黑龙江省普通高校骨干教师创新能力资助计划(1155G46)
- 作品数：4 被引量：12H指数：2
- 相关作者：冷军强张亚平冯雨芹张春平李涵武更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学黑龙江工程学院大连海洋大学更多>>
- 发文基金：黑龙江省普通高校骨干教师创新能力资助计划黑龙江省自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 城市道路路段燃油经济性评价模型被引量：10
- 2011年
- 为提高交通管理水平,降低城市道路交通能耗,引入了经济油耗饱和度的概念,提出了道路交通燃油经济性评价参数,研究了交通流状态与道路交通经济性的关系.在大量道路油耗实测数据的基础上,分别针对快速路、主干路、次干路、和支路建立了道路路段交通燃油经济性评价模型,并计算出哈尔滨市以上类别道路的经济油耗饱和度.验证表明,所建模型能够准确地刻画交通流状态与燃油经济性的关系,为从节能角度提高交通管理水平提供了理论依据.
- 冯雨芹冷军强张亚平李涵武张春平
- 关键词：城市道路路段燃油经济性饱和度
- 考虑燃油经济性的出行者路径选择模型
- 2012年
- 为研究燃油经济性对出行者路径选择的影响,将燃油消耗、行程时间及其可靠性的线性加权和定义为广义出行费用,以饱和度为参数建立了路网单元燃油消耗模型并量化燃油消耗出行费用.分别以BPR函数及HCM2000延误公式量化路段行程时间及交叉口延误,以二者可靠性量化行程时间及延误波动的相应费用建立了基于广义出行费用的随机用户平衡分配模型.通过在小型测试路网上进行计算分析表明:基于广义出行费用的交通分配模型能够较好地反映考虑燃油经济性的出行者路径选择行为;出行费用权系数对出行者路径选择行为影响显著,考虑燃油经济性的路径选择行为可有效减少路网燃油消耗,可达9%左右.
- 冯雨芹冷军强张亚平孙庚冯艳红
- 关键词：广义出行费用燃油经济性行程时间可靠性
- 信号交叉口右转车流行程时间计算方法被引量：2
- 2011年
- 为定量研究右转机动车通过信号交叉口的运行效率,以组合负指数分布表征直行非机动车流车头时距,负指数分布表征右转车流车头时距,以可插车间隙理论、排队论为基础建立行程时间模型,并利用实地调查数据,对所建模型与常用的主路车流车头时距服从负指数分布的模型进行对比分析.结果表明:右转车流率、跟随车头时距、临界间隙对行程时间均有显著影响,所提出的右转车流行程时间计算方法有效、适用.
- 冯雨芹冷军强张亚平周博宇包磊
- 关键词：信号交叉口
- 冰雪条件下城市道路路段行程时间模型
- 2011年
- 为研究如何准确地预测冰雪条件下城市道路路段行程时间,建立冰雪条件下路段行程时间模型。在美国联邦公路局路段行程时间模型的基础上,分别引入冰雪条件下自由行程时间及路段通行能力修正函数,构建基于冰雪条件下的ISB-BPR函数。通过大量实地调查对修正函数及BPR参数进行标定。实例验证结果表明,该函数能够较为准确地预测冰雪条件下城市路段行程时间。
- 冯雨芹张春平冷军强张亚平
- 关键词：城市道路路段路段行程时间BPR函数冰雪条件
