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国家自然科学基金(51178038)

作品数：23 被引量：109H指数：7
相关作者：胡映东董玉香卢源刘刚赵晨更多>>
相关机构：北京交通大学北京市建筑设计研究院有限公司北京市基础设施投资有限公司更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程艺术更多>>

文献类型

  • 23篇中文期刊文章

领域

  • 19篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇艺术

主题

  • 8篇枢纽
  • 7篇地铁
  • 6篇轨道交通
  • 6篇城市
  • 5篇交通枢纽
  • 4篇换乘
  • 3篇建筑
  • 3篇轨道交通枢纽
  • 3篇北京地铁
  • 2篇地铁站
  • 2篇优化设计
  • 2篇再开发
  • 2篇综合枢纽
  • 2篇空间句法
  • 2篇换乘空间
  • 1篇低碳
  • 1篇低碳交通
  • 1篇地铁2号线
  • 1篇地铁车辆
  • 1篇地铁车辆段

机构

  • 21篇北京交通大学
  • 2篇北京市建筑设...
  • 1篇石家庄铁道大...
  • 1篇北京市基础设...
  • 1篇中国铁路设计...

作者

  • 9篇胡映东
  • 9篇董玉香
  • 2篇赵晨
  • 2篇卢源
  • 2篇刘刚
  • 2篇王新
  • 1篇鲍英华
  • 1篇丁园园
  • 1篇杨文博
  • 1篇井慧
  • 1篇王岳颐
  • 1篇鲍宁
  • 1篇闫庆
  • 1篇崔淦

传媒

  • 15篇华中建筑
  • 2篇都市快轨交通
  • 2篇Journa...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇建筑学报
  • 1篇工业建筑
  • 1篇新建筑

