河南省科技攻关计划(0524260048)
- 作品数：7 被引量：16H指数：2
- 相关作者：徐斌吴健鲍学锋孙小伟马志豪更多>>
- 相关机构：河南科技大学洛阳拖拉机研究所有限公司更多>>
- 发文基金：河南省科技攻关计划洛阳市科技发展计划项目河南省基础与前沿技术研究计划项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 供油提前角对柴油/乙醇发动机经济性和排放特性的影响被引量：2
- 2010年
- 在YTR3105试验机上,在最大扭矩转速1 500 r/min(扭矩192 N.m)和标定转速2 400 r/min(扭矩164N.m)两个工况下进行了不同供油提前角和不同配比柴油/乙醇混合燃料发动机的经济性与排放特性试验。结果表明:柴油/乙醇发动机的有效燃油消耗率较柴油机的有所升高,但能量消耗率有所下降;随着供油提前角增大,碳烟排放明显降低,但NOx排放明显升高,CO和THC排放均降低;随着乙醇含量的加大,在转速1 500 r/min时,CO排放增大,在转速2 400 r/min时,CO排放降低,而THC排放在两个工况下均有所增大。
- 肖阳徐斌吴健马志豪王站成鲍学锋潘永方王鑫
- 关键词：供油提前角排放特性
- 斯特林发动机燃油系统压力波动仿真被引量：2
- 2009年
- 为研究斯特林发动机燃油系统的动态特性,以压力波动幅值为控制目标,建立了燃油系统的仿真模型,综合分析了高压油泵柱塞直径、蓄压器容积和长径比、蓄压腔出油口位置对压力波动幅值的影响,优化设计系统参数,并依此试验,取得良好的稳压效果。该仿真系统能够反映斯特林发动机燃油系统的实际工作过程,参数优化后的系统能够减小蓄压腔中燃油压力的波动。
- 刘建新朱江杜慧勇李民徐斌
- 关键词：斯特林发动机燃油系统
- 柴油机缸内流场的三维瞬态数值模拟被引量：1
- 2009年
- 利用AVLFire软件对3105柴油机的进气、压缩过程进行了三维瞬态数值模拟,得到了两种形状燃烧室详细的流场结构。在进气冲程和压缩冲程初期,燃烧室对缸内气流运动影响不大。在压缩上止点附近,燃烧室形状对缸内气流运动有重要影响:A型燃烧室(直口ω形)内挤流速度明显低于B型燃烧室(带有凸台的微缩口形),说明减小燃烧室开口直径能有效的增强挤流;A型燃烧室在压缩终了形成了两对不对称的挤流涡团,B型燃烧室形成了几乎对称的两对挤流涡团,可见中间凸台对气流有良好的导向作用。
- 孙小伟吴健徐斌马志豪鲍学锋王明远
- 关键词：柴油机燃烧室数值模拟流场
- 不同结构燃烧室内流场的三维模拟
- 2010年
- 利用AVLFire软件对105柴油机进气、压缩过程进行三维瞬态数值模拟,模拟结果给出了两种形状燃烧室详细的流场结构。在压缩上止点之前,A型燃烧室(直口ω形)内挤流速度明显低于B型燃烧室(缩口ω形),压缩上止点后B型燃烧室逆挤流强度大,持续时间长,说明缩小燃烧室开口直径能有效增强挤流和逆挤流;B型燃烧室的湍流强度明显高于A型燃烧室,B型燃烧室最大湍动能约为A型燃烧室的两倍。
- 吴健徐斌马志豪孙小伟鲍学锋王明远
- 关键词：柴油机燃烧室数值模拟流场
- 基于FIRE的柴油机燃烧过程模拟分析被引量：7
- 2010年
- 应用AVL的FIRE软件,对6105柴油机最大扭矩工况和标定工况时的缸内喷雾及燃烧过程进行了三维模拟计算,根据计算结果,分析了燃烧室内燃油喷雾的流场分布和燃烧进程。模拟计算及分析结果可为柴油机燃烧过程的完善提供有价值的参考依据。
- 吴健徐斌马志豪鲍学锋孙小伟
- 关键词：柴油机燃烧FIRE
- XN295柴油机进气道模拟计算分析被引量：3
- 2008年
- 利用CFD(Computational Fluid Dynamics)软件对XN295直喷式柴油机的螺旋进气道的流场以及压力场进行模拟计算和分析。应用高雷诺数κ-ε模型封闭雷诺方程,计算过程中,采用压力修正中的SIMPLE算法。数值模拟可以在较短的时间内获得关于流动的详细信息,从而降低了新产品开发和试验周期,为进一步分析气道内流场及各种参数提供可靠依据。
- 许素颖吴健徐斌孙小伟鲍学锋
- 关键词：气道数值模拟流场涡流比
- 乙醇/柴油混合燃料对发动机燃烧特性的影响被引量：1
- 2007年
- 通过试验研究,分析了在柴油机上燃用柴油/乙醇混合燃料对发动机燃烧特性、燃油效耗率及排气烟度的影响,为柴油/乙醇混合燃料在柴油机上的推广应用提供了有价值的参考依据。
- 吴健董伟徐斌李萌徐素颖
- 关键词：乙醇燃烧放热率烟度
