交通部西部交通建设科技项目(2006318802111)
- 作品数：43 被引量：486H指数：14
- 相关作者：李亮赵炼恒但汉成罗强邓东平更多>>
- 相关机构：中南大学贵州省交通规划勘察设计研究院贵州省交通运输厅更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目铁道部科技研究开发计划湖南省交通科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球环境科学与工程更多>>
- 临坡条形基础极限承载力上限计算被引量：18
- 2010年
- 利用极限分析中的机动法,构建临近边坡条形基础承受极限承载力的二维机动许可破坏模式.根据外力功率与内部耗能相等获得极限承载力的目标表达式,并把其转化成了一个求含有非线性约束的极限承载力上限解最小值问题计算模型.通过编制和调用计算程序,对建立的计算模型采用序列二次规划法(SQP)进行了优化求解.研究结果表明:边坡倾斜程度δ和岩土体内摩擦角φ对临坡条形基础地基承载力影响较大;边坡坡角δ的增加将使地基破坏区域发生显著变化,使各分项系数Nγ,Nc,Nq迅速减小;而内摩擦角φ增加对Nγ、Nc、Nq的影响则相反.
- 赵炼恒罗强杨峰李亮但汉成
- 关键词：地基承载力上限定理
- 基于强度折减法的深基坑周边环境安全性评价被引量：9
- 2012年
- 城市深基坑工程周边环境变形要求非常严格。因基坑开挖引起的土层扰动,可能会造成建筑物及地下管线破坏,甚至引起基坑失稳。为解决其安全性评价这一难题,吸收强度折减法的优点,提出了基于强度折减技术的深基坑周边环境安全系数的计算方法。以深基坑支护结构水平位移值达到设计控制值作为周边环境破坏的临界判据,通过不断搜索折减系数F,将岩土体材料的力学参数按F值折减代入计算模型中,达到临界条件的折减系数即为安全系数Fs。工程实例分析表明,该方法可以客观、有效地评判深基坑施工中周边环境的安全裕度,为城市深基坑施工顺利进行提供参考。
- 杨华伟李亮赵炼恒
- 关键词：深基坑强度折减安全系数
- 京沪高速铁路阳澄湖段软土的蠕变特性和次固结特性试验研究被引量：14
- 2012年
- 基于京沪高速铁路阳澄湖地区原状软土的一维固结试验,探讨该地区软土非线性蠕变变形特性。研究先期固结压力、应力水平、加荷比、加载时间以及超载预压对次固结系数Ca值的影响,得到该地区软土Ca与Cc值之间的关系。试验结果表明:该地区软土在相同的应力水平条件下,加荷比大的土样蠕变变形更小,增大加荷比可以减小次固结系数;经预压处理后,土样的次固结系数Cα与预压力p和预压时间密切相关,超载预压可以减小软土的次固结系数,进而能够有效减少工后次沉降;加载的时间间隔对次固结系数有较大影响,加载时间间隔越长,次固结系数越小,主固结和次固结的区分越不明显;次固结系数与先期固结压力无明显相关,Ca和固结压力p可用双曲线拟合;试样的次固结系数Ca与压缩指数Cc之间呈现良好的线性关系,Ca/Cc值的范围在0.018～0.035之间。
- 刘浩李亮赵炼恒王曙光
- 关键词：软土蠕变次固结一维固结
- 基于滑动面搜索新方法对地震作用下边坡稳定性拟静力分析被引量：27
- 2012年
- 采用一种适于任意曲线滑动面的新方法,对地震作用下边坡的稳定性进行拟静力分析。首先,通过算例对比分析验证新方法的可行性。然后,分别在地震竖直和水平加速度系数kv,kH变化时对边坡稳定性进行研究,在kH,kH与kv共同作用下对分层土坡的局部和整体稳定性进行探索,在土层参数变化时对边坡地震稳定性的影响进行分析,从而可得:(1)kH存在一个特殊值使kv的变化对边坡的稳定性影响很小;(2)当kH和kv的增大引起临界滑动面范围增大时,会导致边坡由局部稳定性变为整体稳定性,当kH和kv的增大引起滑动面下滑点上移时,会导致边坡由整体稳定性变为局部稳定性;(3)黏聚力c的变化对滑动面范围影响较大,其对安全系数的影响与地震强度有关;(4)不同土层参数时,kH对边坡稳定性的影响较kv大。
- 邓东平李亮
- 关键词：边坡工程边坡稳定性拟静力法土层参数
- 风化岩滑坡滑面判定与综合整治被引量：5
- 2008年
