国家自然科学基金(10362001)
- 作品数：14 被引量：86H指数：6
- 相关作者：孔令江刘慕仁薛郁郑容森谭惠丽更多>>
- 相关机构：广西师范大学玉林师范学院广西大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广西壮族自治区自然科学基金广西研究生教育创新计划项目更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程机械工程自然科学总论更多>>
- 过路收费站对高速公路交通的影响被引量：9
- 2007年
- 基于Nagel-Schreckenberg交通流模型,建立了关于单车道电子收费和人工收费系统的元胞自动机交通流模型.通过计算机数值模拟,得到了混合付费车流在不同参数下交通流模型的基本图,并对电子收费和人工收费共存系统的交通流特性进行了分析和讨论.
- 朱留华陈时东孔令江刘慕仁
- 关键词：元胞自动机电子收费系统数值模拟
- 双向两车道混合车辆交通流的特性被引量：13
- 2005年
- 在NaSch模型的基础上,制订了超车规则,建立了双向两车道混合车辆的元胞自动机交通流模型.用计算机模拟了车道密度对称和不对称两种情况下不同参数的混合车辆交通流,得出了相应的速度、流量与密度关系的基本图.经分析发现,双向两车道混合车辆交通状态可分为快车特性区、准慢车特性区和慢车特性区;两车道上车辆密度的不对称性对交通流有重要的影响.
- 郑容森谭惠丽孔令江刘慕仁
- 关键词：元胞自动机交通流交通流模型车道计算机模拟
- 敏捷驾驶在交通流中的作用被引量：4
- 2004年
- 在交通流NaSch模型的基础上,考虑了当车辆速度大于车间距时,司机对前车的敏感驾驶随机减速行为,其概率与最大速度驾驶及延迟加速的随机过程不同,由此提出了一维交通流元胞自动机模型.计算机数值模拟结果得到的基本图显示出交通容量非常接近实测的交通容量,而且还显示出亚稳态特征、滞后效应和相分离现象等复杂的实际交通行为;这都是由于敏感驾驶所导致的,而且表明交通流元胞自动机模型演化步骤的顺序对交通流的状态起了很大的作用,并且这样的模型是合理和符合实际的.
- 薛郁程九庆
- 关键词：交通流元胞自动机亚稳态
- 可激发介质湍流的耦合同步及控制被引量：12
- 2006年
- 利用相互耦合方法实现了两个处于湍流态的可激发系统的精确同步,给出了确定耦合系数的方法,计算了最大横向Lyapunov指数.并基于相互耦合,将处于湍流态的可激发系统与两个处于不同状态的可激发系统进行相互耦合,实现了用两种不同方法对湍流态的稳定控制.
- 钱郁宋宣玉时伟陈光旨薛郁
- 不同缺陷对周期螺旋波的影响被引量：1
- 2007年
- 研究了不同单个圆形缺陷对周期螺旋波的影响。数值模拟发现,如果缺陷中心不变,那么,它对周期螺旋波的影响存在两个临界半径rd1和rd2。当缺陷半径rd=rd1时,波头的最终运动轨迹会发生远离缺陷的幅度较大的漂移;当rd=rd2时,波头在缺陷产生后经过一段时间的演化会消失。数值模拟同时发现,rd1和缺陷中心到波头中心的距离d一一对应;同样,rd2也和d一一对应,且都随d线性增大。
- 宋宣玉钱郁陈光旨薛郁
- 关键词：斑图
- 智能交通灯对交叉路口交通流的影响被引量：24
- 2009年
- 以改进的NaSch模型为基础,采用开放边界条件,分别对普通交通灯和智能交通灯控制下的十字交叉路口交通流进行模拟.结果表明,主干道车辆较多时,智能交通灯控制下的主干道车辆平均速度和流量都比普通交通灯控制下高,并可减少车辆的无谓等待时间.
- 李盛春孔令江刘慕仁郑容森
- 关键词：元胞自动机交叉路口智能交通灯
- 匝道系统减速车道对高速公路交通流的影响被引量：4
- 2009年
- 主要研究匝道系统减速车道对高速公路交通流的影响.在开放边界条件下,以NaSch模型为基础,建立了含减速车道的出口匝道系统双车道元胞自动机交通流模型.通过计算机数值模拟,得出不同参数控制下的密度、速度、流量和车辆产生概率关系图像,并与不设减速车道的匝道系统进行比较.
- 李盛春孔令江刘慕仁郑容森
- 关键词：元胞自动机匝道减速车道
- 交通流流体力学模型在道路交叉口的应用
- 应用交通流LWR模型、各向异性流体力学模型对实际道路交叉口的交通状况进行数值模拟。结果发现应用各向异性模型、LWR模型都出现引起交通堵塞的右转车流的“挤压”效应,与吴正模型、LWR模型相比,应用各向异性模型能够更好地描述...
- 韦艳芳郭四玲薛郁陈光旨
- 关键词：交通流交叉口
- 关于交通流的流体力学模型
- 本文综述交通流的流体力学模型的发展简史及现状,着重介绍若干现有的典型模型、近十年来对这类模型的质疑和争论、各向异性流体力学模型的研究进展。
- 戴世强薛郁雷丽
- 关键词：交通流各向异性
- NaSch模型的细化研究被引量：3
- 2008年
- 通过细化分析了NaSch模型的微观机理,发现原NaSch模型只适用于时间步长和最小时间距相同的情况,而且流量偏小实际上不是NaSch模型的缺陷,而是在计算时候取的最小时间距(时间步长)要比实际的偏大。通过统一量纲进行了修正,并引进参数k。通过参数k,新模型可以有效地讨论时间距问题。
- 龙贵忠孔令江刘慕仁郑容森
- 关键词：元胞自动机交通流
