高等学校国家重点实验室和教育部重点实验室访问学者专项基金(2000206)
- 作品数：4 被引量：55H指数：3
- 相关作者：赵又群郭孔辉林棻尹浩张丽霞更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学吉林大学更多>>
- 发文基金：高等学校国家重点实验室和教育部重点实验室访问学者专项基金国家教育部博士点基金南京航空航天大学科研创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车由路面激发的演变随机响应预测被引量：12
- 2004年
- 建立了垂向汽车动力学模型和道路虚拟输入模型。在精细时程积分法和虚拟激励法的基础上,提出了时不变线性汽车系统在演变随机激励下的响应的一个简便实用解法。并以简化汽车模型为例,考察了变速行驶时的平顺性问题,验证了该方法的有效性。
- 赵又群何小明郭孔辉
- 关键词：精细积分法虚拟激励法动力学
- 汽车操纵逆动力学的现状与发展被引量：37
- 2005年
- 在回顾汽车操纵动力学发展历史的基础上,阐述了研究汽车操纵逆动力学的重要性,列举了三类汽车操纵动力学研究方法。描述了汽车操纵逆动力学的内涵,并给出了主要的研究方法和一些应用实例。最后,根据汽车操纵动力学发展史预测,汽车操纵逆动力学的发展有可能会导致汽车操纵动力学性能的显著提高,并解决现今流行的汽车操纵动力学中的“瓶颈”问题。
- 赵又群尹浩张丽霞郭孔辉
- 关键词：汽车操纵动力学驾驶员-汽车闭环系统逆问题
- 角输入模型下汽车运动稳定性分析被引量：1
- 2003年
- 在建立的汽车开环系统和驾驶员 -汽车闭环系统角输入模型的基础上 ,研究了汽车的运动稳定性 ,定量地揭示和比较了汽车开环系统和驾驶员 -汽车闭环系统运动稳定性的内在规律性和相互关系。实例表明 ,利用系统的运动稳定性分析方法 ,可以指导汽车设计 。
- 赵又群林棻
- 关键词：汽车操纵性
- 基于遗传算法的驾驶员-汽车闭环系统行驶方向稳定性研究被引量：5
- 2006年
- 在驾驶员-汽车闭环系统操纵动力学模型基础上,将驾驶员模型参数变化范围用区间数表示,用遗传算法对非对称区间矩阵特征值问题进行求解,从系统与控制理论角度定量地揭示了驾驶员对汽车行驶方向稳定性的影响。分析结果表明:本文方法可以应用于“使车适合于人”的汽车操纵动力学设计。
- 林棻赵又群
- 关键词：驾驶员-汽车闭环系统遗传算法区间矩阵特征值问题
- 角输入模型下汽车运动稳定性分析
- 汽车的运动稳定性问题是汽车主动安全性研究的热点课题之一。本文在汽车开环操纵系统动力学和驾驶员—汽车闭环操纵系统动力学角输入模型的基础上,研究了汽车的开环系统运动稳定性和驾驶员—汽车闭环系统运动稳定性,并对其研究结果进行了...
- 林棻赵伟平赵又群
- 关键词：汽车操纵性
- 文献传递
