国家自然科学基金(60776830)
- 作品数：8 被引量：159H指数：5
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- 基于实测数据的高速动车组谐波分布特性与概率模型研究被引量：61
- 2010年
- 动车组电气负荷建模对牵引供电系统的设计以及电能质量相关问题的评估具有重要意义。本文基于大量实测数据,采用曲线拟合和概率统计方法,针对CRH2-200型高速动车组建立谐波电流模型,模拟受众多随机因素影响的动车组谐波概率分布特征。所建立的仿真算法求解速度快,且结果更接近实际情况。将其与牵引计算程序相结合,可用于构建一个具有快速数据交换能力的实用仿真平台。
- 杨少兵吴命利
- 关键词：动车组电气负荷谐波
- 电压暂降对单相V/V牵引变压器的影响被引量：1
- 2011年
- 基于EMTDC/PSCAD中UMEC变压器模型,研究电压暂降对V/V接线牵引变压器的影响机理,结果表明,电压暂降使变压器产生励磁涌流,电压暂降的时刻决定非周期分量磁通的大小,该值决定铁心的饱和与否,从而决定变压器励磁涌流是否发生.该时刻磁通的正负将影响涌流的正负.电压暂降持续时间对涌流的大小产生一定的影响,其值在1.2~1.8 p.u.之间变化.变压器有载运行时,电压暂降也将激发出变压器励磁涌流.
- 李华伟范瑜
- 关键词：电磁暂态变压器模型电压暂降励磁涌流
- 星形曲折延边三角形接线平衡变压器的阻抗匹配与数学模型被引量：8
- 2008年
- 从基本方程组出发,分析了星形曲折延边三角形接线平衡变压器的运行特性。根据理想平衡变压器的技术条件给出了星形曲折延边三角形接线平衡变压器的通用阻抗匹配关系,扩展了阻抗匹配空间,证明以前得到的结果只是阻抗匹配空间的子集,增大了产品设计自由度。给出了变压器一次侧与二次侧间电气量变换关系和相坐标下的节点导纳矩阵,为进行牵引供电系统有关问题的分析计算奠定了基础。同时,从电气特性表达式上揭示了星形曲折延边三角形接线、星形延边三角形接线、星形三角形接线变压器之间的演化关系。
- 吴命利
- 关键词：电气化铁道平衡变压器阻抗匹配节点导纳矩阵
- 基于DSP的晶闸管控制牵引网自动调压器设计被引量：1
- 2008年
- 针对现有牵引网调压方案无法从根本上提高接触网端电压、调节能力有限和动态性能差的缺点,提出了一种结构简单、响应速度快、调压效果好的基于晶闸管控制串联变压器的自动调压解决方案,并对此方案的实现原理、电路拓扑结构和控制策略进行了设计,在此基础上给出了流程图,最后给出了采用DSP的控制器设计方案。
- 金鑫吴命利张银山
- 关键词：电气化铁道牵引变电所牵引网自动调压器
- 电气化铁道牵引网的统一链式电路模型被引量：76
- 2010年
- 针对交流电气化铁道不同供电方式牵引网,建立统一复合链式电路模型。牵引网中的各种电气元件,包括短路和断线故障,都描述为纵向串联元件或横向并联元件。按照链式电路结构,可方便地利用各电气元件的节点导纳矩阵构建出整个牵引网的数学模型。考虑到回流网络存在较大对地漏泄电导,对牵引网均匀多导体传输线段采用多相等值π型电路。在牵引网端部截断处理上,引入了半无限长多导体传输线的特征导纳矩阵模型,利用相–模变换理论给出相关计算公式。牵引网统一数学模型的建立为进一步研究潮流计算,即一定负荷条件下的电压电流分布奠定了基础,同时该模型也可用于牵引网稳态短路电流计算和谐波谐振等研究。
- 吴命利
- 关键词：电气化铁道牵引网数学模型
- 电气化铁道牵引变电所负荷概率模型被引量：21
- 2010年
- 考虑牵引负荷具有随机波动的特点,提出了一种利用概率模型描述牵引变电所有功功率和无功功率的方法。基于实测数据,统计分析了电力机车和牵引变电所有功功率分布特点。利用单台电力机车有功功率分布和行车密度分布联合对牵引变电所有功功率进行概率建模,进而通过按功率因数特性对机车适当分类,建立了无功功率概率模型。给出了采用模拟退火算法完成概率模型参数辨识的方法。最后通过实例求解和蒙特卡洛仿真,验证了所提出的概率模型的有效性。
- 杨少兵吴命利
- 关键词：牵引负荷电气化铁道模拟退火算法
- 电气化铁道牵引馈线负荷概率模型被引量：5
- 2011年
- 基于实测数据对牵引馈线有功功率和无功功率进行统计分析,研究行车密度、单台机车功率的概率分布规律,据此提出描述牵引馈线有功功率和无功功率分布的概率模型。给出利用模拟退火算法进行参数辨识的方法和步骤,并结合实例进行求解和验证。研究结果证明,该牵引馈线负荷概率模型可准确描述牵引馈线有功功率和无功功率的统计特性。
- 杨少兵吴命利
- 关键词：负荷建模模拟退火算法
- 基于模拟退火算法的牵引变电站谐波发射水平估算被引量：7
- 2011年
- 电气化铁道牵引变电站的谐波分布由系统背景谐波和牵引负荷谐波共同决定。牵引负荷具有明显的波动性和随机性,通常牵引变电站存在一定的空载概率。首先,结合牵引变电站高压侧母线谐波电压的概率分布特征,构建了含有多个参变量的概率密度函数,用于描述系统背景谐波和牵引负荷发射谐波的叠加结果。然后,提出了利用模拟退火算法进行曲线拟合从而辨识所建模型参数的方法和步骤,从而得到牵引负荷谐波的发射水平。通过实例计算,证明了所述方法的可行性和实用性。
- 杨少兵吴命利
- 关键词：电气化铁道牵引负荷电能质量谐波发射水平模拟退火算法
