国家自然科学基金(51309049)
- 作品数：7 被引量：15H指数：2
- 相关作者：王文渊宋向群彭云郭子坚胡星星更多>>
- 相关机构：大连理工大学中交水运规划设计院有限公司更多>>
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- 相关领域：交通运输工程经济管理水利工程更多>>
- 集装箱港区集疏港货运交通随机时变特性仿真研究被引量：2
- 2017年
- 为了在预测集装箱港区货运交通量和规划港口集疏运系统时,能够更加合理地分析集疏港货运交通随机时变特性,利用计算机仿真技术,以集装箱港区水、陆作业流程为基础,综合考虑影响集疏港货运交通的主要因素,模拟港口运营作业情况,建立集装箱港区集疏港货运仿真模型。采用高峰小时交通量和高峰小时系数对集装箱港区货运随机时变特性进行分析,通过大量仿真实验,得出不同港区规模条件下,集装箱港区货运交通的随机时变特性,为集疏港货运交通规划提供参考。
- 郭子坚方泽兴王文渊周勇
- 关键词：集疏运高峰小时交通量高峰小时系数港口
- 运输能力约束下沿海港口集装箱陆路集疏运方式选择被引量：2
- 2015年
- 为充分发挥陆路集疏运系统的运输能力,满足港口集装箱吞吐量的快速增长需求,应为集装箱运输选择合理的运输方式。通过研究北方某港两城市间进口集装箱的陆路运输,以运输总成本最小化为目标,以各运输方式的运输能力为约束,建立集装箱运输方式选择优化模型并求解,研究不同运量和运距下的最优运输方式。
- 胡星星宋向群周勇王文渊
- 关键词：沿海港口集装箱运输运输方式陆路运输集疏运
- 沿海集装箱港区集疏运道路立交节点仿真研究
- 2018年
- 为确定沿海集装箱港区集疏运道路立交节点建设时机,本研究通过构建集疏运道路节点交通量预测仿真模型,分析港区吞吐量与集疏运道路各节点交通量的关系,将交通量预测结果作为集疏运道路节点微观仿真模型的输入,输出各节点的车辆平均延误时间、最大排队长度以及服务水平等指标,对比各节点在不同建设时机决策下的指标值,确定港区集疏运道路立交节点的建设时机,为有效缓解交叉节点车辆拥堵、提高集疏运车辆通行效率提供理论依据。
- 宋向群陈墨翟彭云王文渊
- 关键词：港口集疏运仿真港口港口工程港口开发
- 基于贝叶斯网络的集疏港道路畅通可靠度研究被引量：1
- 2018年
- 随着港口吞吐量的持续增长,配套基础设施需要不断发展来满足港口日益增长的交通需求。集疏港道路作为港口客货集散的主要基础设施,准确度量其通行状况是合理规划港口集疏运系统的前提。为此,在综合考虑港口集疏运特点的基础上,构建了基于贝叶斯网络的集疏港道路畅通可靠度模型,以畅通可靠度作为评价道路交通状况优良的指标,结合贝叶斯网络结构学习和参数学习方法,分析并量化集疏港道路畅通可靠度。最后,以我国某港疏港高速5月13日7:00~20:00每15 min内道路畅通可靠度为例,对本文所构建的模型进行验证和对比分析。
- 王文渊邹建强彭云周勇
- 关键词：港口贝叶斯网络畅通可靠度
- 突发性洪水对港口及其集疏运通道的影响
- 2017年
- 在全球气候变化的背景下,极端降水导致的港口及港口城市突发性洪水问题受到越来越多的关注。为了获得精确的高分辨率洪水淹没图,以英国港口城市利物浦为例,基于有限体积法的Godunov格式和HLLC近似黎曼解,利用计算机图形处理器并行计算求解二维浅水方程,模拟了极端降水情景下突发性洪水在港口城市复杂地形上形成的表面径流,研究港口区域及其集疏运道路的淹没情况。研究结果表明,突发性洪水对利物浦港口码头区域影响甚小,但对港口堆场、后方服务区、临港工业区以及集疏运道路有不同程度的影响。研究成果可以为港口及其集疏运规划提供理论支撑。
- 杨啸王文渊郭子坚
- 关键词：突发性洪水集疏运通道有限体积法
- 集装箱码头口岸集中查验区最优规模确定方法研究被引量：2
- 2016年
- 为得到集装箱码头集中查验区最优规模,本文建立了集中查验区总建设成本最小为目标的优化模型,并应用Arena仿真平台对该优化模型进行求解。最后,以算例港区为例,应用本文提出的方法,确定算例港区集中查验区最优规模。
- 彭云杨斌王文渊宋向群
- 关键词：集装箱码头
- 船型标准化率对三峡船闸实际通过能力的影响被引量：8
- 2017年
- 推进船型标准化是提高三峡船闸实际通过能力的有效途径之一。为定量研究船型标准化程度对船闸实际通过能力的提升效果,在研究三峡库区船舶过闸流程的基础上采用系统仿真方法构建三峡库区船舶过闸仿真模型,模拟不同船型标准化率下三峡船闸的实际通过能力。仿真试验结果表明:仿真模型可以真实地反映三峡库区船舶过闸情况;船型标准化率达到90%以上时,标准船型对提升船闸运行效率的优势凸显。相比于对船闸实际通过能力的提升,船型标准化率的提高对船舶过闸服务质量的改善更为显著。
- 郭子坚侯坤超王文渊彭云
- 关键词：三峡船闸仿真
