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重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJ110410)

作品数:6 被引量:30H指数:3
相关作者:吴林键李怡舒丹况曼曼刘相超更多>>
相关机构:重庆交通大学四川大学重庆医科大学更多>>
发文基金:重庆市教育委员会科学技术研究项目重庆市自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
相关领域:环境科学与工程交通运输工程水利工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 4篇环境科学与工...
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇水利工程

主题

  • 2篇三峡库区
  • 2篇水质
  • 2篇污染
  • 2篇流域
  • 2篇库区
  • 2篇河流域
  • 1篇地基
  • 1篇亚硝酸
  • 1篇亚硝酸盐
  • 1篇亚硝酸盐氮
  • 1篇治理措施
  • 1篇三峡水库
  • 1篇砂性地基
  • 1篇水库
  • 1篇水质污染
  • 1篇气候
  • 1篇气候变化
  • 1篇区段
  • 1篇桩土
  • 1篇桩土作用

机构

  • 6篇重庆交通大学
  • 1篇四川大学
  • 1篇天津大学
  • 1篇重庆医科大学

作者

  • 6篇吴林键
  • 4篇李怡
  • 2篇舒丹
  • 1篇朱笛
  • 1篇高梧
  • 1篇刘潘
  • 1篇周世良
  • 1篇吴宇雷
  • 1篇刘相超
  • 1篇郑学琴
  • 1篇刘冰冰
  • 1篇况曼曼
  • 1篇李杨
  • 1篇黄津辉

传媒

  • 3篇三峡环境与生...
  • 1篇水道港口
  • 1篇水运工程
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
三峡库区梁滩河流域水质污染状况研究被引量:3
2012年
研究三峡库区梁滩河流域上、中游区域外源和内源对河水水质的污染。结果表明,研究区内N,P元素污染最为严重,其次为有机质污染,重金属污染较轻。外源对河水水质的污染程度大于内源。在外源污染中,研究区干流水质污染较支流严重。干流的污染源主要位于距河流源头约10~35km的区段,而支流的污染源则主要位于距支流源头约18km之后的区段。
郑学琴李杨吴林键朱笛李怡
关键词:三峡库区流域水质污染
三峡库区箭滩河硝酸盐氮及亚硝酸盐氮分布特征被引量:7
2011年
于枯水期采集三峡库区箭滩河沿线38个地点地表水样和沿途农村饮用井水/泉水13个水样,分别测定了水体中硝酸盐氮、亚硝酸盐氮含量;分析了枯水期箭滩河地表水及饮用井水中硝酸盐氮和亚硝酸盐氮分布及变化特征;阐明了地表水、地下水体中硝酸盐氮和亚硝酸盐氮浓度之间的相关关系,及硝酸盐氮和亚硝酸盐氮浓度与高程之间的关系。研究结果表明:箭滩河流域沿程农村饮用井水中NO3-N超标较为严重,提出要重视农村饮用井水的安全问题。
刘相超吕平毓吴林键高梧
关键词:三峡库区硝酸盐氮亚硝酸盐氮
三峡水库坝前至万州区段干流水质情况分析被引量:1
2013年
研究三峡水库坝前至万州区段干流水质情况。结果表明,研究区内水质情况总体较好,沱口、官渡口断面Ⅲ类及以下水质比例约占全年80%以上,Ⅱ类及以下水质所占比例逐年上升。说明该区内水质正逐年变好,区内城镇生活垃圾散排量逐年减小,城镇生活污水较工业废水对水质影响略大,2006~2009年4年来废水排放总量变化较小,城镇生活污水中的COD和NH3-N排放量逐年略有降低,船舶污水中主要水质污染物百分比正逐年减少,各水质污染源头得到了有效控制。
吴林键舒丹李怡何涛黄津辉周世良
关键词:三峡水库坝前水质
竖向弹性地基梁法与假想嵌固点法在砂性地基高桩码头设计中的应用被引量:11
2013年
研究了在砂性地基中采用竖向弹性地基梁法和假想嵌固点法分别定义桩土间相互作用的边界条件。以某港口工程项目为例,运用SAP2000结构分析软件,计算、比较并分析了这两种方法模拟桩土相互作用时码头横向排架中各桩的桩身变位和弯矩值。结果表明:在砂性地基中(桩为摩擦桩的情况),以假想嵌固点法计算得到的结果作为设计依据的做法偏危险;建议采用竖向弹性地基梁法,此法更为安全可靠。
吴林键舒丹王明祥况曼曼李怡
关键词:砂性地基桩土作用
重庆市花溪河流域污染成因分析及综合治理措施被引量:3
2012年
随着社会经济的发展,环境污染问题特别是流域水体污染尤为突出。通过实地踏勘、查阅文献等方式,分析花溪河水体污染原因。结果表明,城镇生活污水为主要污染源,其次为工业点源污染,农业面源及其他污染源所占比例相对较小。结合流域实际情况,提出加强监管、合理规划、建立人工湿地、利用美人蕉浮床净化污水等措施改善花溪河污染状况,为次级河流的环境保护提供参考。
刘潘吴林键
关键词:污染原因治理措施
论内河航运的可持续发展被引量:5
2015年
内河航运的可持续发展是国家可持续发展的一部分,但目前针对内河航运可持续发展的研究较少。文章旨在总结国内外众多学者的研究成果,将可持续发展的丰富理论运用在内河航运领域。首先采用系统论的方法分析内河航运系统的主要构成部分,然后从降水、气温两大气象因素综合考虑气候变化对内河航运的影响,探讨气候变化与内河航运两者之间的密切关系,进而提出适用于内河航运的一些具体管理措施及建议,并以层次分析法为例阐述内河航运可持续发展的评价步骤,定量评估内河航运可持续发展的程度,最后以德国基尔运河的可持续发展历程为案例依托,强调实现经济与生态平衡发展的重要性。
刘冰冰李怡吴宇雷吴林键
关键词:内河航运可持续发展气候变化可持续发展评价
共1页<1>
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