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国家自然科学基金(51108039)

作品数:12 被引量:108H指数:7
相关作者:马峰傅珍张超武建民林杰更多>>
相关机构:长安大学广西西江开发投资集团有限公司河南工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金陕西省科技攻关计划更多>>
相关领域:交通运输工程化学工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 10篇交通运输工程
  • 1篇化学工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 8篇沥青
  • 4篇道路工程
  • 4篇沥青混合
  • 4篇沥青混合料
  • 4篇路工
  • 4篇混合料
  • 3篇路用
  • 3篇路用性能
  • 3篇改性沥青
  • 2篇玄武岩纤维
  • 2篇英文
  • 2篇路用性能研究
  • 2篇仿真
  • 1篇低温弯曲试验
  • 1篇动态剪切流变
  • 1篇动态剪切流变...
  • 1篇多聚磷酸
  • 1篇性能指标
  • 1篇应变能
  • 1篇增塑

机构

  • 11篇长安大学
  • 1篇河南工业大学
  • 1篇广西西江开发...

作者

  • 8篇马峰
  • 7篇傅珍
  • 2篇张超
  • 1篇马秋花
  • 1篇陈忠达
  • 1篇郑雪萍
  • 1篇韩跃杰
  • 1篇张洪亮
  • 1篇韦勇球
  • 1篇赵利苹
  • 1篇林杰
  • 1篇许金良
  • 1篇武建民
  • 1篇杨宏志
  • 1篇李莉莉
  • 1篇李芳
  • 1篇赵文义
  • 1篇李晨
  • 1篇冯鑫
  • 1篇肖果

传媒

  • 2篇河南理工大学...
  • 1篇化工新型材料
  • 1篇稀有金属材料...
  • 1篇应用化工
  • 1篇功能材料
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇广西大学学报...
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇西安工业大学...
  • 1篇Journa...