- 滑坡是高速公路建设中经常遇到的问题,滑坡滑面的判定和综合整治是解决滑坡问题的关键。浅变质岩风化层岩体破碎,工程性质与岩质边坡和土质边坡有较大差异,工程勘察与性质评价较为困难。文章以钻孔深部位移监测为主要勘察和评价方法,对王家寨滑坡通过监测数据分析,准确判定了滑动面的位置和滑坡的稳定性;采用坡面框架锚固、坡脚锚索桩支挡以及钻孔排水等综合措施进行了成功治理,使王家寨滑坡得以稳定。
- 谭捍华罗强柳治国
- 关键词：风化岩滑坡滑动面综合整治
- 武广高铁弱风化泥质板岩工程特性试验研究被引量：7
- 2010年
- 通过试验,分析了武广高铁泥质板岩的矿物成分,提出了泥质板岩的施工工艺、质量控制标准和检测手段。研究与结果表明:泥质板岩不具有膨胀特性,机械碾压的碎石料不如机械破碎的合理,机械破碎的碎石料具有更好的耐循环压实特性。
- 和民锁邹金锋李亮舒海明
- 关键词：改良土
- 稳定渗流条件下土坡稳定性分析的一种新方法被引量：10
- 2011年
- 在提出随机角生成曲线滑动面方法的基础上,通过改变选定参数来搜索临界滑动面,对渗流作用下的不同土质边坡进行稳定性分析。考虑渗流效应时,将土体视为三种土条划分情况,并进行受力分析,推导出简化Janbu法中土条的浮力和渗透力计算公式。同时,对实际渗流场做出合理简化,以便应用于计算机编程。算例对比分析表明:①此方法计算出的最小安全系数与已有研究成果非常接近,得到的最危险滑动面也颇为相似,可证明本文方法的正确性;②以非圆弧滑动面与圆弧滑动面计算出的最小安全系数相比,前者明显要小,建议在有渗流作用时应采用非圆弧滑动面;③对两个不同水位下的均质土坡,以水位与坡高之比为参数对边坡状态进行分析时,结果表明随着地下水位的升高,边坡安全系数急剧下降,因而,渗流效应是边坡发生失稳的一个重要因素,工程实际中应特别注意边坡排水设施的设置。
- 邓东平李亮赵炼恒
- 关键词：边坡稳定性分析滑动面搜索渗流作用安全系数
- 水力和超载条件下锚固岩石边坡动态稳定性拟静力分析被引量：29
- 2010年
- 基于极限平衡理论,综合考虑水力条件、坡顶超载、地震荷载效应和锚固效应对岩石边坡进行了全面的稳定性分析。计算给出了多影响因素条件下岩石边坡稳定性安全系数的表达式,并重点分析了几种相关参数组合对岩石边坡稳定性的影响。分析表明,坡顶张拉裂缝积水、地下水渗流作用、滑面出流缝被堵塞、地震影响效应不利于岩石边坡抗滑稳定性,而锚索锚固效应则对提高边坡抗滑稳定性有积极作用;坡顶张拉裂缝积水、滑面出流缝被堵塞、水平向地震影响效应都不利于岩石边坡抗倾覆稳定性,但锚索锚固效应、坡顶超载、与竖直方向地震效应则对提高边坡抗倾覆稳定性有益。最后针对工程实际,提出了相应的工程建议。
- 罗强李亮赵炼恒
- 关键词：岩石边坡拟静力分析水压力锚固超载
- 应用于滑坡的拉力型锚索失效机理被引量：4
- 2011年
- 拉力型锚索常用于公路边坡支护工程中,在进行锚固体的结构设计时,注浆体与岩石粘结界面的强度往往被高度关注。在广泛调研西南山区失稳破坏的公路边坡时发现,拉力型锚索最为薄弱的部位并非注浆体与岩石粘结界面。因此,设计11种不同配合比的注浆体,将80根拉力型锚索锚固在软岩及硬岩中,采用拉拔试验对锚索的破坏模式进行研究。结果表明:拉力型锚索常见的破坏模式是钢绞线与注浆体之间的脱粘破坏。选择合理的力学计算模型,获得内锚固段两个粘结界面的应力分布弹性解,分析表明:钢绞线与注浆体粘结界面的峰值应力位于锚孔孔口处,应力分布不均匀程度高,致使孔口处的钢绞线注浆体粘结界面首先发生脱粘破坏,脱粘界面以渐进的方式向内锚固段末端传递,最终导致钢绞线从注浆体中旋转拔出。建议上述研究成果在以后的规范修订和锚固工程设计时引起足够的重视。最后,给出了一个钢绞线与注浆体脱粘破坏的工程实例。
- 罗强李亮
- 关键词：岩石力学拉力型锚索破坏模式应力分布
- 明洞在高等级公路崩塌治理中的应用被引量：1
- 2007年
- 崩塌是高等级公路常见的地质灾害之一,遮挡建筑物是崩塌防治的有效手段。打桃高边坡是在贵新公路路基工程施工后期形成的崩塌地段,通过对改线、清方、锚固和明洞等4种治理方案的比较,采用了明洞方案,为明洞在高等级公路崩塌地区的应用提供了一个工程实例。
- 谭捍华
- 关键词：崩塌
