国家高技术研究发展计划(2011AA11A290)
- 作品数：9 被引量：60H指数：5
- 相关作者：朱元吴志红王双全武四辈陆科更多>>
- 相关机构：同济大学清华大学北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划汽车安全与节能国家重点实验室开放基金广东省教育部产学研结合项目更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 车用永磁同步电机偏差解耦控制系统性能被引量：4
- 2012年
- 针对永磁同步电机转子磁场定向矢量控制中励磁电流分量和转矩电流分量之间的交叉耦合问题基于串联解耦控制理论推导出一种励磁电流分量和转矩电流分量的偏差解耦控制方法,并与传统的反馈解耦控制方法进行了对比分析.仿真和实验结果表明偏差解耦控制方法具有很好的参数鲁棒性,高速下仍然有较好的解耦性能.
- 王双全朱元吴志红陆科
- 关键词：永磁同步电机矢量控制解耦控制
- 车用永磁同步电机偏差解耦控制系统高速性能的研究被引量：5
- 2012年
- 基于永磁同步电机复矢量模型,对转子磁场定向矢量控制下电流控制器的高速性能进行分析。针对励磁电流分量和转矩电流分量之间的耦合问题,运用串联解耦控制理论,提出一种偏差解耦控制方法,并与传统的反馈解耦控制方法进行了对比。仿真和实验结果表明,偏差解耦控制方法具有很好的参数鲁棒性,对谐波扰动起到了抑制作用,高速下也有较好的解耦性能。
- 朱元王双全吴志红田光宇
- 关键词：永磁同步电机矢量控制解耦控制
- 基于CFD仿真技术对某敞篷车外流场的优化被引量：5
- 2016年
- 通过CFD方法对某敞篷车与硬顶车进行空气动力学仿真分析,对比流场发现敞篷车座舱内部形成的局部涡流区是造成周围气流回流从而降低乘坐舒适性与增加风阻系数的主要原因.通过延长挡风玻璃、提升后背高度、调整挡风玻璃倾角在33°附近,可显著减少回流到座舱的气流以提升乘坐舒适性,并降低气流在座舱及后背处发生的分离,有效降阻达16%,获得较好的空气动力学特性.
- 王东杨松枝
- 关键词：CFD分析敞篷车乘坐舒适性
- 车用永磁同步电机位置传感器容错系统低速性能研究被引量：2
- 2013年
- 以脉振高频电压信号注入法无位置传感器控制技术为基础,设计了永磁同步电机位置传感器容错控制系统。对高频电流信号和解调信号间存在相位延时的问题进行了分析,指出该相位延时是逆变器延时、定子电阻延时和AD采样延时的共同作用。分析了互感和谐波电感对位置估计误差的影响,提出相应的补偿方法。仿真和实验结果表明,所设计的位置传感器容错控制系统跟踪精度高,具有一定的抗扰动能力,可以很好地进行零速和低速时的速度和位置估计。
- 吴志红王双全朱元
- 关键词：永磁同步电机无位置传感器互感
- 车用内置式永磁同步电机电感参数辨识方法被引量：12
- 2013年
- 设计了一种用于电感参数辨识的高频响应电流处理方法,辨识出了电机的直、交轴电感参数,并且分析推导了逆变器非线性因素对电感参数辨识精度的影响。通过对响应电流进行两个延时滤波和两个同步轴滤波分析,剔除了基波和其他高频杂波,精确地得到高频电流的正、负相序幅值,辨识出了直、交轴电感参数。该在线参数辨识方法不仅在电机静止时能进行辨识,而且在电机正常运行的各个负载和速度下也能辨识出电感。电机实验结果表明,在不同负载和转速下的直、交轴电感辨识结果准确度较高,有助于电机驱动系统性能的改进。
- 武四辈吴志红朱元
- 关键词：电动汽车
- 电动汽车用内置式永磁同步电动机精确转矩控制方法被引量：11
- 2014年
- 提出一种基于转矩观测器的电动汽车内置式永磁同步电动机精确转矩闭环控制方法。通过内置式永磁同步电动机数学模型的建立,分析了基于Popov超稳定理论的模型参考自适应参数辨识方法,为了提高系统的响应速度,提出和采用了极点配置法。研究了自适应模型控制参数对MRAI系统响应时间的影响,并进行了验证和理论分析。仿真和实验结果表明辨识出的永磁体磁通和定子电阻较为准确,转矩观测器可以根据辨识出的永磁体磁通对实际的转矩进行估算,以此和转矩命令值构成转矩闭环控制,从而在永磁体磁通发生变化时提高驱动系统的转矩控制精度,改善电动汽车驱动系统的性能。
- 朱元武四辈吴志红陆科
- 关键词：电动汽车
- 两种控制策略下电动汽车逆变器功率损耗的近似计算被引量：6
- 2013年
- 为了选择电动汽车永磁同步电机功率模块,设计散热装置,并提高其驱动系统的效率,提出了一种计算逆变器功率损耗的近似方法。针对驱动系统中常用的对空间矢量脉冲调制(SVPWM),根据绝缘栅双极型晶体管(IGBT)的特性及参数,积分计算了SVPWM中不同扇区的功率损耗。比较了在d轴电枢电流为零时和最大转矩电流比的两种控制策略下的逆变器功率损耗。结果表明:两者相比之下,在最大转矩电流比控制策略下,逆变器的功率损耗较小,从而逆变器散热器温升也较低。
- 朱元李根生吴志红田光宇
- 关键词：电动汽车永磁同步电机逆变器功率损耗
- 大功率永磁同步电机转子永磁体损耗研究被引量：10
- 2014年
- 针对大功率永磁电机同步电机运行时由于定子电流过大在转子永磁体中引起大量涡流损耗的问题,构建时变有限元模型,以控制器工作在不同开关频率下所测试得到的电流作为输入,分析气隙磁场畸变与控制器开关频率之间的关系,研究转子永磁体内感应电流和涡流损耗与控制器开关频率之间的关系,讨论在低开关频率下转子涡流损耗的变化情况。最后搭建台架实验通过测量电机反电势电压衰减计算永磁体的涡流损耗。实验与仿真结果表明,所构建有限元模型与台架实验取得了一致的结果。
- 朱卫光张承宁董玉刚
- 关键词：开关频率有限元模型
- 敞篷车与硬顶车流场特性的CFD对比研究被引量：7
- 2015年
- 采用经过有效性验证的计算流体力学方法,对某敞篷车及其硬顶变型车进行流场数值模拟。计及前端进气、内流场和地面效应的影响,得到了敞篷车与硬顶车的外流场。通过敞篷车与硬顶车流场特性的对比分析认为,敞篷车较大风阻的产生机理主要在于座舱区域的低压分离气泡和回流涡旋不受控制地向车尾拖曳。通过适当改变敞篷车前风窗和车背造型,有效控制分离气泡和座舱回流,使风阻降低了16%。文中对风阻产生机理的分析,为敞篷车造型设计与气动性能优化提供了重要的依据。
- 王东章辰益李理光
- 关键词：敞篷车CFD流场特性
