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国家高技术研究发展计划(2012AA050210)

作品数：12 被引量：577H指数：10
相关作者：黄学良谭林林王维周亚龙曹伟杰更多>>
相关机构：东南大学南京工程学院江苏省电力公司南京供电公司更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 12篇电气工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 7篇电能
  • 7篇电能传输
  • 7篇无线电能传输
  • 5篇无线
  • 4篇电动
  • 4篇电动汽车
  • 4篇电网
  • 4篇汽车
  • 3篇电能传输系统
  • 3篇充电
  • 2篇电源
  • 2篇调度
  • 2篇智能电网
  • 2篇搜索
  • 2篇搜索算法
  • 2篇配电
  • 2篇配电网
  • 2篇自由搜索算法
  • 2篇互感
  • 1篇电池

机构

  • 12篇东南大学
  • 2篇南京工程学院
  • 1篇国家电网公司
  • 1篇中国电力科学...
  • 1篇江苏省电力公...
  • 1篇江苏省电力公...

作者

  • 11篇黄学良
  • 7篇谭林林
  • 5篇王维
  • 4篇周亚龙
  • 3篇陈中
  • 3篇陈琛
  • 3篇曹伟杰
  • 2篇刘柏良
  • 2篇强浩
  • 2篇孙文慧
  • 2篇张齐东
  • 2篇李军
  • 1篇赵家明
  • 1篇顾伟
  • 1篇范子恺
  • 1篇许晓慧
  • 1篇程骏
  • 1篇刘瀚
  • 1篇陈立兴
  • 1篇徐云鹏

传媒

  • 9篇电工技术学报
  • 1篇中国电机工程...
  • 1篇电网技术
  • 1篇电力需求侧管...

