天津市自然科学基金(11JCZDJC23200)
- 作品数：18 被引量：60H指数：5
- 相关作者：李志军刘磊岳东鹏张洪洋白洪林更多>>
- 相关机构：天津大学天津职业技术师范大学中国北方发动机研究所(天津)更多>>
- 发文基金：天津市自然科学基金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程更多>>
- 不同还原剂对稀燃NO_x催化转化器转化效率的影响被引量：6
- 2015年
- 针对稀燃NOx催化转化器(LNT)在浓燃阶段的持续时间及NOx突释溢出影响稀燃汽油机经济性及排放性的重要因素,结合LNT工作的不同阶段对吸附及脱附过程进行了建模。以试验数据为LNT入口边界条件,以灰核模型为理论依据,分别探究了3种主要还原剂H2、CO和C3H6在浓燃阶段的还原效果,进一步分析了不同还原剂在LNT连续工作时的再生能力。结果表明:H2是很好的还原剂,CO次之,C3H6还原性最差;LNT循环工作时H2与CO可以使LNT完全再生、连续工作;烯燃、浓燃切换时NOx突释是影响CO还原效果的重要因素之一,增加水蒸气与CO的比例可以减少NOx突释,进而提升LNT的整体转化效率。
- 曹曼曼李志军刘磊陈韶舒
- 关键词：稀燃还原剂
- 基于速度图解法优化分析拉维娜式行星齿轮变速器的传动方案被引量：5
- 2014年
- 提出利用特殊形式的双行星式齿轮排替代其一般形式来优化拉维娜式行星齿轮变速器机构运动的分析过程。遵循文中阐述的基本原则,利用速度图解法分析了典型的传动方案并绘制了各方案的矢量图。通过对比速度图解法与解析法计算的传动比,验证了此种优化方法的正确性。
- 张玉书岳东鹏
- 关键词：传动方案
- 汽油机稀燃及其NO_x排放控制技术研究
- 2012年
- 阐述了汽油机稀燃技术的发展及现状,并就3种不同模式稀燃系统的特点做了介绍,分析了稀燃带来的排放问题、控制稀燃汽油机NOx排放的3种催化技术及废气再循环技术的研究进展和各自利弊,讨论了改善稀燃汽油机经济性和NOx排放的研究方向。
- 岳东鹏刘洋
- 关键词：汽油机稀薄燃烧NOX排放控制技术
- LNT与EGR对稀燃汽油机NO_x排放和燃油经济性的影响被引量：2
- 2014年
- 基于Matlab/Simullink建立了可控制的稀燃汽油机均值模型、可实现NOx存储百分比动态计算的LNT模型和EGR模型,利用3种模型对稀燃汽油机NOx排放进行仿真,并与稀薄燃烧发动机台架试验结果进行对比,研究了LNT与EGR对稀燃汽油机NOx排放和燃油经济性的影响。结果表明:LNT对稀燃发动机的NOx排放有明显改善;NOx排放随EGR率增大而减小,但EGR率为15%或24%时燃油经济性恶化;LNT与EGR耦合,EGR率为8%时,稀燃汽油机的排放和燃油经济性达到最优。EGR率的增大对LNT的转化效率有负面影响,采用合适的EGR率结合LNT技术能同时提高稀燃汽油机的NOx排放性和燃油经济性。
- 岳东鹏李富松王银山张玉书
- 关键词：汽油机稀薄燃烧废气再循环燃油经济性
- 基于GT-Power的汽车排气消声器研究被引量：3
- 2012年
- 本文利用GT-Power软件对某款汽车排气消声器进行了数值分析,并提出了改进方法。仿真结果表明,改进后消声器的消声性能有一定的改善,较好地满足了消声器的消声性能指标。并通过实验测量验证了仿真分析结果,两者结果体现了较好的一致性,并得出一些有益的结论。
- 岳东鹏刘佳
