上海市科委科研计划项目(11140502000)
- 作品数：20 被引量：182H指数：9
- 相关作者：郑松林冯金芝沈永峰王治瑞孙跃东更多>>
- 相关机构：上海理工大学上海电机学院上海大众汽车有限公司更多>>
- 发文基金：上海市科委科研计划项目上海汽车工业科技发展基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- 轿车摆臂加速模拟试验研究被引量：2
- 2013年
- 以某型轿车摆臂为研究对象,采集摆臂试车场道路载荷谱并对其进行统计分析,在传统载荷谱编制方法基础上,考虑结构的低载强化特性,提出一种包含强化效果载荷的编谱方案,并通过试验验证,在试验过程中自制加载谱的零件失效形式与标准加载谱基本一致,同时可减少试验频次,能够更快速地模拟出汽车零/部件实际受载情况,试验加速效果明显。
- 沈永峰郑松林王治瑞马扎根胡文伟
- 关键词：低载强化
- 采用有限元及伪损伤分析的后桥疲劳失效模式判定被引量：3
- 2013年
- 采用有限元分析技术,对某汽车后桥进行了载荷分布分析,得到了该后桥在静载、制动、转向和扭转四种工况下的应变云图和张量图,确定了该后桥应变传感器布置方案。进行试车场道路载荷试验,采集后桥应变载荷谱。通过伪损伤分析,确定后桥损伤最大位置即其失效部位。对后桥进行道路模拟试验,试验结果与分析结果一致,表明此研究方法能够准确地预测后桥失效模式。
- 王治瑞郑松林冯金芝赵礼辉
- 关键词：有限元分析道路模拟试验
- 轿车操纵稳定性的虚拟试验研究被引量：7
- 2013年
- 基于多体动力学理论建立了整车的动力学仿真模型,通过事件建模器建立了蛇行路面事件文件和双纽线路面事件文件,分别用作蛇行虚拟试验和转向轻便性虚拟试验的驱动文件.依据我国现行整车操纵稳定性试验国家标准,对整车虚拟样机进行了转向盘转角阶跃输入、角脉冲输入、转向回正、稳态回转、转向轻便性及蛇行虚拟试验,并对该车操纵稳定性各性能指标进行了评价.提出的研究方法可以为汽车操纵稳定性虚拟试验提供参考.
- 冯金芝胡学坤郑松林刘新田
- 关键词：虚拟样机操纵稳定性
- 汽车后转向节轻量化设计及试验验证被引量：17
- 2014年
- 针对汽车后转向节轻量化设计要求,利用HyperWorks有限元分析软件对转向节包络面进行拓扑优化设计,以刚度特性为性能指标,质量最小为目的,在减轻转向节质量的同时确保了优化设计的可靠性。最后通过试验,验证了优化后的汽车后转向节耐久性指标满足使用要求,从而探索出一条转向节轻量化设计的有效途径。
- 张琦郑松林金晓春王成龙
- 关键词：转向节轻量化拓扑优化试验验证
- 公路客车车架与车身骨架强度及模态分析被引量：17
- 2013年
- 为评价公路客车车架与车身骨架的强度和模态特性,建立车架与车身骨架的有限元模型并对其施加合理的约束条件和载荷,在典型的四种工况下进行了强度分析,并根据车架与车身骨架的应变云图预测出薄弱部位,得到车身的固有频率和相应振型,为车架与车身骨架的优化设计提供了理论依据。
- 沈永峰郑松林冯金芝
- 关键词：公路客车车架车身骨架有限元强度分析模态分析
- 考虑排放约束的汽车动力传动系的优化匹配研究
- 2015年
- 基于GT-drive软件建立汽车整车仿真模型,并利用多目标优化设计软件mode FRONTIER与GT-drive软件联合构建汽车动力性、燃油经济性的双目标优化模型,在此基础上兼顾排放约束对某中级乘用车的动力传动系进行优化匹配,得到一组关于各挡速比与主减速比的Pareto解集(多目标规则问题的有效解)。根据研究车型的具体设计选取合适的解进行分析,结果表明:优化后的汽车在动力性、经济性和排放性能方面均得到了不同程度的改善。
- 王振亚周萍孙跃东
- 关键词：传动系
- 一种改进的多目标粒子群优化算法及其应用被引量：18
- 2014年
- 为提高多目标粒子群优化(MOPSO)算法处理多目标优化问题的性能,降低计算复杂度,改善算法的收敛性,提出了一种改进的多目标粒子群优化算法。通过运用比例分布及跳数改进机制策略的方法,使该算法不仅继承了MOPSO算法的优点,而且具有很强的局部搜索能力和较好的鲁棒性能,使非劣解集均匀分布,尽可能逼近真实的非劣前沿。通过对多连杆悬架空间结构硬点的多目标优化,进一步验证了该算法的实用性及其优越性。
- 冯金芝陈兴郑松林
- 关键词：多目标粒子群优化多连杆悬架
- 车身扭转刚度分配方法研究被引量：1
- 2014年
- 在传统汽车理论的范畴内对悬架系统或车辆振动模型进行研究的过程中,通常将簧载质量视为刚体,忽略其柔性,这种模型误差导致分析结果与实车试验出现偏差。通过"刚度分配法"得到一种将车身扭转刚度向四分之一车身分配的计算方法,同时提出一种可用于反映四分之一车身刚度情况的线刚度计算方法,理论可延伸至优化车身单质量振动模型或车身与车轮两自由度振动模型。
- 郑松林侯盛昱高大威冯金芝
- 关键词：车身扭转刚度
- 某轿车悬架系统的载荷仿真分析被引量：16
- 2012年
- 基于多体动力学理论建立了某型轿车后悬架的刚柔耦合动力学模型,将采集的某试车场比利时路面不平度信号作为路面激励输入,对悬架系统进行了动态仿真,并用已有道路试验数据,包括后桥垂向加速度和悬架动行程验证了模型的正确性。最后,基于经验证的悬架动力学模型,对关键部件的受力状况进行了全面仿真,确定了悬架系统各部件承受的主要载荷形式,可为悬架系统载荷谱采集测点的选取提供参考。
- 冯金芝刘乐郑松林
- 关键词：悬架动态仿真动态载荷
- 基于低载强化特性的疲劳寿命估计方法被引量：30
- 2013年
- 准确地估计疲劳寿命对于汽车零部件的可靠性和轻量化设计具有重要的作用。但由于现有疲劳寿命估计方法认为载荷仅对零件造成损伤,导致工作载荷下基于传统疲劳寿命预估方法得到的疲劳寿命较为保守。大量研究结果表明,疲劳极限以下载荷对零件疲劳强度的强化作用。以碳钢低载强化特性为基础,基于Miner准则,提出一种考虑低载强化效果的简化的疲劳寿命预估方法。该方法将疲劳寿命预估分成两个阶段,在不同的阶段分别考虑低幅载荷的强化和损伤。通过对强化效果与强化载荷和强化次数的关系进行线性简化,简化了疲劳寿命的计算过程。以轿车扭杆梁后桥为对象,通过采集试车场道路下的工作载荷,利用该方法和Miner准则对后桥进行疲劳寿命估计,并通过道路载荷模拟技术对后桥进行试验验证。结果表明,该方法具有较高的精度。
- 赵礼辉郑松林冯金芝
- 关键词：低载强化
