国家自然科学基金(51078087)
- 作品数：24 被引量：130H指数：7
- 相关作者：何杰李旭宏杭文陈一锴李金辉更多>>
- 相关机构：东南大学合肥工业大学河南科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金安徽省自然科学基金江苏省“青蓝工程”基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 基于ADAMS/Car的车辆侧翻风险因素研究被引量：3
- 2014年
- 为了研究车辆侧翻风险因素对车辆侧翻的影响程度,运用ADAMS/Car软件建立了某轿车的多体动力学模型,基于仿真分析的方法进行了鱼钩转向侧翻试验设计,并选取横向载荷转移率作为度量车辆侧翻风险的指标。通过正交试验的方法,研究了路面摩擦系数、车辆行驶速度、方向盘角速度以及质心高度对车辆侧翻的影响程度。结果表明,在给定的水平下影响车辆侧翻的因素按其影响的强弱程度依次为:车辆行驶速度、路面摩擦系数、质心高度、方向盘角速度,其中车辆行驶速度对车辆的侧翻具有显著性影响。
- 时晓杰何杰
- 关键词：汽车工程正交试验车辆行驶速度
- 农村摩托车驾驶员驾驶行为调查分析——以山东莒南为例被引量：5
- 2011年
- 为探究农村摩托车驾驶员常见的不安全驾驶行为及农村摩托车事故多发的原因,采用问卷调查的方法,从人、车、交通管理等几个角度对我国山东农村地区的480名摩托车驾驶员进行了入户问卷调查。通过SPSS17.0软件对收集的数据进行处理,重点对驾驶员的驾驶行为进行分析,结果显示在403名驾驶员中仅有60(14.9%)人拥有驾照、74.9%的人经常用摩托车载人、62.5%的人会用摩托车载货,不佩戴头盔及超速驾驶情况普遍存在,酒后驾驶现象也比较常见。由此可见,目前农村摩托车驾驶员的安全意识较低,驾驶员的不安全驾驶行为普遍存在。因此要加强对摩托车驾驶员的安全教育、强化驾驶员的安全意识,同时要加大对摩托车安全管理的力度。
- 时晓杰何杰马芳杨娇蔡晓华
- 关键词：摩托车事故驾驶行为调查问卷道路交通安全
- 城市错位交叉口信号控制方案优化研究被引量：5
- 2012年
- 针对城市中心地区较为常见的错位交叉口带来的交通问题,结合南京市中航科技城开发建设项目,对错位交叉口的交通信号联动控制方法进行研究,以保证错位交叉口运行的顺畅性和安全性。基于错位交叉口信号联动控制模型的建立,以南京市航空路-瑞金路-尚书巷形成的错位交叉口为研究对象,利用Vissim建立错位交叉口的仿真环境,对城市错位交叉口的运行状态进行了评价。研究结果表明通过优化错位交叉口信号控制策略,可以提高错位交叉口的通行能力,减少交叉口车辆的延误,达到改善交叉口运行环境的目的。
- 王婧吴炼何杰
- 关键词：错位交叉口交通仿真交叉口延误VISSIM
- 非均布动载荷下沥青路面粘弹性有限元分析被引量：7
- 2011年
- 为探求水平力对路面力学响应的影响,按照粘弹性层状体系理论,采用ANSYS软件建立半刚性基层沥青路面有限元分析模型,分析了非均布动载荷下路面的力学响应,与只有垂直力作用下路面力学响应相比,水平力和垂直力共同作用下沥青面层的弯沉增大,各层尤其是沥青面层的正应力增大,沥青面层的剪应力及应变增大,在路面动载响应的研究中加载水平力是必要的。
- 丁和平何杰赵池航陈一锴
- 关键词：半刚性基层沥青路面水平力有限元分析粘弹性
- 求解基于路径的Logit型随机用户均衡模型的新算法被引量：2
- 2014年
- 为了更高效地求解Logit型随机用户均衡模型,提出了一种改进的截断牛顿算法,该算法具有超线性的收敛速度。首先运用变量消去法,将Logit型随机用户均衡模型转化为一个无约束的最优化问题,再运用截断牛顿算法求解该最优化问题。在Sioux Falls网络上,对梯度投影法与改进的截断牛顿法进行了对比。计算结果表明:多数情况下,改进的截断牛顿法的计算效率高于梯度投影算法;在拥挤条件下,该算法的优势尤为明显。
- 周博见李旭宏何杰
- 关键词：交通工程随机用户均衡
- 基于改进遗传算法的带软时间窗果蔬运输路径选择问题被引量：2
