国家自然科学基金(60776835)
- 作品数：6 被引量：28H指数：3
- 相关作者：张星臣徐彬郑亚晶陈军华王伶俐更多>>
- 相关机构：北京交通大学北京铁路局北京大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 铁路路网系统运输能力的新算法研究被引量：2
- 2011年
- 从系统理论和运输需求的概念出发,分析了国内外铁路路网运输能力的研究成果。从OD流矩阵的角度提出了铁路路网系统运输能力的概念,在此基础上构建了铁路路网系统运输能力的双层规划计算模型,该模型已最大化OD流矩阵乘数从为上层规划模型的目标,以最小化广义运输费用为下层模型目标,并提供了基于Lingo软件和Double-sweep算法的实用解法。最后,以一个铁路路网为例,用模型进行了求解,得出了路网最大能力及实现此最大能力的车流径路,并指出了进一步研究的方向。
- 郑亚晶张星臣
- 关键词：铁路路网运输能力
- 一种面向布局优化的铁路危险货物办理站环境风险定量评价方法研究
- 针对铁路危险货物办理站（以下简称危办站）布局优化对环境风险评价方法的需要,提出了一种面向布局优化的危办站环境风险定量评价方法,该方法由危险化学品综合危险性系数计算方法,危办站固有环境风险性计算方法以及危办站环境风险场强模...
- 王伶俐张星臣
- 关键词：铁路危险货物办理站环境风险场强
- 文献传递
- 基于GIS的铁路道口安全管理与控制系统被引量：1
- 2008年
- 针对铁路道口安全性问题,应用系统工程理论、远程控制理论及网络技术,在互联网络平台上,建立了基于GIS的铁路道口安全控制系统,以及时提供准确的安全管理及救援信息,实现集中管理和监控分散的道口,设计了系统的目标、功能模块组成、实现方法。实践表明,应用该系统可提高铁路道口安全管理水平,实现铁路道口安全管理与控制的信息化和自动化。
- 史学义张星臣吴才聪齐天宇史方彤
- 关键词：运输安全铁路道口信息系统
- 基于MORT的危险货物储运环境风险分析模型研究
- 本文针对危险货物储运环境风险特征,利用管理失误与风险树(MORT)方法,构建了危险货物储运环境风险分析模型,揭示了危险货物储运过程中的环境风险事故与各种事故诱因之间的内在机理。该模型在定性分析中可以反映出事故因素对事故发...
- 王伶俐张星臣
- 关键词：危险货物环境风险分析
- 文献传递
- 单线铁路成对非追踪平行运行图最小周期时间的混合整数非线性规划模型被引量：8
- 2012年
- 按上下行列车的发站和到站是否为区段的首末站、列车到站后是否有技术作业等情况将单线铁路成对非追踪平行运行图的区间铺画方式分为32种方案。分析采用这32种铺画方案之一铺画区间列车运行线时与相邻区间铺画方案之间可能的衔接关系以及车站间隔时间的限制条件,建立约束条件,构建用于求解单线铁路成对非追踪平行运行图最小周期时间的混合整数非线性规划模型。使用给出的模型和利用Lingo11软件编程对算例进行求解,验证了该模型对求解单线铁路成对非追踪平行运行图最小周期时间有较好的适用性和实用性。
- 郑亚晶张星臣陈军华徐彬
- 关键词：单线铁路
- 铁路危险货物办理站布局优化双层规划模型与算法被引量：1
- 2012年
- 根据国家标准中规定的常见危险化学品在存储区的临界量,提出布局优化阶段的铁路危险货物办理站环境风险评估模型。在此基础上,根据铁路决策部门与危险货物运输客户之间的主从递阶决策关系,建立铁路危险货物办理站布局优化问题的双层规划模型。上层规划模型以一定区域内危险货物办理站环境风险最小化而运量最大化为目标,下层规划模型以客户运输费用最小化为目标。采用该模型可以合理确定危险货物办理站的地理位置及承办危险货物的类别。通过构造上、下层决策变量间的反应函数,设计模型的启发式求解算法。算例验证了模型及其算法的可行性和有效性。
- 王伶俐张星臣马静一
- 关键词：危险货物运输危险货物办理站环境风险运输费用双层规划模型
- 铁路路网运输能力可靠性研究被引量：8
- 2011年
- 铁路路网运输能力可靠性是指在规定的条件(路网结构、固定设备、移动设备及一定人力与运输组织水平)下和规定的时间内,考虑日常随机因素以及不可抗力因素等的影响,铁路路网所能提供的各种服务能满足OD需求波动的能力.本文在分析了国内外路网能力可靠性研究和铁路运输的特点上,提出了铁路路网能力可靠性的概念,并构建了相关路网能力的计算模型及能力可靠性的计算方法.最后,以一个铁路路网为例,计算了不同OD需求水平下路网的可靠性.结果表明,OD需求的波动对路网的可靠性有着直接的影响,稳定OD需求的波动对于路网运输能力的发挥有着积极的作用.
- 郑亚晶张星臣徐彬王伶俐
- 关键词：铁路运输可靠性MONTE-CARLO模拟铁路路网
- 基于着色赋时PETRI网的运行图稳定性评价研究被引量：8
- 2011年
- 运行图稳定性评价问题是当前运行图理论研究的重要方面,也是运运输生产实践中计划与调度部门一直以来重视的问题。引进着色赋时Petri网(CTPN)分别对列车的区间行驶和车站作业两部分进行系统建模,结合运行图适应度评价指标,利用Exspect软件对建立的模型进行了仿真分析,实现对运行图稳定性评价的目的。以京津城际客运专线为案例,对运行图进行稳定性评价,结果表明基于文中着色赋时Petri网的运行图稳定性评价方法是有效可行的。
- 陈军华张星臣徐彬
- 关键词：列车运行图PETRI网列车运行仿真
