福建省教育厅科技项目(JA11230)
- 作品数：5 被引量：23H指数：3
- 相关作者：洪汉池白煜杰陈志军王远森钟铭恩更多>>
- 相关机构：厦门理工学院厦门威迪思汽车设计服务有限公司厦门丰泰国际新能源汽车有限公司更多>>
- 发文基金：福建省教育厅科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- FSAE赛车发动机谐振进气系统仿真及设计被引量：7
- 2012年
- 采用GT-power软件建立JH600发动机模型,模拟全负荷时发动机转速与有效功率的关系,通过与试验结果对比,模拟结果与试验数据吻合良好,为进气系统的设计与仿真提供了重要依据.利用正交实验法结合GT-power软件对谐振进气系统进行匹配计算,从而确定了进气管直径、谐振腔直径和限流阀位置等参数.匹配设计结果能有效地提高发动机中高转速下的动力性,弥补了因安装限流阀而导致的赛车发动机功率损失.
- 洪汉池白煜杰钟铭恩
- 关键词：GT-POWER软件正交实验法谐振腔仿真
- FSAE赛车车架灵敏度分析与轻量化设计被引量：7
- 2015年
- 以FSAE赛车车架为研究对象,构建了基于扭转刚度及模态频率综合灵敏度分析的车架有限元模型.通过考虑管件壁厚对车架性能影响的相对灵敏程度,从而选择更具针对性的设计变量进行优化设计.以车架质量最小为目标函数,以扭转刚度和模态频率为约束条件,对车架管件壁厚进行优化计算.结果表明,在保证使用性能的前提下,优化后的车架质量比原设计减少了6.01%.
- 郭福森洪汉池陈志军王远森
- 关键词：车架扭转刚度模态频率轻量化
- 基于ADAMS/CAR的方程式赛车操纵稳定性仿真研究被引量：1
- 2015年
- 操纵稳定性是保障方程式赛车弯道性能的重要基础。本文采用ADAMS/CAR软件建立了某业余方程式赛车的整车多体动力学模型,参考我国现行的GB/T 6323汽车操纵稳定性试验方法进行仿真试验,分析赛车在稳态回转试验、转向轻便性试验、转向盘角脉冲输入试验等六种典型工况下的操纵稳定性,并依据QC/T 480汽车操稳性限值与评价方法对该赛车操稳性能进行评估。
- 陈云
- 关键词：操纵稳定性方程式赛车ADAMS/CAR多体动力学
- 一种新型上部结构的客车侧翻安全性分析被引量：5
- 2015年
- 以某传统"五大片"式客车车身上部结构为基础,设计一种新型整体式"U"型梁客车车身上部结构.根据ECE R66法规要求,建立了2种车身上部结构方案的整车侧翻有限元模型.对客车车身局部骨架刚度试验进行模拟分析,检验了模拟计算的可靠性.采用显式非线性有限元求解器LS_DYNA对客车侧翻过程进行模拟分析.利用ADAMS软件计算出客车侧翻撞击地面时的线速度和角速度,作为侧翻模拟分析的初始条件.研究结果表明,两种车身上部结构方案的客车都能满足ECE R66法规关于乘员生存空间的要求;与传统"五大片"式客车相比,整体式"U"型梁客车车身上部结构将更多的碰撞能量传递给顶盖骨架和非碰撞侧侧围骨架,使得碰撞侧侧围骨架吸能减少,侧窗立柱的变形量减小,提高了客车的侧翻安全性.
- 洪汉池黄红武张振兴
- VDS-A01客车前空气悬架参数计算被引量：3
- 2013年
- 以VDS-A01客车前空气悬架为研究对象,充分考虑了其他系统和外界条件对悬架计算结果精度的影响,计算了前空气悬架的刚度、固有频率和侧倾刚度,计算结果与实验结果相对偏差在3%以内,计算结果满足设计要求.该参数计算方法对客车空气悬架开发与设计具有良好的借鉴意义.
- 陈云苏海浪洪汉池
- 关键词：客车空气悬架刚度固有频率
