国家高技术研究发展计划(2007AA04Z122)
- 作品数：34 被引量：401H指数：12
- 相关作者：谷正气袁志群杨易李伟平何忆斌更多>>
- 相关机构：湖南大学厦门理工学院国防科学技术大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划长江学者和创新团队发展计划湖南省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 集装箱半挂运输车气动特性的数值仿真及改进被引量：4
- 2010年
- 为降低车身的气动阻力,文中应用CFD软件对某款集装箱半挂运输车简化模型进行数值仿真,以揭示车身周围空气流动的机理。首先分析了原车型的车身周围流场的流动特性,然后加装导流罩并研究改变其圆角半径和驾驶室与集装箱的间距对整车气动阻力系数的影响规律。
- 汪孛谷正气贾新建姜乐华彭亚美
- 关键词：气动阻力系数CFD导流罩
- 基于遗传算法的半主动悬架模糊PID控制研究被引量：15
- 2010年
- 为进一步满足汽车乘坐舒适性的要求,设计了一种半主动悬架的模糊PID控制器,并利用遗传算法来优化模糊控制器的量化因子和PID整定公式的比例因子,通过模糊推理方法求解PID参数的调整系数,以实现半主动悬架控制。对某轿车整车动力学模型进行仿真分析的结果表明:该模糊PID控制能有效提高车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性。
- 曾洁如谷正气李伟平梁小波彭国谱
- 关键词：半主动悬架遗传算法模糊PID控制乘坐舒适性
- 汽车底部结构对气动特性影响的数值仿真与实验研究被引量：11
- 2010年
- 以降低车身阻力和获得汽车底部流动最佳化外形为目的,应用计算流体动力学方法对汽车底部空气流动特性进行数值仿真,详细描述了汽车底部以及尾部的空气流动机理。计算结果表明:底部结构对汽车底部空气流动特性和尾涡特性有明显影响,是整车气动特性的关键组成部分,使气动阻力系数增加0.0523,气动升力系数增加0.1495;进一步分析得出,存在一个最佳的尾气排放速度使得气动阻力系数最大能够下降0.0136。汽车模型的风洞实验和PIV实验验证了该计算方法的准确性,计算分析结果为汽车底部设计与改进提供了参考数据。
- 袁志群谷正气何忆斌汪怡平陈细军
- 关键词：数值仿真升力系数风洞实验PIV
- 太阳辐射对乘员热舒适性影响的研究被引量：13
- 2011年
- 太阳辐射对轿车乘员舱热舒适性有较大影响,在设计空调系统制冷时,应该以太阳辐射对乘员产生最大热量时的工况为依据,而在传统设计中往往采用90°太阳高度角时的辐射工况。文章通过采用RNGk-ε湍流方程和Discrete Ordinates辐射模型,结合人体各个部位的热评价机制,对某款轿车的乘员热舒适性进行了多工况数值模拟和分析,结果表明,在63.51°太阳高度角时的辐射工况下,人体各部位当量温度大部分都超出了舒适范围,而直射工况下各部位当量温度基本在舒适范围之内,该分析结果为轿车空调系统的制冷设计提供了参考。
- 江涛谷正气杨易尹郁琦容江磊
- 关键词：太阳辐射高度角热舒适性数值模拟
- 采用三维粒子图像测速系统测量汽车尾部流场
- 2010年
- 采用三维粒子图像测速系统对某跑车模型的尾部流场进行测量。根据测试结果,分析了跑车模型尾部速度场与涡量场的全局特性、上尾涡的形态及其发展过程,以及雷诺数对模型尾部流场特性的影响。
- 彭亚美谷正气何忆斌姜乐华汪孛颜建容
- 关键词：汽车尾部流场速度场涡量
- 电动轮自卸车盘式制动器宏观瞬态温度场数值计算被引量：1
- 2009年
- 制动器瞬态温度场分布直接影响矿用自卸车制动盘的结构设计及寿命评估。在国内首台220吨矿用自卸车设计过程中,基于能量耗散原理,充分考虑移动热源对制动器温度场的影响,利用商业软件comsol模拟盘式制动器5次循环制动工况,得到制动器宏观瞬态温度场分布特点。同时,该分析方法在同类型的154t矿用自卸车制动器的仿真与试验对比中得到验证,结果有效,可靠,为电动轮自卸车盘式制动器设计与改进提供了参考。
- 张海军谷正气杨易吕征朱代义
- 关键词：盘式制动器仿真
- 某SUV车稳态转向特性分析与优化被引量：3
- 2009年
- 在ADAMS/CAR环境下建立了包含8个子系统的某SUV车整车动力学仿真模型,依据国家标准GB/T6323.6—94进行了稳态转向特性仿真分析。发现该车具有先不足转向后过多转向的问题,并且中性转向点的侧向加速度值an偏小。通过对悬架刚度、稳定杆刚度及限位块的刚度特性的优化设计,解决了该车的过多转向问题,使之具有了适度的不足转向特性,并且使an达到了设计要求。最后对改进前后的方案进行了对比分析,说明优化的效果是非常明显的。
- 海贵春谷正气骆军吴彤峰向宇
- 关键词：稳态转向特性
- 计及车身附件气动干涉影响的汽车流场数值仿真研究被引量：9
- 2010年
- 以降低汽车气动阻力、获得最优气动造型为目的,应用计算流体动力学方法对某轿车内外流场进行了数值仿真,分析并总结了车身附件气动干涉和发动机舱内空气流动对整车气动性能的影响。计算结果表明:车身附件对整车气动特性有较大影响。其中,底部结构和轮胎的影响较大;余者(后视镜、雨刮器和门把手)的影响很小。考虑了车身附件的影响后,气动阻力约增加23%;加上发动机舱内空气流动的影响,整车气动阻力共增大约35%。分析还表明,车轮的转动有利于改善车底气流与尾流的相互作用,使气动阻力稍有降低。
- 袁志群谷正气刘金武
- 关键词：气动阻力内外流场车身附件
- 基于响应面方法的汽车操纵稳定性优化被引量：4
- 2009年
- 对响应面方法和汽车操纵稳定性评价方法进行一定的理论分析,根据某跑车各系统的特性参数,采用动力学软件ADAMS建立整车多体动力学模型。以客观定量综合评价指标为目标函数,汽车悬架刚度和阻尼为设计变量,对整车模型进行仿真分析,结合响应面方法对汽车操纵稳定性进行优化,通过对比分析侧向位移、侧向加速度、横摆角速度等数据,表明此方法显著改善了汽车的操纵稳定性。
- 吕征谷正气赵荣远李伟平龚旭
- 关键词：ADAMS
- 汽车散热器结构参数对空气流动阻力特性影响数值分析被引量：8
- 2008年
- 建立了常用的百叶窗汽车散热器空气流动数学模型,对不同空气流速下的空气流动特性进行了数值仿真计算,在此基础上分析了其主要结构参数对空气流动特性的影响。数值计算的百叶窗汽车散热器空气流动阻力与实验值具有很好的一致性,平均相对偏差为4.98%。计算分析结果为百叶窗汽车散热器设计与改进提供了有利依据。
- 袁志群谷正气何忆斌汪怡平袁侠义
- 关键词：散热器数值仿真结构参数