年份

  • 5篇2015
  • 4篇2014
  • 3篇2013
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
含分布式电源及电动汽车充电站的配电网多目标规划研究被引量：105
2015年
电动汽车充电站的定容选址问题对配电网络和交通网络都会产生影响,所以在分布式电源规划时应同时考虑。文章建立了路径选择模型与交通满意度评价模型,并研究了分布式电源的时序特性与互补性。考虑分布式电源同时为配电网负荷和充电站供电,建立了总成本最小、网络损耗最小和交通满意度最高的电动汽车充电站与分布式电源定容选址模型。并采用新的多目标自由搜索算法对上述模型进行求解,得到Pareto解集。最后以IEEE33节点配电网为例进行仿真计算,并采用交互式模糊决策对结果进行分析。结果表明,上述方法能得到合理的分布式电源与电动汽车充电站接入位置及其容量配置方案,所提模型和算法是可行且有效的。
刘柏良黄学良李军钱欣程骏
关键词：电动汽车充电站分布式电源选址定容
磁耦合谐振系统中的两种模型对比探究被引量：26
2013年
利用耦合模理论与传统的电路互感理论对谐振式无线能量传输系统进行建模分析。阐述了谐振式无线能量传输系统在传输过程中的能量变化及传输机理。本文通过对比基于两模型的谐振式无线能量传输系统下效率、功率、能量变化等参数并进行Matlab仿真,结果表明:两种模型在计算系统的稳态参数包括传输效率、功率等具有等效性;当系统处于近场耦合,系统具有高品质因数且系统互感耦合系数很小时,耦合模理论模型和电路理论模型才具有等效性。
黄学良曹伟杰周亚龙王维谭林林
关键词：无线电能传输耦合模理论近场
无线电能传输技术研究与应用综述被引量：277
2013年
随着技术的不断发展与进步,无线电能传输技术越来越备受关注,尤其在一些特定场合,无线电能传输技术具有传统电缆线供电方式所不及的独特优势,可以极大地提高设备供电的可靠性、便捷性和安全性。本文在讲述无线电能传输技术发展历史的基础上,阐述了现有几种无线电能传输技术的实现方式及优缺点,并针对目前无线电能传输技术领域的研究热点,重点论述了磁耦合谐振式无线电能传输技术的研究现状、分析方法及关键技术,最后针对谐振式无线电能传输技术应用热点及发展前景进行了探讨与展望。
黄学良谭林林陈中强浩周亚龙王维曹伟杰
关键词：无线电能传输技术
多组无线电能传输系统间效率影响因素分析被引量：17
2015年
近年来,无线电能传输技术成为国内外研究的热点,随着这一技术在各领域的推广,其应用的电磁环境也日趋复杂。文章针对多套无线电能传输系统近距离同时工作的情况,分析相邻系统对本系统能量传输效率的影响因素,其次通过仿真分析多组系统同时工作时系统参数和空间电磁场分布的变化,最后通过实验验证仿真结果,当多组无线电能传输系统近距离工作时,系统谐振器与相邻系统的谐振器存在电磁耦合现象,进而改变了谐振器多项参数,引起系统谐振点偏移,导致传输效率的降低。
景无为黄学良陈琛刘瀚谭林林王维
关键词：无线电能传输电磁环境多系统互感
双中继无线电能传输系统建模及传输效率分析被引量：24
2014年
针对双中继无线电能传输系统,采用互感耦合理论对其进行建模分析,通过理论与仿真相结合的方法,进一步分析系统传输效率与耦合系数及接收线圈匝数之间的关系,对于具体的无线电能传输系统,探讨了不同传输距离下的最优化线圈匝数设计理念,为双中继无线电能传输系统的设计及效率优化方法提供了理论依据。为了验证理论的正确性,本文设计了与仿真系统参数相同的实验系统,更好地验证了理论分析的正确性,即针对确定的无线电能传输系统,存在唯一线圈匝数,使得传输效率最大化。
王维黄学良周亚龙曹伟杰谭林林
关键词：无线电能传输中继匝数
基于频率功率可调的WPT系统小功率电源研究设计
2015年
近年来,磁耦合谐振无线电能传输技术(WPT)受到了越来越广泛的关注,该技术也被逐渐应用到家用电器等小功率产品上,但受限于传统系统电源工作频率较低、无法根据不同家用电器负载特性及需求功率对系统频率及输出功率进行调节,该类产品一直未能实现市场化推广。本文针对串串拓扑结构的磁耦合谐振无线电能传输模型,设计了一套基于UCC3895及IR2110芯片控制的小功率逆变电源装置,该装置工作频率可达500KHz,可根据负载侧实际需求实现传输频率可调、输出功率可调的功能。本文对UCC3895及IR2110的工作原理做了详细阐述,并给出了该装置实现无线电能传输的参数设计,并根据实际应用,搭建了一套用于移动电视无线充电的演示系统,实验证明了该逆变电源针对小功率家电实现调频调功的可行性。
孙文慧黄学良陈琛陈琛
关键词：无线电能传输逆变电源UCC3895IR2110
含电动汽车无线充电的配电网可靠性评估被引量：13
2015年
针对当前无线充电式电动汽车的发展趋势以及电动汽车与电网友好互动技术的应用,对接入规模化电动汽车的配电系统可靠性进行评估研究。基于无线充电式与插电式电动汽车的不同负荷特性,在不同充电模式组合的基础上,建立了不同充电控制模式下电动汽车的规模化时变负荷模型,采用电动汽车的有序充放电恢复故障情况下的供电孤岛问题,考虑元件设备的老化周期,利用序贯蒙特卡罗法量化的评估电动汽车接入后配电系统的可靠性。最后采用所提出的模型对IEEE DRTS Bus 4测试系统分别从电动汽车负荷的渗透率、接入线路、充电模式进行了可靠性指标量化评估,结果表明,提高无线充电式电动汽车的比重能有效提高配电系统的供电可靠性。
李海娟黄学良陈中陈中张齐东荆彧
关键词：电动汽车无线充电配电网可靠性评估
电力高峰时段电动汽车负荷优化调度被引量：6
2014年
规模化电动汽车作为一类特殊负荷,在负荷高峰时段可以接受调控指令成为缓解短时电力缺口的有效手段。电动汽车负荷对调度指令的响应受到其车辆类型、出行规律和激励政策等多因素的影响。首先对各类型电动汽车在电力负荷高峰时段出行规律和负荷规模进行分析,提出单组电动汽车负荷受控功率转移模型,在假设的运营条件下,兼顾电网、充电设施经营者和电动汽车车主等调度参与方整体利益,建立多目标高峰调度优化模型,并引入NSGA-II算法进行求解。仿真结果表明,对规模电动汽车的合理调控,可以在不同高峰时段以较小成本有效减少高峰负荷。
范子恺俞豪君朱俊澎许晓慧顾伟
关键词：多目标优化负荷调度智能电网
金属障碍物对磁耦合谐振无线电能传输系统的影响被引量：29
2014年
近年来,基于无线电能传输技术的各类系统受到越来越广泛的关注。大多数关于磁耦合谐振式无线电能传输技术的研究集中于能量在自由空间中传播的情况,本文针对无线电能传输系统可能遇到金属介质障碍物的情况进行了探讨。分别将障碍物置于发射端一侧、接收端一侧以及发射端和接收端之间,并对其进行仿真分析及实验验证。仿真结果显示金属障碍物的设置对系统附近磁场有明显影响,与实验结果一致。并且证明,通过调节可调电容,可以使系统输出功率大致恢复到无障碍物时的水平。
陈琛黄学良孙文慧谭林林强浩
关键词：无线电能传输障碍物仿真
电动汽车电池更换站集群充电控制策略研究被引量：23
2015年
本文基于规模化电动汽车充放电负荷模型,建立考虑车主互动意愿的电价模型,通过电价对车主的换电池行为进行有序引导,从而实现电网的调峰策略。采用遗传算法对适用于电动汽车的最优日前实时电价进行求解。最后建立电动汽车电池更换站内集群充电的控制模型,以电池更换站的运行经济性与站内充放电机状态切换次数最优为目标,采用智能算法对集群调度模型进行求解,实现在满足用户换电池需求基础之上的换电站最优化运行。
张齐东黄学良陈中陈立兴徐云鹏
关键词：电动汽车智能电网有序充电调度策略
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