年份

  • 2篇2022
  • 2篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2016
  • 1篇2014
  • 3篇2012
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
PPA/SBS及PPA/橡胶粉复合改性沥青性能被引量:13
2021年
采用0.4%,0.8%,1.2%,1.6%掺量的多聚磷酸(PPA)制备成PPA/SBS复合改性沥青和PPA/橡胶粉复合改性沥青,通过三大指标、布氏粘度、薄膜加热试验等考察两种PPA复合改性沥青的高低温性能、抗老化性能。结果表明,PPA对PPA/SBS和PPA/橡胶粉复合改性沥青的低温抗裂性都有所削弱,PPA/橡胶粉复合改性沥青低温抗裂性能相对较优,1.6%掺量PPA/SBS复合改性沥青低温性能下降最为明显;PPA/SBS改性沥青和PPA/橡胶粉改性沥青的高温性能较基质沥青有明显提升,1.6%掺量PPA/SBS复合改性沥青高温稳定性最优;PPA的加入能够改善沥青的抗老化性能,PPA/橡胶粉复合改性沥青抗老化性能较PPA/SBS复合改性沥青更佳。
马峰郭兴隆傅珍冯乔袁康博温雅噜
关键词:多聚磷酸SBS橡胶粉
ATBC增塑剂对沥青及沥青混合料性能影响被引量:7
2021年
为研究ATBC增塑剂对沥青及沥青混合料性能的影响,选用4种不同掺量对SK70#、SK90#、中海90#3种基质沥青进行改性,通过三大指标试验和脆点试验探究其对沥青高低温性能和感温性能的作用,之后制成沥青混合料试件通过低温弯曲试验、车辙试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验研究其对路用性能的影响。结果表明,ATBC增塑剂能同时显著提高沥青低温性能和沥青混合料的低温抗裂性能,3.5%掺量使中海90#的5℃延度和当量脆点分别提高1371.69%和下降132%,使沥青混合料最大弯拉应变提高13.74%,同时还能改善沥青感温性能和沥青混合料的水稳定性(3.5%掺量增加SK70#PI值86.4%,提升中海90#沥青混合料冻融劈裂强度8.58%)。但ATBC增塑剂的添加对沥青高温性能和沥青混合料高温稳定性呈不利影响,且这种不利变化会随ATBC增塑剂掺量的增加呈正相关。
马峰侯英杰傅珍刘松然杨希旺
关键词:道路工程增塑剂改性沥青沥青混合料路用性能
SEBS改性沥青的路用性能研究被引量:7
2020年
为了改善沥青混合料的路用性能,选择经在SBS基础上对聚丁二烯加氢得到的SEBS作为新型沥青改性剂,采用高速剪切法制备出不同掺量(0%、4%、5%、6%、7%、8%)SEBS改性沥青。通过针入度、软化点、延度、布氏旋转黏度、短期老化模拟(RTFOT)等试验对其温度敏感性、高温稳定性、低温抗裂性、粘滞性以及抗老化性等对比分析,综合评价其路用性能。试验结果表明,SEBS作为改性剂不仅能显著降低改性沥青的温度敏感性,还能有效提高其高温稳定性、稠度和黏度,并随着改性剂掺量的增加改善效果愈发显著;对改性沥青的低温抗裂性和抗老化性能相较于基质沥青均有显著的改善作用,但当掺量高于5.0%以后开始呈现下降趋势;综合考虑性能和经济效益,推荐SEBS作为沥青改性剂的最优掺量为5.0%。
马峰代佳胜傅珍李晨王蒙蒙董文豪
关键词:SEBS改性沥青路用性能
复合纤维沥青混合料路用性能研究被引量:24
2020年
为研究KTLG2改性和KTLF1复合改性纤维对沥青混合料路用性能的影响,选取木质素纤维、玄武岩矿物纤维,在纤维最佳掺量下通过车辙试验、低温弯曲试验、抗疲劳试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验,分别对沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能和水稳定性进行分析。结果表明:复合纤维的高温性能与普通沥青混合料、木质素纤维和玄武岩纤维相比有较大程度提高;复合纤维的低温应变能较普通沥青混合料有较大幅度增长,与其他两种纤维相比也有优势;两种复合纤维的疲劳性能差异不大,比普通沥青混合料、木质素纤维和玄武岩纤维有明显提高;复合纤维的水稳定性较其他两种纤维均有较大提高。
马峰李永波傅珍韩伟华张超
关键词:沥青混合料路用性能
城市群连接道路横断面设计研究被引量:9
2012年
为研究城市群连接道路规划与设计方法,从城市群连接道路的功能出发,对城市群道路进行功能分级,确定了设计控制指标,提出了适合城市群交通特征的规划方法。基于城市群道路功能分级和区域交通时空特性,借助VISSIM仿真模型,分析了城市群连接道路横断面设计参数及设置形式。研究结果表明:按照道路功能分级,城市群连接道路可划分为城市群高速公路、Ⅰ级连接道路、Ⅱ级连接道路、Ⅲ级连接道路、地方道路;在满足车辆行驶的横向宽度条件下,交通组成对路段平均车速和通行能力的影响较大。
韩跃杰许金良杨宏志赵文义李芳
关键词:道路工程交通仿真城市群
玄武岩纤维沥青混合料力学及疲劳特性被引量:4
2022年
为研究玄武岩纤维沥青混合料的力学疲劳性能,文中将玄武岩纤维(质量分数w分别为0.2%、0.3%、0.4%、0.5%和0.6%)加入沥青混合料中,分析其高温抗车辙能力、低温抗裂性及抗水损害性能,对最佳纤维掺量和不掺纤维的沥青混合料进行了疲劳试验和动静态模量试验,分析评价其疲劳特性和力学性能。研究结果表明:沥青混合料中加入玄武岩纤维后,其高低温和水稳性能大幅提高,0.3%为最佳掺量;玄武岩纤维的掺入对混合料的静态力学性能有很小幅度的加强,混合料的动态模量在不同温度、荷载作用频率条件下均有不同程度的提高,且温度越低提升越明显,其动态力学性质表现优异;玄武岩纤维削弱了混合料对疲劳的敏感性,抗疲劳能力得到增强,增幅随加载应变的升高而降低。
马峰杨宇峰纪续郭兴隆易小帆
关键词:道路工程沥青混合料玄武岩纤维力学性能
玄武岩纤维沥青胶浆高低温性能影响因素探究被引量:3
2022年
