国家自然科学基金(50605062)
- 作品数：5 被引量：29H指数：4
- 相关作者：吴新跃张文群张萌古成中更多>>
- 相关机构：中国人民解放军海军工程大学中国人民解放军91663部队更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：理学机械工程一般工业技术建筑科学更多>>
- 半被动多层压电吸声技术及其电路模型被引量：1
- 2009年
- 提出了一种吸声新技术——半被动压电吸声技术,并对其进行了等效电路模型分析。该吸声结构采用在压电片电极两端串联负电容、电感和电阻分支电路,利用这种半被动结构中低频能量损耗因子较高及带宽较大的优良性能,构成新的压电吸声结构,建立了多层吸声结构的梅森等效电路模型,对其吸声系数等进行了数值模拟,表明其具有优良的宽带中低频吸声性能。
- 张文群张萌吴新跃
- 关键词：吸声负电容
- 基于压电效应的噪声控制研究进展被引量：5
- 2008年
- 对噪声主动控制技术、杂交阻尼技术、压电分流阻尼技术及压电阻尼复合材料等方面的国内外研究概况进行了综述,通过现状分析,指出需要进一步发展成熟的流、固、声及电的多重耦合有限元分析方法;认为采用压电分流阻尼技术,以及与高分子阻尼材料及一些消声结构的结合,可以有效控制低频及宽频带噪声;压电阻尼复合材料的消声机制中,应该考虑微粒局域共振产生的消声作用,需进一步深入其基础理论。
- 张文群吴新跃张萌
- 关键词：噪声控制阻尼
- 负电容压电分流阻尼系统的能量耗散特性被引量：4
- 2008年
- 在半主动压电分流阻尼技术中,采用不同结构负电容分支电路时,系统具有不同的阻尼特性。将负电容半主动分支网络分为串联电容/电阻支路、串联电容/电感/电阻支路、并联电容/电阻支路,获得了不同支路时系统的机械阻抗,比较分析了系统能量耗散因子及刚度比,发现串联电容/电感/电阻支路能获得更宽更高的中低频阻尼性能,而并联电容/电阻支路的高频阻尼性能较好。
- 张文群张萌吴新跃
- 关键词：压电负电容机械阻抗
- 齿轮被动减振技术研究被引量：7
- 2010年
- 为了进一步完善齿轮被动减振技术,总结了齿轮被动减振技术的研究现状,深入研究摩擦耗能器(阻尼环、阻尼塞)和粘弹性耗能器(自由阻尼层、约束阻尼层)的减振特性,指出目前齿轮被动减振技术存在的局限性。通过实例证明压电分流阻尼技术应用于齿轮被动减振的可行性和正确性,系统研究了粘弹性阻尼和压电分流阻尼的减振特性,分析各自的优势和局限性,提出一种全新的齿轮被动减振方法—压电-粘弹性材料杂交阻尼减振技术,形成优势互补,为齿轮被动减振技术提出了一个新的研究方向。
- 古成中吴新跃
- 关键词：摩擦耗能器
- 辐板刚度、阻尼及齿面摩擦对齿轮振动特性的影响被引量：12
- 2011年
- 在考虑齿轮副时变啮合刚度、齿面摩擦、齿侧间隙及辐板刚度和阻尼的情况下,建立了齿轮传动系统的三维非线性动力学模型。根据啮合点位置推导出啮合刚度、齿面摩擦系数与时间的关系,并考虑了齿轮动载荷在各齿轮副之间的实际分配情况。针对强非线性变微分方程组求解困难的问题,提出了利用添加方程组维数的方法将变系数微分方程组转化成常微分方程组,并采用4～5阶自适应变步长的龙格库塔法求解微分方程组的数值解。系统地分析了辐板刚度、阻尼以及齿面摩擦对齿轮副和辐板振动性能的影响,为更深入研究齿轮的阻尼减振提供了理论基础和研究方向。
- 古成中吴新跃张文群
- 关键词：齿面摩擦时变刚度辐板龙格-库塔法
