国家自然科学基金(40801049)
- 作品数：9 被引量：96H指数：4
- 相关作者：熊国平毛广雄管驰明杨东峰曹蕾更多>>
- 相关机构：东南大学华东师范大学大连理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金建设部软科学研究项目江苏省社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理建筑科学更多>>
- 基于地理空间与产业组织的服务业集聚区规划——以江苏省常州市为例被引量：2
- 2016年
- 服务业集聚区不仅对带动服务业本身的发展,而且对培育新的城市空间增长极、优化城市空间结构具有重要的推动作用,受到学界和政府的关注,但由于学科视角的差异,对于服务业集聚区的内涵、界定标准以及服务业集聚区的规划,尚未形成共识。本文采用理论分析与实地调研、问卷调查相结合的方法,从产业组织与地理空间的双重视角界定服务业集聚区的内涵与标准,探索服务业集聚区规划的流程与内容,并以江苏省常州市为例,探讨如何理性地选择与规划服务业集聚区,旨在完善服务业集聚区的理论研究,推进服务业集聚区的良性发展。
- 管驰明吴倩
- 关键词：地理空间
- 边缘城市对临空经济区的影响及其机制研究被引量：4
- 2012年
- 在当今全球化的背景下,航空运输业迅猛发展,推动了世界范围内的产业布局和结构的变化,形成了一种依托于机场的新兴经济——临空经济。但是中国临空经济还处于起步阶段,中国大部分机场无法依托自身实力带动临空经济区的快速发展。本文从边缘城市的角度出发,阐述了其在吸引产业、解决就业以及加快基础设施建设等方面对临空经济区的影响,并从区域发展的点轴效应、产业集聚、完备城市功能和政府政策等四个方面对边缘城市对临空经济区的影响机制进行研究。
- 李乃彬
- 关键词：临空经济区
- 20世纪90年代以来中国城市形态演变的基本总结被引量：14
- 2010年
- 该文基本总结了20世纪90年代以来我国城市形态的演变,指出外延跳跃是城市形态演变的主要形式;以产业空间为中心的新空间将主导城市形态的演变。
- 熊国平杨东峰于建勋
- 关键词：城市形态
- 城市紧凑度的综合测度及驱动力分析——以江苏省为例被引量：46
- 2009年
- 根据紧凑城市的核心内涵,从经济紧凑度、城市用地及形态紧凑度、交通紧凑度和人口紧凑度等方面,构建城市紧凑度的综合测度模型。运用熵值法,对江苏省13中心城市紧凑度进行综合分析后认为,各中心城市紧凑度总体水平不高,且空间差异明显,大致由南向北渐次减弱,根据差异可将江苏省中心城市紧凑度划分为紧凑、较紧凑和不紧凑三类。在此基础上,提出城市紧凑度主要是制度调控力,市场拉动力、人口推动力和交通引导力共同驱动的结果,结合回归模型对主要驱动力进行比较分析,认为制度调控力,市场拉动力和人口推动力对江苏城市紧凑度影响显著,交通引导力还需要进一步强化。
- 毛广雄丁金宏曹蕾
- 关键词：紧凑城市紧凑度驱动力
- 企业扩张节律与成长绩效间影响关系的实证分析被引量：1
- 2012年
- 在我国企业大发展的近十多年中,有众多企业在规模急剧扩张后没有实现企业绩效提升,有的在扩张中发生严重经营危机,甚至倒闭。企业扩张节律对企业成长绩效有重要的影响作用,文章在企业扩张理论分析总结的基础上提出了企业扩张节律的概念,对我国近年迅速扩张的房地产企业节律与成长绩效数据进行主成分提取与相关分析,揭示了扩张节律在企业扩张中的重要作用,这为房地产企业扩张节律控制提供了理论支持。
- 任凤慧黄浩泽
- 关键词：成长绩效
- 20世纪90年代以来长三角城市形态演变的机制分析
- 2009年
- 无形的机制的综合作用引起了城市形态有形的变化,1990年代以来我国城市形态演变的机制有了新的变化,主要有市场机制、产业进化机制、投资机制和调控机制等。城市形态演变的机制并不是一个线性的具有明显因果关系的过程,而是一个非线性的多因素多层面的交织耦合过程。各机制之间存在着相互反馈,机制之间的相互联系与作用,体现出城市形态演变的综合性。
- 熊国平杨东峰
- 关键词：城市形态
- 城市合理形态的探讨被引量：3
- 2010年
- 该文从形态的协调性,形态的成长性,形态的生态性,形态的经济性等方面初步提出合理形态的评价标准,为规划编制和管理提供有益的参考。
- 熊国平于建勋
- 关键词：城市成长性生态性
- 企业服务补救方式对顾客情绪转换的影响被引量：11
- 2011年
- 服务是一种特殊的产品,它的本质特点决定了服务失败是无法完全避免的。因此,企业需实行有效的服务补救措施解决服务失败对顾客造成的影响。其中,服务补救对顾客情绪的影响至关重要。而顾客情绪对其心理及行为反应的影响是非常显著的,其影响力甚至超过了服务失败本身。企业采用不同的服务补救方式影响着顾客情绪的转换,而顾客情绪的转换更直接影响着服务补救的效果。
- 毛广雄郑艳民
- 关键词：顾客情绪服务补救
- 航空运输投资对经济增长的影响及其机制的实证研究被引量：15
- 2010年
- 机场作为重要的基础设施在区域经济发展中扮演着越来越重要的角色,而机场的数量和规模在很大程度上取决于航空运输投资,航空运输投资对经济增长的影响及其内在机制的研究在国内鲜见。本文运用中国1985-2007年相关数据分别建立两变量VAR模型,通过协整检验和格兰杰因果关系检验,全面探讨航空运输投资对经济增长影响的长期关系及因果方向,再利用脉冲响应和方差分解分析其动态时滞性。研究结果表明:航空运输投资通过资本积累、投资吸引、需求促进、进出口促进、产业结构优化和城市化等效应影响经济增长,同一效应各期影响程度各异,不同效应间时滞期数各异。
- 管驰明马奇骐
- 关键词：经济增长时滞