为了研究玄武岩纤维及粉胶比对沥青胶浆流变性能的影响,制备出不同玄武岩纤维掺量、纤维长度、粉胶比的玄武岩纤维沥青胶浆。在正交试验的基础上,通过动态剪切流变试验和弯曲梁流变试验分析玄武岩纤维沥青胶浆的高低温性能,探究粉胶比、纤维掺量、纤维长度对玄武岩纤维沥青胶浆高低温流变性能的影响规律。结果表明:粉胶比是影响纤维沥青胶浆高低温流变性能的主要因素,随着粉胶比增大,纤维沥青胶浆高温抗变形能力提升,但低温劲度模量增大,低温性能减弱,粉胶比应在0.8~1.0之间;玄武岩纤维掺量越大,纤维长度越长,纤维沥青胶浆的高温流变性能越好,对纤维沥青胶浆的低温性能影响不大,推荐最佳纤维长度为12mm,最佳纤维掺量为1%。
马峰王雨函傅珍杨田田温雅噜
关键词:玄武岩纤维沥青胶浆流变性能动态剪切流变试验
改性沥青中SBS剂量检测方法(英文)被引量:10
2012年
对3种基质沥青在不同SBS剂量下的性能指标进行了测试,运用灰色关联分析法,以SBS剂量作为参考数列,以改性沥青的性能指标针入度、软化点、延度、弹性恢复、135℃运动粘度作为比较数列,计算了SBS剂量与主要性能指标的关联度,并对关联度进行排序。通过对关联度系数进行归一化处理,计算得到各项性能指标所占的权重,建立了SBS剂量与常规性能指标的关系式,提出了基于多指标的SBS剂量检测方法,并采用已知SBS剂量的样品组对方法进行了验证。分析结果表明:与SBS剂量关联度显著的主要性能指标分别为软化点、弹性恢复、135℃运动粘度;对3种改性沥青采用该方法确定的SBS剂量绝对偏差均在0.15%以内,可见,检测方法可靠。
武建民张雪林陈忠达林杰张洪亮
关键词:道路工程改性沥青性能指标灰色关联分析法
纤维沥青混合料最佳纤维掺量的确定被引量:10
2019年
为确定纤维沥青混合料中纤维的最佳掺量,通过对不添加纤维和各添加0.3%时的4种纤维沥青混合料进行高温车辙试验、水稳定性试验、低温弯曲试验和疲劳试验,对同一纤维不同含量的纤维沥青混合料进行低温弯曲试验,并对纤维沥青混合料破坏时的应变能进行分析,同时分析抗弯拉强度、弯拉应变和弯曲劲度模量是否在正常使用范围。结果表明:沥青混合料在添加纤维后高温性能和低温性能明显提高,并且各纤维都存在最佳掺量;应变能可以较为明显地反映纤维变化对混合料整体性能的影响,确定的纤维最佳掺量更精确,并且在应变能确定的最佳纤维掺量下,混合料的其他技术指标均处于较为理想的状态。
马峰潘健傅珍韩伟华张超
关键词:纤维沥青混合料低温弯曲试验应变能最佳掺量
Laboratory investigation on the properties of asphalt mixtures modified with double-adding admixtures and sensitivity analysis被引量:19
2016年
In order to improve the high temperature stability and low temperature cracking resistance of asphalt mixtures, two varieties of admixtures (anti-rutting agent and lignin fiber) were selected and then combined. This is called double-mixture technology. A series of tests about pavement performance of base asphalt mixtures and asphalt mixtures with admixture of anti-rutting agent or lignin fiber were conducted. Meanwhile sensitivity an- alyses were used to study the influence of three factors (i.e., asphalt grade, aggregate type and gradation) on the high and low temperature performance and water stability of said asphalt mixtures. Test results indicated that the dynamic stability, residual stability, TSR and low temperature failure strain of asphalt mixtures have increased significantly with the additions of 0.40% anti-rutting agent and 0.36% lignin fiber. These results show that the high and low temperature and water stabilities of asphalt mixtures improve obviously. This supports the beneficial comprehensive effect of the double admixture. The problem of improving the asphalt mixtures performance with a single admixture is solved, in addition to also improving other pavement performance. Based on the sensitivity analysis, the most influential factors of dynamic stability, low temperature failure strain and TSR are the gradation, followed by asphalt grade and aggregate type.
Zhen FuYanni DangBo GuoYue Huang
共2页<12>
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