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国家自然科学基金(50935004)

作品数:17 被引量:122H指数:7
相关作者:陈渭谢友柏李军宁朱爱斌田超更多>>
相关机构:西安交通大学西安工业大学上海交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国博士后科学基金更多>>
相关领域:机械工程自动化与计算机技术一般工业技术矿业工程更多>>

文献类型

  • 17篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 12篇机械工程
  • 5篇自动化与计算...
  • 3篇矿业工程
  • 3篇一般工业技术
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇建筑科学

主题

  • 6篇知识
  • 4篇知识服务
  • 4篇履带
  • 3篇汽车
  • 3篇汽车发动
  • 3篇汽车发动机
  • 3篇轴承
  • 3篇滚动轴承
  • 3篇发动机
  • 3篇高速滚动轴承
  • 2篇性能仿真
  • 2篇知识流
  • 2篇全生命期
  • 2篇履带行走机构
  • 2篇摩擦学
  • 2篇活塞
  • 2篇缸套
  • 2篇打滑
  • 1篇对齿
  • 1篇新知

机构

  • 15篇西安交通大学
  • 5篇上海交通大学
  • 3篇西安工业大学
  • 1篇西安工程大学
  • 1篇上海汽车集团...
  • 1篇中国第一汽车...

作者

  • 11篇陈渭
  • 9篇谢友柏
  • 8篇李军宁
  • 5篇朱爱斌
  • 3篇田超
  • 2篇张浩
  • 1篇程钧
  • 1篇张菲菲
  • 1篇袁小阳
  • 1篇吕少璞
  • 1篇孟祥慧
  • 1篇许吉敏
  • 1篇曹蔚
  • 1篇毛军红
  • 1篇董光能
  • 1篇贾谦
  • 1篇牛婷
  • 1篇冯松
  • 1篇周尧
  • 1篇张宏

传媒

  • 4篇机械设计与研...
  • 2篇工程设计学报
  • 2篇西安交通大学...
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇机械制造
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇润滑与密封
  • 1篇摩擦学学报(...
  • 1篇机械设计
  • 1篇四川大学学报...
  • 1篇Chines...
  • 1篇Engine...

