国家教育部博士点基金(20050004031)
- 作品数：4 被引量：58H指数：4
- 相关作者：张星臣赵凛黄玲陈军华更多>>
- 相关机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学自然科学总论自动化与计算机技术更多>>
- 基于Repast平台的城市交通系统仿真建模研究被引量：6
- 2006年
- 提出了采用基于Agent的仿真建模方法为研究人员提供了城市交通系统研究新的思路,Repast平台则可以支持研究人员对复杂适应系统快速地建模。介绍了Repast仿真平台的结构、主要类库及建模步骤,并结合城市交通系统中提供交通信息服务的实例,简要阐述了使用Repast仿真平台对城市交通系统进行建模的过程。
- 赵凛张星臣
- 关键词：城市交通系统仿真REPASTAGENT
- 基于“前景理论”的路径选择行为建模及实例分析被引量：33
- 2007年
- 出行者路径选择行为的建模对于城市交通系统分析具有重要的理论价值和实践意义。传统的路径选择模型基于"期望效用理论",但该理论存在着某些不足。"前景理论"能够较好的描述不确定性条件下的决策过程。首先在"前景理论"的框架下对一天内单次出行的路径选择行为进行了理论建模:确定了出行者的主观感知费用函数,并定义了出行过程中的参照点,给出了前景值的计算方法。最后以具有两条平行路径的简单路网为例,从理论推算以及SP调查两方面,对比了基于"前景理论"与基于"期望效用理论"的路径选择模型,结果表明"前景理论"在描述出行者的路径选择行为时能够在一定程度上克服"期望效用理论"的不足,可以较准确地刻画出行者在不确定性条件下的路径选择决策行为,也为进一步对ATIS影响分析及仿真建模工作奠定了理论基础。
- 赵凛张星臣
- 关键词：期望效用理论路径选择行为实例分析
- 基于Agent仿真的ATIS条件下路径选择行为研究被引量：9
- 2007年
- 在复杂适应系统理论指导下,采用基于Agent的建模理论,对ATIS条件下出行者的路径选择行为从宏观、微观两个层面分别进行建模。按照建模结果,利用Repast平台建立了计算机仿真系统。在该仿真系统中对具有两条平行路径的路网上进行了仿真实验,实验结果表明ATIS系统对于出行者的出行规划有一定影响,而且ATIS的收益随着交通流量的增加有一定提高。研究结论为ATIS的应用提供了有益的参考。
- 赵凛张星臣
- 关键词：复杂适应系统AGENT仿真
- 基于元胞自动机的交叉口仿真平台研究被引量：10
- 2009年
- 元胞自动机是研究交通仿真的强有力工具.但以往的元胞自动机模型都对交通的局部规则进行大量简化,这种简化用于描述路段的车流规律是可行的,却很难真实反映交叉口复杂的车流运行状态.鉴于此,本文提出新的无信号交叉口二维元胞自动机模型.该模型的特点在于:(1)细化了元胞自动机交叉口模型;(2)引进了驾驶员在交叉口的微观行为模型,如车辆饱和流,跟车模型,穿越冲突交通流临界间隙理论等.这使得模型能充分考虑交叉口中各方向车流的冲突影响,更加真实地反映交叉口的车流规律.在此基础上,本文建立了一个单交叉口的仿真平台,经检验该平台是合理有效的.
- 陈军华张星臣赵凛黄玲
- 关键词：元胞自动机交叉口交通仿真交通流
