等内容,为客运专线运营组织提供决策支持,为客运专线建设方案的评价提供理论支撑。
- 史峰邓连波霍亮
- 关键词：客运专线开行方案系统设计
- 考虑库存控制的物流网络设计优化模型与算法被引量：9
- 2007年
- 研究同时考虑库存控制策略和物流网络优化设计问题的优化模型和算法。在考虑顾客的需求量都是随机且服从正态分布的前提下,结合最优库存控制策略,提出了一个能同时描述库存决策和物流网络设计决策的非线性混合整数规划的优化模型,并设计了相应的模拟退火算法进行该优化模型的求解。最后的算例表明,采用该优化方法运算快捷,所得结果正确合理,且与其他方法得到的结果相比,收敛速度更快,且最优解的总费用均有很大程度的节省,从而能为此类的物流网络设计问题提供科学的指导依据。
- 秦进史峰裴军
- 关键词：物流网络设计模拟退火算法
- 不同票价客票需求强度参数的数据挖掘技术研究被引量：5
- 2005年
- 不同票价客票需求强度参数是动态票价理论中的一组基础参数。通过把影响客票需求强度因素区分为市场变化因素(客票的总需求、低价位票产生的提前购票吸引力)和运输方式属性因素(旅行时间、旅行价格、旅行的准时性、旅行的安全性和舒适性等),在弹性客运总需求假设条件下,研究低价位票产生的提前购票吸引力、各交通运输方式之间竞争等因素对各种票价下铁路客票需求强度的影响规律,并以此为基础设计了获得各种票价下客票需求强度参数的数据挖掘方法。通过定义动态票价区域比例这一概念,讨论了实施动态票价机制适宜的外部市场环境(本文特指社会潜在客票总需求和低价位票吸引力2个方面),从而使得该方法能为全国铁路客票发售和预订系统的动态票价决策提供理论依据。
- 黎茂盛史峰郑国华
- 关键词：数据挖掘铁路运输
- 基于铁路列车开行方案的客流分配方法
- 在旅客列车开行方案（包括停站方案）的基础上,进行客流分配,研究旅客出行的列车分布情况.是评价旅客列车方案开行效果和停站设置的重要方面。在既有研究成果的基础上,通过分析旅客对其换乘方案的选择,以及旅客出行阻抗与流量呈相关函...
- 邓连波史峰秦进
- 关键词：列车开行方案用户平衡客流分配
- 文献传递
- 列流图优化布局与编制方法被引量：10
- 2006年
- 列流图是展示通过某铁路区域的各类客货列流(列车流)的类别、径路和列车数量的直观图形表示形式,列流图包括铁路网络和列流线2部分。通过分析列流图的站场布局合理性、列流线的对称性及尽可能避免交叉等优化编制目标,提出编制列流图的左右、紧凑、分层、对称和分类5种排列原则,以及5种排列原则相冲突时应遵循的先后顺序,给出编制列流图的步骤,据此开发优化编制列流图的计算机软件系统。该系统采用图形输入铁路网络、列表输入列流,根据列流线排列原则和步骤自动生成列流图,并可导出CAD图形文件。对包括3个车站和7个方向的某区域铁路网络,运用该系统编制出具有60余条列流线的列流图。
- 史峰任鹏秦进陈彦周文梁
- 关键词：计算机辅助设计
- 旅客列车开行方案的双层规划模型和算法被引量：82
- 2007年
- 在既有旅客列车开行方案研究的基础上,基于客运专线和高速铁路建设路网发展规划,分析旅客列车开行方案的相关费用和优化目标,均衡考虑企业利益和旅客需求,将列车开行方案与旅客换乘方案结合起来,以客流在铁路换乘网络上的分配作为下层规划,建立旅客列车开行方案优化的双层规划模型。通过抽象归纳制定开行方案的经验,将开行方案优化与客运径路确定、旅客列车换乘网络设计、旅客换乘的客流分配、旅客列车停站优化、旅客列车开行方案的评价指标分析等相关子问题结合起来,设计基于模拟退火算法求解的优化算法。根据优化模型和求解算法,开发铁路旅客列车开行方案优化系统,对某客运专线的开行方案实例进行测算,结果表明,该系统具有良好的优化质量和运算效率。
- 史峰邓连波霍亮
- 关键词：旅客运输组织列车开行方案模拟退火算法
- 高速铁路运营成本的作业成本法测算研究被引量：19
- 2006年
- 运营成本计算是高速铁路建设和经济效益评价的关键问题之一。如何准确地归集、测算和评价高速铁路的运营成本,为高速铁路技术决策与经营决策提供主要依据,是高速铁路建设和运营尚待解决的问题。本文通过对高速铁路条件下运营成本的特点、构成状况的分析,采用作业成本法核算高速铁路的运营成本的原理、方法。应用作业成本法对2010年京沪铁路的运营成本进行了测算和分析。
- 方琪根
- 关键词：高速铁路作业成本法
- 含有分车种禁行路段网络的交通平衡分析被引量：4
- 2006年
- 为了解决交通平衡分析理论的一个难点问题即如何把车种禁行管理信息融入到交通平衡分析中来,通过定义路网出行子图空间,提出了基于路网出行子图空间上的W ardrop平衡原理并建立了相应的交通平衡分析模型.通过实例阐释了含有分车种禁行路段路网平衡交通流从W ar-drop平衡状态到出行子图空间上的W ardrop平衡状态演变的条件及演变的过程,可以看出,出行子图空间上的W ardrop平衡是比W ardrop平衡外延更广的一个概念,该方法有利于分析含有局部限制条件下交通行为的本质特征,有助于交通优化管理方案的设计.
- 黎茂盛王炜史峰程琳
- 关键词：交通工程子图
- 旅客列车开行方案评价指标体系被引量：36
- 2006年
- 旅客列车开行方案评价指标体系是评价和优化开行方案的基础。通过对旅客运输组织和设备运用现行指标的分析,综合建立列车开行方案的周转量指标、速度指标、客车运用指标;在此基础上,考虑铁路和旅客的经济利益与服务水平,建立列车开行方案的经济指标和服务指标,以此构建旅客列车开行方案的评价指标体系。针对评价指标之间的相互替代性和相关性,对其进行聚类分析,合理地简化指标体系的规模。通过对评价指标的主成分分析,使评价指标体系更具可操作性。实际样本测算表明,经过聚类分析得到的化简指标体系,能够反映样本的各方面特征,主成分分析能够有效评价旅客列车开行方案的开行效果,对开行方案的优化提供支持。该评价体系可以用于评价现有开行方案的运营效果,特别是用于列车开行方案的生成和优化。
- 邓连波史峰
- 关键词：旅客列车开行方案指标体系聚类分析主成分分析
