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中国科学院知识创新工程重要方向项目(KZCX2-YW-450-3)

作品数:3 被引量:12H指数:2
相关作者:吝涛赵千钧肖黎姗潘玲阳赵煜更多>>
相关机构:中国科学院城市环境研究所中国科学院集美大学更多>>
发文基金:中国科学院知识创新工程重要方向项目福建省科技攻关计划更多>>
相关领域:环境科学与工程生物学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇生物学
  • 2篇环境科学与工...

主题

  • 2篇半城市化
  • 2篇半城市化地区
  • 2篇城市
  • 2篇城市化
  • 2篇城市化地区
  • 1篇影响因素
  • 1篇生活垃圾
  • 1篇住区
  • 1篇居民环境
  • 1篇居住
  • 1篇居住区
  • 1篇垃圾
  • 1篇垃圾产生
  • 1篇环境意识
  • 1篇交通干道
  • 1篇干道

机构

  • 3篇中国科学院城...
  • 2篇中国科学院
  • 1篇集美大学

作者

  • 3篇吝涛
  • 2篇赵煜
  • 2篇潘玲阳
  • 2篇肖黎姗
  • 2篇赵千钧
  • 1篇黄宁
  • 1篇崔胜辉
  • 1篇陈晓津

传媒

  • 1篇环境污染与防...
  • 1篇云南地理环境...
  • 1篇生态科学

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
不同交通干道周边景观格局的分析与比较——以厦门岛为例被引量:1
2009年
以厦门岛主要交通干道厦禾路、嘉禾路和鹰厦铁路厦门段为研究对象,利用Google Earth软件上获得的厦门岛2006年卫星遥感图像,在ArcGIS 9.0与Fragstats 3.3软件支持下,通过计算斑块面积比例、平均斑块面积、Shannon多样性、景观优势度、景观破碎度等景观指数,分析与比较各条交通干道周边地区的景观格局特征,得出:厦禾路周边人工景观面积比例较高,景观较为单一,且破碎度高;嘉禾路周边人工景观面积比例比厦禾路低,景观较为多样化,破碎度相对较低;而鹰厦铁路厦门段相对于两条道路,其周边人工景观面积比例较小,景观更为多样化,破碎度相对更低,并指出,造成不同干道周边地区城市化景观格局差异的主要两方面原因是干道建设时间的不同与干道性质的不同。
黄宁吝涛陈晓津
关键词:交通干道
半城市化地区居民环境意识调查与对比研究——以厦门市集美区为例被引量:3
2010年
半城市化地区已成为城市地理与城市生态领域的研究热点,而对半城市化地区居民环境意识的关注则相对较少。本文以厦门市集美区典型半城市化地区为例,通过问卷调查,以社区为单位展开环境意识调查,旨在利用统计分析手段,探寻影响半城市化地区居民环境意识的主要社会经济因素,并揭示在不同城市化水平的社区中居民环境意识的差异性。分析结果表明,对居民环境意识影响最显著的因素是家庭收入,其次是受教育程度;不同城市化水平的社区类型居民的环境意识之间也存在显著差异。居民受教育程度和家庭收入水平的提高,是居民环境意识提高的重要保证;同时,提升社区高环境意识形成的氛围,推动社区现代化或城市化改造是提高居民环境意识的一个重要途径。
赵煜吝涛肖黎姗潘玲阳赵千钧崔胜辉
关键词:半城市化地区环境意识影响因素
半城市化地区生活垃圾产生及其影响因素分析被引量:8
2011年
以典型半城市化地区——厦门市集美区为研究区域,调查了城市化梯度下的居住区特点和生活垃圾的产量;从半城市化地区的社会经济发展和环境意识实际状况出发,寻找微观尺度上影响生活垃圾产量的因素。半城市化地区生活垃圾产量较低但增长迅速,研究该地区生活垃圾产生及其影响因素的耦合关系,针对生活垃圾生产的源头,提出半城市化地区生活垃圾管理的建议。同时,通过具体调控和管理措施,预防城市中已出现的垃圾围城现象,实现半城市化地区的可持续发展。
肖黎姗吝涛潘玲阳赵煜赵千钧
关键词:半城市化地区生活垃圾居住区
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