中国博士后科学基金(20100470035)
- 作品数：7 被引量：31H指数：4
- 相关作者：杜荣华邹铁方杨晓光何兴蔡铭更多>>
- 相关机构：长沙理工大学同济大学中山大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金湖南省教育厅重点项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于均匀设计的事故再现模型参数敏感性分析被引量：5
- 2011年
- 借助参数敏感性分析方法确定那些对事故再现结果有显著影响的参数,进而通过对这些参数进行合理处理则可在花费不大情况下确保再现结果的精度。基于均匀设计并结合回归分析,提出了一种事故再现模型参数敏感性分析方法:该方法首先借助均匀设计寻找到事故再现模型的一阶响应面模型,再借助该响应面模型获得原事故再现模型内参数的敏感性向量。并在此基础上进一步探讨了如何通过该方法获得各输入参数的取值区间及各输入参数在其标称值附近有一定程度扰动时2种情况下参数对计算结果的影响程度。最后给出一数值算例,算例结果表明:笔者方法所得参数敏感性顺序与其他学者研究所得一致。
- 邹铁方杜荣华李岳林
- 关键词：交通工程均匀设计参数敏感性分析
- 高速公路串行收费站通行能力仿真研究被引量：1
- 2012年
- 针对基于车流到达服从标准泊松分布的并行收费站排队服务模型在交通流的时空复杂性、成本、可靠性等方面存在的不足,提出基于元胞自动机建模与仿真的串行收费站布设方式的通行能力、延误及布设个数的分析方法。研究结论表明:串行收费站的通行能力随布设个数的增加而增大,但增大幅度缓慢降低;串行收费站的车均延误以80%通行能力的流量水平为分界点,随着流量继续增大,车均延误急剧上升。给出了不同的流量水平所对应的串行收费站最佳布设个数。
- 谌海军吴伟杜荣华
- 关键词：交通流通行能力车均延误
- 车人碰撞事故再现技术研究进展被引量：13
- 2011年
- 车人碰撞事故再现已成为国内外研究热点,提高结果可信性为事故再现的核心。根据事故再现所需痕迹将再现方法分为6类,即"行人抛距"、"车辆制动距离"、"行人损伤"、"车辆变形"、"其他"以及"仿真"。通过分析各类方法的优缺点,提出可综合利用这些方法获得客观、可信的事故再现结果。然后探讨提高车人碰撞事故再现结果可信性的新发展方向:开发国产、高精度的事故再现软件,研究事故再现结果的不确定性问题,以及研究痕迹间关系在事故再现中的应用。而其中仿真所得事故再现结果的不确定性问题、车人碰撞事故再现区间不确定优化方法以及事故现场痕迹间关系为值得期待的新研究内容。
- 邹铁方蔡铭杜荣华何兴
- 关键词：交通工程仿真
- 城市轨道交通与常规公交协调的灰色聚类评价被引量：5
- 2011年
- 结合城市轨道交通和常规公交的技术经济特征,构建了二者协调的评价指标体系,并参考城市公共交通服务水平评价标准,对二者协调程度进行分级,在此基础上,采用灰色聚类法对城市轨道交通与常规公交协调程度进行了评价。
- 喻伟方磊
- 关键词：城市交通灰色聚类轨道交通常规公交
- 物联网条件下交通异常事件自动检测技术被引量：3
- 2012年
- 交通异常事件自动检测是解决道路交通偶发性拥挤的关键技术,是提高现有交通运输系统运行效率的突破点之一。随着信息技术、传感技术、通信技术、交通对象识别和定位技术的发展,特别是物联网条件下交通参与者对交通环境感知能力大大增强,加上人们对交通安全、与节能减排问题相关的交通需求管理和信息服务更加关注,交通事件管理在智能交通系统运行中的作用更加重要,对交通事件自动检测的可靠性、实时性和定位精度提出了更高的要求。文中介绍了交通事件自动检测技术的研究现状,并展望了新的人、车、路、环境下交通事件自动检测技术发展趋势和研究方向。
- 王国伟王伟力谢洪波杜荣华杨晓光
- 关键词：公路交通交通事件物联网
- 基于RFID的隧道交通异常事件自动判别方法被引量：2
- 2012年
- 隧道作为高速公路的瓶颈路段和事故易发段,其交通信息采集及异常事件自动判别一直是智能化交通管理的研究重点。文中分析了传统检测技术及其算法的缺点或不易实现的因素,在此基础上利用射频识别(RFID)技术进行单车动态信息采集,从速度和占有率2个参数考虑事件自动判别方法,以快速检测交通事件、提高事件的检测率、降低事件的误报率,实现交通异常事件检测变"被动"为"主动"、变"救"为"防"。
- 金忠富刘亚玲谢洪波杜荣华王英健
- 关键词：公路交通隧道交通事件占有率
- 基于RFID通行卡的隧道交通事件检测系统设计与实现被引量：4
- 2011年
- 针对现有高速公路隧道交通事件检测方法受隧道运营环境影响所导致的实时性和可靠性问题,提出了一种基于RFID技术的隧道交通事件检测方法,并基于组件设计的思想进行了应用系统的软硬件设计和实现,保证了系统运行时的稳定性、实时性、可靠性和可配置性。系统拟在浙江黄衢南高速公路江都坞隧道进行应用工程示范。该方法利用用于多义性路径识别的高速公路RFID通行卡,不会改变目前高速公路的管理模式,可更大限度地发挥RFID高速公路通行卡的效率。
- 王国伟杜荣华胡乐秋王吟松杨晓光
- 关键词：交通事件组件设计