- 2015年
- 为了研究果蔬在运输过程中受到的振动、冲击和碰撞对产品质量的不利影响,提出了一种包含带软时间窗、路面不平度和道路等级影响等因素的改进遗传算法模型。该模型是以改进目标函数、适应度函数和交叉因子为参数设置,对配送成本进行最小优化分析。将此模型与传统OX交叉遗传算法和组序交叉遗传算法进行了对比,以江苏省13个地级市之间的果蔬配送路径为案例分析。结果表明与其传统算法相比,提出的改进遗传算法能够对成本的预测提高15.3%。
- 李培庆何杰黄永升范晨昊高海丹
- 关键词：交通管理遗传算法
- 车辆随机及移动荷载作用下路面动态响应被引量：22
- 2015年
- 为了探讨车辆随机动荷载对道路破坏的影响,基于二自由度1/4车辆振动模型,采用MATLAB/SIMULINK软件模拟得到车辆对路面作用的动荷载,采用ANSYS/APDL二次开发技术建立半刚性沥青路面三维有限元分析模型并实现随机动载加载,计算分析了路面在车辆随机动载作用下的动态响应规律,并与移动恒载计算结果进行比较。研究结果表明:随机动载与移动恒载作用下路面固定位置处的应力时程变化规律相似,而路面各层的应力极值波动情况明显不同,相对于固定位置处节点应力时程分析,路面各层的应力极值分布可以较好地反映车辆荷载的随机特征;随机荷载下路面各层的应力极值波动频率与所施加的动荷载波动频率相似,而且随着路面深度的增加,应力波动效应降低;随机荷载下路面应力响应数值大于移动恒载值,且随着路面不平度的增加应力响应数值变大,即在良好路面上随机荷载应力响应与移动恒载数值比较接近。
- 李金辉何杰李旭宏
- 关键词：道路工程半刚性沥青路面有限元分析路面不平度
- 基于轴距预瞄的重型汽车主动悬架道路友好性研究被引量：4
- 2013年
- 为分析轴距预瞄控制对重型汽车道路友好性的影响,基于简化的4自由度汽车系统动力学模型,设计了汽车主动悬架系统的有预瞄和无预瞄最优控制器。采用MATALB/Simulink软件建立随机路面激励模型并进行校验,在此基础上,建立汽车道路友好性仿真模型,对比分析了被动悬架、最优控制悬架和轴距预瞄最优控制悬架的行驶平顺性和道路友好性,并采用参数化方法,分析了车速对预瞄控制效果的影响。结果表明,相对于被动悬架,主动悬架能够有效改善汽车的行驶平顺性和道路友好性,且相对于无预瞄最优控制悬架,轴距预瞄控制对悬架性能的改善主要体现在后悬架上,对前悬架的改善不太明显;车速对预瞄控制道路友好性的改进效果呈先增大后减小趋势,在中速时改进效果良好。
- 李金辉何杰李旭宏
- 关键词：汽车工程汽车主动悬架道路友好性
- 侧风影响下车辆侧翻倾向性虚拟试验研究被引量：4
- 2014年
- 侧风影响下的车辆侧翻事故虽然所占比例不大,但伤亡率较高,文中以某轿车和某客车车型为基础,运用机械系统动力学软件ADAMS/Car建立了相应的仿真模型并进行虚拟试验。通过侧风影响下车辆侧翻倾向性虚拟试验分析了两种车型在不同车速和风速条件下的侧向加速度和方向盘转角,给出了各条件组合下车辆侧向加速度的峰值,探讨了两种车型的侧翻倾向性。通过双因素方差分析揭示了风速和车速对两种车型侧翻的影响,表明这两种因素对不同车型的侧翻影响程度不同,对大客车而言,两种因素对侧翻倾向性有同等程度的影响,而对轿车来说,车速的影响程度高于风速的影响。该研究结果为侧风环境中行车安全措施的制定提供理论依据。
- 时晓杰何杰李培庆赵池航
- 关键词：虚拟试验车辆模型侧风ADAMSCAR
- 基于道路友好性的汽车主动悬架LQG最优控制方法被引量：2
- 2013年
- 为分析悬架控制对汽车道路友好性的影响,基于简化的二自由度1/4车辆模型,设计了主动悬架LQG最优控制器,并在MATALB/Simulink环境下建立了主动悬架道路友好性仿真模型.基于改善汽车道路友好性的需要,采用层次分析法确定各性能指标权重,并利用Simulink/SRO模块对悬架控制参数进行优化.仿真结果表明,相对于被动悬架,主动悬架能有效降低汽车轮胎动载荷,从而提高道路友好性,且优化后的主动悬架道路友好性能更优.
- 李金辉李旭宏何杰
- 关键词：汽车主动悬架道路友好性LQG最优控制SIMULINK
