铁道部科技研究开发计划(2006Z008)
- 作品数：6 被引量：11H指数：3
- 相关作者：任福民高明于敏张玉磊牛牧晨更多>>
- 相关机构：北京交通大学环境保护部南京环境科学研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程理学化学工程更多>>
- 生物质垃圾与煤混烧污染特征的研究被引量：3
- 2009年
- 对不同配比复合垃圾衍生燃料做实验试烧,并对燃烧产生的NOx、SO2等燃烧排放污染物进行了监测.利用扫描电镜(SEM)和能谱(EDX)结合联用技术观察了生物质垃圾与煤混合压制燃料的燃烧颗粒的微观形态特征.结果表明,随着生物质比例的加大,发现飞灰颗粒有细化的现象.Cl元素的排放主要出现在燃烧初期.钾的主要存在形式是氯化钾.飞灰颗粒的所有能谱分析中并没有检测到重金属元素的存在.
- 任福民张玉磊牛牧晨高明于敏
- 关键词：生物质污染特征
- 铁路站车垃圾衍生燃料制备工艺的正交试验研究被引量：2
- 2008年
- 利用北京门头沟煤和铁路站车垃圾,在室温下采用钢模制备出了垃圾衍生燃料.选用L9(34)正交表,以落下强度和热稳定性为评价指标,考察了含水率、成型压力、煤配比和垃圾破碎粒度4个主要因素和3个水平条件对铁路垃圾衍生燃料制备工艺的影响.研究表明:各因素对垃圾衍生燃料(RDF)的热稳定性均无显著影响.试验得到的最优生产工艺参数为:成型压力50 MPa,含水率20%,粒径大小<13 mm,煤配比90%.
- 任福民张玉磊牛牧晨高明周岩梅于晓华
- 关键词：垃圾处置复合垃圾衍生燃料正交试验
- 铁路垃圾衍生燃料燃烧特性分析被引量：1
- 2012年
- 大量增加的铁路固体垃圾已成为日益严重的环境问题,将铁路固体垃圾中的可燃组分经过筛选、干燥、加压成型等工艺制成高热值的复合垃圾衍生燃料(C-RDF),在解决环境问题的同时也解决能源问题.本论文主要是对铁路固体垃圾制备成的C-RDF,在高温管式炉内进行燃烧特性研究.实验结果表明:①垃圾比例增加,燃烧过程中CO和NOx浓度增大;SO2浓度降低.②氧的扩散是控制反应的关键环节,氧浓度较大时,有利于降低污染物排放浓度.③采用无烟煤制备C-RDF时,应控制煤掺量,防止形成结焦.
- 任福民燕艳宋贺强陶若虹蚁哲翰
- 关键词：复合垃圾衍生燃料
- 生物质垃圾与煤混烧飞灰颗粒的微观形态特征及能谱研究被引量：5
- 2009年
- 利用扫描电镜(SEM)和能谱(EDX)结合联用技术直观地观察了生物质垃圾与煤混合压制燃料的飞灰微观形态特征,分析了其主要组成元素及其质量分数。实验结果表明,飞灰颗粒的形态多样,以不规则形态居多。不同粒径颗粒之间存在逐级吸附的现象。在本实验观察的所有飞灰颗粒的能谱分析中都发现了K元素的存在。实验发现,生物质与煤混烧排放钾的主要存在形式是氯化钾。
- 任福民高明张玉磊于敏许兆义汝宜红
- 关键词：生物质飞灰扫描电子显微镜能谱分析
- 铁路复合垃圾衍生燃料(C-RDF)的燃烧特性研究被引量：1
- 2012年
- 采用热重-差示扫描量热法(TG-DSC)热分析技术,对4种配比的复合垃圾衍生燃料(C-RDF)的燃烧特性进行研究,考察了其着火特性及燃尽特性,并以前人提出的综合燃烧特性指数对C-RDF进行评价.结果表明:C-RDF的着火温度与燃尽温度与所采用的煤种有关;C-RDF着火温度随着垃圾含量的增加而降低;C-RDF中垃圾比例的变化对其燃尽温度的影响较小.
- 任福民高明陶若虹宋贺强
- 关键词：复合垃圾衍生燃料
- 复合垃圾衍生燃料在铁路垃圾焚烧中的应用被引量：3
- 2008年
- 将铁路客运站车垃圾制成复合垃圾衍燃料(C-RDF),掺混到现运行的燃煤锅炉中进行混烧是一种符合中国铁路垃圾特点的处理方法。试验时,将经分选破碎后的铁路站车垃圾按不同比例(共9组)与煤进行混合,而后压制成生物质型煤进行燃烧。利用烟气监测设备,对9组样品燃烧时排放的污染物(主要为CO,SO,NOx)进行观察,通过比较分析,确定最佳的掺混比例为30%C-RDF和70%煤。在与相关标准进行对比时发现,CO浓度超标,经分析确定为保证CO达标排放,需在燃烧时提供充足的空气量。
- 刘鲲于敏任福民
- 关键词：铁路复合垃圾衍生燃料燃烧特性
