国家自然科学基金(50776039)
- 作品数：9 被引量：36H指数：4
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- 相关机构：吉林大学更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- 地能利用中道路融雪逐年运行过程分析被引量：4
- 2010年
- 针对道路集热蓄能融雪化冰过程进行逐年运行分析,研究能源利用状况。结果表明:冬季大雪量和密集降雪的融雪过程将导致地下温度连续下降,系统功耗增加。通常最大瞬时吸热率发生在融雪过程的开始时段,随着进程吸热率逐渐降低,并存在一定波动。逐年的地能利用将导致地下均衡温度降低,热泵系统COP降低。算例分析表明,5年后地下均衡温度降低8.5%。由此可知,利用太阳能路面集热和季节性地下蓄能将是热融雪化冰技术可持续应用的重要保证。
- 刘研高青黄勇于鸣张忠进
- 关键词：地能利用道路交通融雪化冰传热分析
- 基于地下蓄能的实体结构太阳能集热及其传热强化
- 道桥路面和建筑外围护等实体结构收集和利用太阳辐射能是一种新型太阳能利用技术,它也为地下蓄能提供了广泛空间。通过不断的研究,充分认识实体结构太阳能集热及其传热,建立和完善相关理论,有利于实体结构集热传热强化,达到最佳的系统...
- 高青刘研于鸣Y.Y.Yan
- 关键词：太阳能集热传热强化
- 文献传递
- 道桥路面太阳能集热模块的建立及其应用分析被引量：2
- 2011年
- 针对夏季道桥路面太阳能集热过程建立简化数学模型,为集热蓄能道路融雪化冰过程仿真分析的MATLAB平台系统提供相应模块。以该模块应用为例,分别研究了道桥路面集热时介质流速、路面材质与路况等因素的影响作用。结果表明:路面太阳能集热可以获取可观的热量,并能显著降低夏季路面温度;路面料导热性能对集热能力影响基本呈线性递减关系;载热介质流速和对集热量和流体温度作用明显,从集热蓄能综合角度考虑,其中低流速时蓄能效果更加显著应优先选择。
- 刘研高青黄勇Y.Y.Yan
- 关键词：太阳能利用模型分析
- 道路热融雪过程降融同步特性研究被引量：7
- 2010年
- 针对道路热力融雪问题,开展了3种地热结构道路融雪试验,研究降融同步主动融雪过程不同埋管节距的道路融雪特性和传热特征,分析路面温度、单位面积耗热量和单位流程温差等参数的变化规律。结果表明:采用密距型布置的埋管节距越小,可保持越大的路面无雪率,其融雪能力越强,单位面积耗热量也相应增加,但是单位流程温差增加是有限度的,并非持续增加;采取路面融雪提前预热,可以大大缩短积雪存留时间,有利于实现及时清雪。
- 黄勇高青刘研高淳张忠进
- 关键词：道路工程传热
- 路面太阳辐射集热的表面形态影响特性实验研究
- 路面太阳能集热和地下蓄能是道路集热蓄能融雪化冰技术的重要组成部分,实现集热融雪化冰必须研究夏季如何更好更高效地收集太阳能,以保证冬季融雪化冰的顺利进行。本文分析了将路面作为一种新型的太阳能集热器的国内外研究和应用状况,分...
- 黄勇高青刘研Yan YY
- 关键词：太阳辐射集热
- 文献传递
- 固面辐射集热结构因素变动性实验研究
- 道桥固面太阳能集热系统的集热性能受到多方面因素的影响,例如管间距、集热管布置形式、集热表面吸热特性等。在现有的研究当中,通过模拟计算和室外太阳能集热实验分析了上述部分因素的影响结果,但不全面。同时,由于在室外实验中一些因...
- 刘研高青黄勇
- 关键词：能源与动力工程太阳能利用集热系统影响因素
- 文献传递
- 道路积雪后非预热式主动过程融雪特性实验研究被引量：4
- 2010年
- 针对新型道路热融雪过程,开展三种不同埋管节距道路实验。研究主动融雪过程中道路热融雪特性和路面融雪形态和传热规律,分析道路路面温度、单位面积耗热量和单位流程温差的变化规律,探索融雪过程因素影响特征,认知道路埋设盘管热流体循环融雪过程。实验研究表明:积雪和降雪的融化过程分为四个阶段,由于埋管节距的不同,密距型道路在四个阶段所需时间最少;同时,埋管节距越小,其表面无雪率越大,融雪能力越强,单位面积耗热量也越大,但单位流程温差存在一定的增长限度。
- 黄勇高青刘研YAN Yu-ying
- 不同吸热特征路面温变特性实验研究
- 2011年
- 针对新型道路热蓄能融雪化冰技术的道路太阳能集热过程中路面吸热性的温变作用开展实验研究,探索道路表面作用的太阳辐射吸热特性,并重点研究了沥青、特制涂黑、光滑和粗糙处理表面的道路的实验路板吸收太阳能辐射的温变特性。实验分析可知,表面温度波动较为剧烈4,种路面表现出明显的太阳能辐射吸收能力差别,特制涂黑表面路板具有最强的吸热能力,比其他3种材料分别高2.96%、18.42%和23.93%。研究表明。
- 黄勇高青刘研张磊
- 关键词：太阳辐射
- 路面固体结构辐射集热影响特性实验研究被引量：1
- 2011年
- 针对道路固体结构太阳能集热过程的主要影响因素开展实验研究,建立了热辐射集热实验系统,探索诸如辐射强度等众多客观因素的影响和作用.在定辐射强度和动态辐射强度实验中,重点研究了单位面积集热量、单位流程温差、集热效率、集热表面其温度的影响特性.研究表明,随着热源辐射强度增加,单位面积集热量增加,但是集热效率却呈下降趋势;同时,道路固体结构集热系统存在明显的热响应滞后性,固体结构的热容量是重要的制约因素.
- 刘研高青黄勇
- 关键词：热能工程集热
- 道路融雪化冰过程冰层的热融特性被引量：7
- 2010年
- 通过模拟道路冰层热融过程,实验研究了热负荷、冰层厚度等对寒冷环境下冰层融化的传热规律、温度变化、融冰率和冰融水流变性的影响作用。通过研究融冰率、道路构造层和冰层温度时变规律,探索了热融冰特征。研究表明,冰层热融过程中,融冰率变化经历未融、融化加速和融化减缓3个阶段,每个阶段受热负荷作用影响明显,若采用变负荷加热,可更有利于融冰过程能量利用的综合效果。冰层厚度对路基层温度影响较大,冰层越厚,路基层温度越低。通过提高热负荷,可提升路基层温度,保证道路温度。此外,冰融水流动和移动将产生一定的路基层和路面层温度波动。
- 黄勇高青马纯强张磊玄哲浩
- 关键词：热能工程地热利用