年份

  • 1篇2019
  • 2篇2016
  • 3篇2015
  • 2篇2014
  • 3篇2013
  • 5篇2012
  • 4篇2011
17 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
分布式资源环境下活塞环组-缸套系统全生命期性能预测及低摩擦设计研究
全球汽车保有量逐年增加,资源短缺和环境污染问题日益严重,人类面临着前所未有的能源压力和环境压力。往复活塞式内燃机作为人类生活、生产中的主要动力源,其在全生命期内实现减摩降耗一直是该领域内从业人员最为迫切的追求。为实现发动...
程钧
关键词:汽车发动机活塞环全生命期
履带行走机构功率损耗分析系统设计与实现被引量:7
2011年
履带行走机构是性能要求高、结构复杂的机械装备产品.针对履带行走机构的功率损耗较大、运行效率很低的问题,分析了履带行走机构的内外阻力及功率损耗,设计了功率损耗分析系统功能模块与结构,并开发实现了履带行走机构功率损耗分析系统.该系统能够通过分析履带行走机构功率损耗来获得履带行走机构驱动电机的匹配功率,从而指导履带行走机构的电机选型,同时能够提高履带行走机构样机设计和功率损耗分析的效率.
朱爱斌王步康田超周尧陈渭
关键词:履带行走机构功率损耗功率匹配功能模块
论设计科学被引量:11
2019年
基于代表性学术观点的变化对设计,特别是以设计科学为命题的研究的发展历程进行了分析.该历程表现为从关注设计方法到研究知识在设计中的行为,从研究物质产品的设计到认为物质产品、精神产品和社会产品都应该遵循同样的公理进行设计.进一步的研究表明:设计本质上是一个知识流动、集成、竞争和进化的过程,而知识在社会上流动所产生的对设计竞争力的影响大于其在设计师(或团队)头脑中流动所产生的影响,特别是对于创新的影响;完成一个成功的设计,不仅仅需要设计的过程知识,而且需要设计的构成知识,因而提出了知识供给和知识高效运用的诸多问题;设计不仅仅是技术问题,更是具有极其重要社会影响的问题,设计有必须共同遵守的原则.在此基础上,针对一个需求-功能-结构-行为(RFSB)设计模型展开研究,其中:功能知识集成算法已经取得较大的进展;而结构知识集成则由于结构知识十分复杂而尚未获得合适的知识表达方案,需要人工参与.
谢友柏
关键词:知识
Four basic laws in design science被引量:4
2014年
A point on the distinction between design and science is given and the connotanons of aeslgn science are discussed in the paper. Design should be understood as the first step of all human' s purposeful activity, which is a daily behavior for everyone. Four laws are summarized, which describe the basic patterns of design and are the constituents of design science. They are the law of design based on existed knowledge, law of in- completeness of design knowledge, law of design centered on new knowledge acquirement and law of competi- tiveness of design knowledge. The four basic laws show the knowledge essence of design. To enrich the existed knowledge, to make it convenient to be used, to teach designers with high intuition and inspiration in picking useful elements of existed knowledge and shaping competitive ideas and to have strong new knowledge acquire- ment facility are the basic conditions of good designs. Study of design science will promote the structure of tra- ditional engineering education. An important conclusion is derived that there will be no successful innovation without good design.
Xie Youbai
关键词:DESIGNKNOWLEDGE
支持知识服务的气缸润滑油摩擦学测试单元的构建及应用被引量:3
2013年
针对某型汽车发动机气缸-活塞环摩擦副润滑油的选择问题,提出并建立了由试验机和软件构成的测试单元,其中软件支持测试和服务用户,用户主要是设计主体。该测试服务单元根据汽车发动机气缸-活塞环摩擦副的结构特点和在役工况,以SRV多功能摩擦磨损实验机为试验工具,通过小试样实验提取支持决策的摩擦学数据,并将这些知识存入汽车发动机基础摩擦学服务知识库的测试单元,在软件支持下进行远程知识服务。存取的数据包括两种润滑油(20#和38#)200℃下较大PV值范围内的球盘副摩擦系数和磨损量,并且给出了含结合水0.5%和1.0%时的摩擦学数据。
贾谦许吉敏董光能袁小阳
关键词:汽车发动机知识服务润滑油
高速滚动轴承滑蹭试验系统研制被引量:12
2012年
为研究高速、超高速条件下精密滚动轴承打滑蹭伤机理,自行设计并研制高速滚动轴承滑蹭试验系统.该系统可以通过调节影响高速滚动轴承打滑蹭伤的各种滑差组合因素,用以模拟滚动体与内外圈的动态接触情况,进而分析高速滚动轴承的滑蹭机理.详细介绍了系统的工作原理、系统构成及其主要功能.以圆柱滚子轴承滑蹭试验为例,初步研究了滑差率、内圈转速、径向载荷、润滑状况等滑差组合因素作用下高速滚动轴承的滑蹭规律,验证了该系统的可行性与有效性.本文所开发的试验系统简单便捷,易于扩展,可为未来超高速、超精密滚动轴承设计提供一定的参考与支持.
李军宁陈渭吕少璞谢友柏
关键词:高速滚动轴承打滑油膜
产品设计理论与方法研究的现状和展望被引量:3
2015年
对当前国内外典型产品设计理论与方法进行了梳理,将其粗分为通用性设计理论与方法及专用性设计理论与方法两大类并分别加以详细论述,分析了其优缺点。对产品设计理论与方法的未来研究方向进行了展望,认为应从方法与知识两个角度共同出发进行设计理论与方法的系统化研究,在此基础上提出了对于产品设计理论与方法研究的一些思考。
李军宁张菲菲陈渭谢友柏
关键词:设计理论
齿面磨损对齿轮啮合刚度影响的计算与分析被引量:50
2015年
不考虑润滑剂影响,针对理想渐开线直齿圆柱齿轮,研究存在齿面磨损时齿轮啮合刚度的计算方法。基于齿轮共轭啮合原理计算滚齿加工条件下的齿廓曲线。根据Timoshinko梁理论,考虑轮齿弯曲变形、剪切变形、压缩变形、齿轮基体变形和赫兹接触变形,计算齿轮啮合刚度。针对运行过程中的齿面磨损,提出轮齿等弧长离散方法,分析齿面磨损对离散微元短梁的截面面积、截面面积矩和实际接触齿宽的影响,计算分析存在均匀磨损、微点蚀和宏观点蚀等齿面磨损时的齿轮啮合刚度。结果表明,100μm深的均匀磨损导致的啮合刚度变化不到2‰;齿面产生15%的微点蚀时,啮合刚度变化在10%以内,啮合刚度对早期齿面磨损不敏感。本研究为计及齿面磨损的齿轮动力学建模提供了一条技术路径。
冯松毛军红谢友柏
关键词:啮合刚度磨损健康监测
履带行动系统动力学建模方法及性能仿真被引量:4
2012年
提出了履带行动系统的动力学建模方法,分析了履带板与机构内各部件之间的接触碰撞力模型;对于履带板与软质地面之间的作用力模型,开发了履带板地面作用力子程序,分析得到以三维矢量力表达的履带地面作用力,实现了在软质地面下的履带行动系统的性能仿真。该工作提高了履带行动系统样机设计及性能分析的准确性和效率。
朱爱斌王步康田超张浩陈渭
关键词:接触力性能仿真
分布式资源环境中机械系统中同类零部件装配基准自动定义方法
2014年
针对分布式资源环境中不同来源、不同建模过程的机械系统模型自动装配问题,提出了一种同类零部件模型装配基准的自动定义方法,通过获取模型中共有、参与配合的异构几何体实现装配基准的自动定义与自动装配。该方法的核心在于自动提取同类零部件共有的配合几何体并以此设定判断标准,遍历模型以找出其配合几何体并自动添加装配基准,遍历模型特征树对添加的装配基准进行统一命名,利用这一基准实现模型的自动装配。以2种不同建模过程、异构齿轮模型为例,对装配基准的自动定义原理、定义流程进行了研究。分析了单级圆柱齿轮减速器中6类同类零部件的特征,编制程序实现了单级圆柱齿轮减速器中零部件装配基准的自动定义和自动装配。研究结果表明,这一装配基准自动方法可以不受模型建模过程和非主要结构的限制有效完成同类零部件装配基准的自动定义,具有可行性与高效性,可以为未来分布式资源环境中机械系统知识融合提供一定支持。
陈渭张宏李军宁谢友柏
共2页<12>
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