您的位置: 专家智库 > >

国家高技术研究发展计划(2011AA11A220)

作品数:8 被引量:78H指数:5
相关作者:尹安东王欢徐俊波徐有忠刘红领更多>>
相关机构:合肥工业大学奇瑞汽车股份有限公司南京航空航天大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划安徽省自然科学基金安徽省科技攻关计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 8篇机械工程
  • 8篇交通运输工程

主题

  • 5篇汽车
  • 3篇电动
  • 3篇电动汽车
  • 2篇有限元
  • 2篇轻量
  • 2篇轻量化
  • 2篇轻量化研究
  • 2篇轿车
  • 1篇电磁
  • 1篇电磁干扰
  • 1篇悬架
  • 1篇油耗
  • 1篇有限元分析
  • 1篇知识工程
  • 1篇制动
  • 1篇制动器
  • 1篇瞬态响应
  • 1篇台架
  • 1篇台架试验
  • 1篇暖机

机构

  • 5篇合肥工业大学
  • 3篇奇瑞汽车股份...
  • 1篇南京航空航天...

作者

  • 3篇尹安东
  • 2篇王欢
  • 2篇徐俊波
  • 2篇张林波
  • 2篇徐有忠
  • 2篇刘红领
  • 1篇颜俊平
  • 1篇付永宏
  • 1篇赵又群
  • 1篇高新华
  • 1篇何艳则
  • 1篇豆力
  • 1篇赵韩
  • 1篇王其东
  • 1篇张德超
  • 1篇张冰战
  • 1篇程飞
  • 1篇刘晴
  • 1篇孙国良

传媒

  • 2篇合肥工业大学...
  • 1篇安全与电磁兼...
  • 1篇汽车科技
  • 1篇汽车工程
  • 1篇机械设计
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇农业装备与车...

年份

  • 1篇2015
  • 5篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
汽车线束的电磁干扰问题研究被引量:5
2012年
介绍了汽车线束电磁干扰传输线模型以及仿真模型,研究了不同屏蔽层及不同线束布置时接收导线的近端电压和远端电压的频响特性。结果表明:多层屏蔽可以有效地减小线束串扰电压,尤其是改善谐振频率附近的电压波动;发射线位于同一屏蔽层和位于不同屏蔽层时对线束的串扰影响除谐振频率点外并不明显,这为汽车线束电磁兼容设计提供了参考依据。
刘晴赵又群颜俊平
关键词:线束电磁干扰屏蔽仿真
悬架侧倾刚度分布对车辆瞬态响应的影响分析被引量:5
2015年
建立ADAMS/Car整车仿真模型并试验验证,在此基础上,以汽车因数T.B.为车辆瞬态特性的评价指标,以弹簧刚度和稳定杆直径为变量进行正交试验设计,仿真出不同侧倾刚度分布对应的车辆瞬态响应。最后,应用线性回归分析方法,得到瞬态特性与设计变量之间的回归方程,并分析了设计变量之间的交互作用影响,为车辆侧倾刚度的匹配提供了重要依据。
刘红领张德超孙国良张林波徐有忠
关键词:瞬态响应
基于HyperWorks的电动汽车车架有限元分析被引量:36
2014年
文章运用有限元分析理论,以实例电动汽车车架为分析研究对象,建立电动汽车车架有限元模型;基于HyperWorks软件进行满载弯曲和扭转工况车架静态分析,得到相应的电动汽车车架应力应变云图;并进行车架模态分析,得到车架前10阶的固有频率和主要振型;通过分析和预测车架的薄弱部位,提出了改进方案与建议,为电动汽车车架的结构优化设计提供参考。
尹安东龚来智王欢徐俊波
关键词:电动汽车车架模态分析
电动汽车盘式制动器热-结构耦合场的分析被引量:1
2014年
以某电动汽车的前轮盘式制动器为研究对象,基于有限元分析软件ABAQUS采用非线性有限元多物理场方法建立盘式制动器有限元模型;在确定模型求解的分析步、载荷以及边界条件的基础上进行盘式制动器的热-结构耦合场的仿真分析;通过在紧急制动工况下对实例电动汽车盘式制动器热-结构耦合场的瞬态应力场与温度场进行的仿真分析,得到了制动盘的温度场和应力场分布图,结果表明所设计的电动汽车盘式制动器制动盘的强度满足要求。
尹安东徐俊波张冰战龚来智
关键词:电动汽车盘式制动器有限元
集成发动机暖机过程的油耗仿真研究被引量:5
2014年
以某前置前驱手动挡车辆为研究对象,建立了包括机械传递子系统和热交换子系统在内的整车集成模型,提出了一种考虑发动机暖机过程的车辆燃油消耗量分析方法。在对各子系统模型进行校核的基础上,利用集成模型分别进行整车冷、热机启动工况下的仿真,分析了各系统之间能量交换及整车燃油消耗。与试验结果对比表明,发动机暖机过程温度变化及整车燃油消耗的仿真结果与试验结果一致。该方法可以考虑车辆热管理子系统对油耗的影响,进而为改善车辆燃油经济性提供更多的优化方案。
何艳则刘红领付永宏张林波
关键词:燃油消耗量热管理
电动汽车麦弗逊悬架下摆臂轻量化研究被引量:3
2013年
对某电动汽车麦弗逊悬架下摆臂进行有限元分析。首先对悬架进行运动学分析,得出作用在下摆臂各点的载荷;其次对同等厚度的下摆臂分别赋予钢材料和铝材料,采用惯性释放的方法分别对其进行静力学分析;最后以下摆臂最大变形量为约束条件对采用铝材料的下摆臂进行尺寸优化。结果表明:采用铝材料的下摆臂可以在保证静、动态性能的前提下有效降低自身重量。
尹安东王欢豆力
关键词:电动汽车悬架轻量化
基于人机工程学的轿车车身总布置设计被引量:9
2014年
文章以普通轿车为例,基于人机工程学理论知识,介绍了轿车驾驶员座椅布置以及利用眼椭圆和头廓包络对驾驶员视野及头部空间进行设计和校核的一般方法,并对影响轿车乘坐舒适性、驾驶员视野区域以及头部活动空间大小等主要人机工程学尺寸做了探讨,最后概述了CATIA V5知识工程和参数化设计技术在轿车车身总布置设计中的重要意义。
赵韩程飞
关键词:人机工程学CATIA知识工程参数化设计
基于台架试验与模拟的轿车B柱耐撞性与轻量化研究被引量:14
2014年
为高效地研究B柱总成的重要特性,利用经过验证的整车碰撞仿真模型,验证了基于台架试验条件的B柱有限元仿真模型的正确性,提出了应用该模型在综合考虑耐撞性与轻量化基础上,进行轿车B柱设计方案优化选择的方法。将此方法应用于新车型开发,结果表明不仅B柱本身结构质量减轻了18%以上,而且整车在相关侧面碰撞试验中,取得了优良的成绩。
高新华徐有忠王其东
关键词:轻量化台架试验热成型
共1页<1>
聚类工具0