国家高技术研究发展计划(2007AA11Z119)
- 作品数：6 被引量：32H指数：3
- 相关作者：瞿伟廉何杰王仪陈波王文利更多>>
- 相关机构：武汉理工大学河南城建学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学天文地球更多>>
- 基于子模型法的钢桁桥整体节点动力响应分析被引量：6
- 2009年
- 以新建铁路铜九线鄱阳湖特大桥钢桁桥段为背景,研究了考虑局部细节特性的焊接整体节点在移动列车荷载作用下的动力响应。在对整体有限元模型进行分析的基础上,应用壳到体子模型法对该桥焊接整体节点进行了瞬态有限元分析,获得了局部细节处的应力时程。对结果的分析表明,箱形下弦杆与节点板连接处、整体节点板几何形状突变处和右斜腹杆与节点板连接处,在满载列车作用下,最大应力幅均超过相关疲劳试验给出的疲劳容许应力幅,可能在使用期间发生疲劳破坏。
- 瞿伟廉何杰王文利
- 关键词：子模型法有限元钢桁桥
- 钢桥整体节点焊接残余应力三维有限元分析被引量：9
- 2009年
- 钢桥整体节点最常见的问题是焊缝处出现疲劳裂纹,焊接残余应力是重要影响因素之一。在大型有限元软件ANSYS的基础上,开发了相应的焊接程序,选用三维实体单元,考虑材料物理性能随温度和相变的影响,采用内部生热的加载方法模拟焊接热源的移动,运用单元生死技术模拟多道焊过程,获得了焊接温度场和应力场的动态变化过程,并对计算结果进行了分析。
- 瞿伟廉何杰
- 关键词：钢桥焊接残余应力温度场应力场有限元分析
- 根据响应识别桥上列车荷载的模糊模式识别方法被引量：3
- 2011年
- 为准确快速地获知通过桥梁的列车荷载大小,将模糊模式识别的方法引入桥梁列车荷载识别问题,将列车荷载识别过程转变为与列车荷载响应标准模式库的模式匹配过程。采用数值分析方法,分别基于桥梁位移、速度和加速度响应对鄱阳湖连续钢桁桥列车荷载进行识别,结果表明利用加速度响应获得的识别结果精度要明显好于采用位移和速度响应获得的识别精度,同时通过对在噪声干扰下列车荷载识别结果的分析,验证论文所述方法对桥上移动列车荷载进行识别的可行性和准确性。
- 瞿伟廉王仪
- 关键词：振动与波桥梁工程模糊模式识别
- 桥上列车移动荷载参数自动识别系统试验
- 2015年
- 提出了一种用于列车移动荷载参数自动识别的系统,并制作了等截面简支钢梁和试验列车模型进行试验研究。利用基于图像处理技术的桥梁动态位移采集系统,获取模型桥梁测点位置的动态位移响应,同时利用自行设计的列车模型参数采集系统获取列车模型的移动速度、轮轴个数和轴间距,最后采用桥梁列车多轴移动荷载识别系统识别出列车轴重荷载值。通过对不同移动速度、不同测点个数下列车参数识别效果的分析,验证了本文所述列车移动荷载参数自动识别系统的可行性和准确性,为今后荷载识别系统的实际应用做好准备。
- 王仪虞婷婷瞿伟廉
- 关键词：振动与波简支梁模型试验图像处理技术
- 移动车载下钢桥焊接箱梁残余应力安定性分析被引量：2
- 2009年
- 采用弹塑性有限元方法,模拟在周期荷载作用下钢桥焊接箱梁残余应力场的安定行为。研究表明,在周期荷载作用下,焊接箱梁的残余应力场会发生重分布,残余应力幅值会相应减小;在等幅循环荷载作用下,残余应力的重分布仅局限于第一个循环;在变幅载荷作用下,残余应力的松弛行为取决于最大幅值的循环载荷。根据上述规律,研究了钢桥焊接箱梁在移动列车荷载作用下的残余应力安定行为,获得了重分布的焊接残余应力场。
- 瞿伟廉何杰刘嘉
- 关键词：焊接残余应力箱梁应力松弛
- 对接焊缝残余应力对疲劳裂纹扩展的影响被引量：13
- 2009年
- 研究了平板对接焊缝的疲劳裂纹扩展问题,提出了一种考虑残余应力场重分布的裂纹扩展寿命计算方法。基于Terada提出的焊接残余应力场随裂纹扩展重分布的模型,在裂纹扩展过程中不断更新残余应力引起的应力强度因子和应力比并在此基础上计算构件裂纹扩展寿命。采用该方法分析了某焊接钢板的裂纹扩展寿命,并和不考虑残余应力场重分布的叠加法进行了对比。研究表明,提出的基于焊接残余应力场的疲劳裂纹扩展分析方法更加符合实际情况,可以预测出相对准确的裂纹扩展寿命。
- 瞿伟廉何杰陈波
- 关键词：焊接残余应力应力强度因子