- 关键词：排气消声器
- 稀燃汽油机EGR耦合LNT技术对NO_x排放的影响被引量：4
- 2013年
- 对一台改制稀燃汽油机分别采用EGR、LNT催化器及EGR耦合LNT系统对该发动机的.NO_x排放控制效果进行对比分析。结果发现,单独采用EGR时,当EGR率超过30%以后发动机开始出现工况运转不稳的状况,并且当EGR率为15%至30%之间时,可以对NO_x的排放起到明显的降低效果;单独采用LNT催化器时,LNT催化器的NO_x转化效率可以稳定地保持在89.3%左右;采用EGR耦合LNT系统时,EGR率为10%至20%之间时,两种技术的耦合使得系统总体的NO_x排放控制效果最佳.相比于单独采用EGR和单独采用LNT,EGR耦合LNT系统具有同时实现低NO_x排放及低成本的潜力。
- 刘磊李志军岳东鹏张瀛马小强
- 关键词：稀燃EGR
- 空气辅助直喷汽油机缸内喷雾特性的试验被引量：7
- 2013年
- 为了解直喷汽油机缸内气流运动对喷雾特性的影响,利用定容弹及缸筒全透明式光学发动机进行了相关试验,并利用三维计算流体力学软件模拟了缸内的气流运动情况,分析了缸内气流运动、燃油喷射时刻及发动机转速等对空气辅助直喷喷嘴喷雾特性的影响.结果表明:进气气流对喷雾场有明显的吹偏作用,其作用通过引入喷雾半锥角及喷雾锥角偏移度的概念来反映;随着燃油喷射时刻推迟,进气气流对喷雾场的吹偏作用逐渐减弱,喷雾锥角偏移度随之减小,而喷雾的贯穿距离不断增大;进气气流的流速随着发动机转速的下降而降低,其对喷雾场的影响也随之减弱,喷雾锥角、喷雾半锥角及喷雾锥角偏移度均随之减小,但喷雾贯穿距离的变化并不显著.
- 白洪林李志军李骥琦赖伟东胡春明
- 关键词：缸内直喷喷雾特性气流运动
- "最小系统"在汽车电子V型开发流程中的应用
- 2013年
- 随着汽车电子控制系统复杂性的不断提高,为保证产品质量,当今业界的ECU设计普遍采用基于V型开发流程。文章在分析ECU系统架构的基础上,提出了ECU"最小系统"的概念,通过构建"标杆模块"与"桩模块",实现了对ECU"最小系统"的测试。实践表明,ECU"最小系统"的引入,提高了开发效率,降低了项目成本。
- 李琦李颖涛张瀛李志军
- 关键词：汽车电子电控单元V模型
- 涡流运动对稀燃汽油机排放性和经济性的影响
- 2013年
- 在一台稀燃汽油机上采用了横向滑片式可变进气涡流发生装置,通过改变阀片的位置实现一定强度的涡流运动。研究了滚流运动和斜轴涡流运动下CO、HC、NO x排放以及燃油经济性随空燃比的变化关系,表明了适度的涡流运动能有效改善稀燃发动机HC、NO x的排放和提高其燃油经济性。
- 岳东鹏刘洋阎光辉李志军
- 关键词：稀燃汽油机滚流运动排放性
- 前端TWC对稀燃汽油机LNT的NO_x净化能力影响被引量：2
- 2014年
- NOx吸附还原催化系统(LNT)前端耦合三效催化剂(TWC)可以进一步提高LNT的NOx催化转化效率.采用数值模拟方法搭建了TWC和LNT模型,研究了前端TWC对LNT在稀燃、浓燃以及稀、浓燃切换工况下的影响.研究结果发现:稀燃阶段中,TWC有助于LNT对NOx的吸附;浓燃阶段中,TWC使得LNT的NOx脱附呈现前期减速、整体加速的效果;相同稀、浓燃时间比例条件下,绝对时间越长,TWC有助于促进LNT对NOx的催化转化并提高LNT吸附位失效后的NOx催化转化效率.
- 张洪洋李志军刘磊陈韶舒曹曼曼
- 关键词：汽油机稀燃三效催化剂