年份

  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 8篇2014
  • 6篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2011
共 23 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
地铁闸机区域商业便利设施布局初探——以北京地铁4号线为例
2014年
通过对北京地铁4号线站点闸机区域商业便利设施的使用现状调查,从数量、效率和位置等方面分析客流特征与商业便利设施的依存关系,尝试回答地铁闸机区域是否需要设置商业服务设施?在哪里设置?设置何种类型?等问题,探讨我国城市地铁如伺有效提升整体服务质量以方便市民出行,满足旅客复合需求。为站内商业便利设施的设置及优化提供依据和建议,以期减少地铁建设中重复调研造成的浪费,供设计、决策与运营管理者在新站建设、老站改造及后期运营时参考。
胡映东赵晨
关键词：地铁
基于空间句法的地铁站换乘空间可达性初探——以北京西直门地铁2号线换乘空间为例被引量：11
2015年
地铁站换乘空间与人们的日常出行息息相关,可达性好会减少换乘客流在换乘时产生的停顿、徘徊和折返等现象,能够有效提高整个地铁站的换乘效率。该文运用空间句法中的视域分析和人流分析方法,并结合换乘空间整合度、平均深度值等形态分析变量,对北京地铁2号线西直门站换乘空间的可达性进行量化研究,得出其换乘空间可达性的分布规律和特点,从而对地铁站换乘空间设计及轨道交通枢纽站建筑设计提供有益指导与借鉴。
董玉香李禧婧刘刚
关键词：地铁站换乘空间空间句法可达性
城市综合交通枢纽功能整合方法研究被引量：4
2015年
该文从分析交通枢纽功能的角度出发,运用案例对比分析的方法,从城市、站域和枢纽建筑内部三个层面对枢纽空间功能整合的方法进行论述。得出枢纽功能与城市功能的整合应建立与城市特性相适应的功能定位,并将适当的城市功能引入交通枢纽;在站域空间功能的整合层面应强化交通功能一体化布置,并与区域功能紧密联系,而枢纽内部功能的整合应采用立体化设计模式,并通过乘客流线仿真模拟等方法来形成公共空间及设施的合理设计。
闫庆鲍英华井慧
关键词：综合枢纽
从日本交通综合体看交通建筑综合体入口空间设计被引量：3
2014年
入口是建筑物的基本组成部分,兼具功能、寓意和美学价值,具有多样化的表现形式。入口常常是建筑的焦点,也是客流集聚的核心。交通综合体建筑正突破相对封闭的状态而演变为多层次、多要素复合的动态开放系统。这是由于交通因素的介入,使得空间与功能间的衔接不只存在建筑的外部界面上,而是深入融合在综合体的不同部分中。从入口空间的立体形态、平面形态和建筑形态等不同角度,剖析交通综合体建筑内外界面的融合、柔化所形成的过渡空间层次性、场所特征、空间导向和暗示。
胡映东
绿色地铁站建筑设计初探被引量：12
2014年
地铁站作为绿色交通的重要组成,理应实现"高效、节能、舒适"的绿色建筑目标。当前我国缺乏针对性的绿色地铁站评价标准,通用评价体系中侧重于技术层面使得实际设计中不易宏观把握。研究以设计者的视角,绿色地铁站规划设计的思辨顺序为主线,由宏观到微观逐层探讨地铁站建筑与城市的关系、筛选适合地铁站特点的绿色应用技术,并结合日本2012年新近建成的东横涩谷站及"未来之光"城市综合体等成功案例,探索地铁站绿色设计的可行技术思路与发展趋势,为地铁站的生态设计提供参考。
胡映东赵晨
关键词：地铁站绿色设计
新加坡地铁东北线车站建筑设计特点被引量：1
2014年
新加坡地铁东北线(NE线)运营之前,陆路交通管理局为其主持了一个"ART IN TRANSIT"项目,邀请19位本土艺术家针对每一座车站的文化背景和装修风格创作一批艺术作品,从而将交通建筑与公共艺术结合起来。通过对新加坡地铁东北线车站的实际案例调研,从地铁车站建筑设计及室内设计两部分出发,总结出新加坡地铁车站建筑的特点:空间分布灵活多样,商业业态丰富完善,室内设计注重城市人文历史和地域特色等,为我国地铁车站设计提供参考。
鲍宁董玉香
关键词：地铁车站建筑
城市枢纽站域开发的必要性研究被引量：2
2014年
将大型交通枢纽地区商业开发置于都市圈—城市—枢纽地区三个由大到小的层级进行分析,分析其对都市圈、经济、城市空间形态、人口空间分布、可持续发展及交通方面的积极影响。探讨如何通过合理的规划与控制,在城市枢纽站域开发中避免对交通、经济、社会、环境、文化等产生消极影响,以研究城市枢纽站域开发的必要性。
胡映东
关键词：枢纽
基于轨道交通综合体的城市公共空间重构——以旧金山港湾枢纽为例被引量：3
2018年
该文通过深入分析旧金山港湾枢纽项目,从枢纽对交通线路的组织、建筑功能的布局以及建筑形态的塑造三个角度,来探究轨道交通综合体对城市公共空间的重构作用,为轨道交通枢纽的建设和提高周边城市公共空间质量提供参考。
董玉香刘明雪
关键词：城市公共空间
初探城市轨道交通与建筑综合体的“共生”——以日本多个新近落成的建筑综合体为例被引量：10
2013年
高强度的城市开发催生了日本城市轨道交通与建筑综合体(以下简称"综合体")的"共生"。日本的综合体与轨道交通紧密结合,实现了交通与物业功能"点对点"式的连接。该文以笔者考察的涩谷站HIKARIE超高层综合体(2012年)和东京中城(2007年)、博多站交通综合体(2011年)等新落成的案例,从综合体自身功能的混合使用;综合体与轨道交通间立体交通体系的构建和综合体在城市中的角色等多个不同角度来审视综合体在日本的现状与发展趋势。
胡映东张昕然
关键词：城市轨道交通建筑综合体
城市更新背景下的枢纽开发模式研究——以大阪站北区再开发为例被引量：6
2014年
通过对大阪站北区城市再开发项目一期与二期开发的分析,从再开发制度与流程入手,梳理再开发理念、交通设施更新、土地利用规划与空间景观规划,探讨城市更新背景下,以枢纽地区为代表的城市中心区如何利用再开发契机激发城市活力、重塑城市形象、寻找利于枢纽开发的新模式。
胡映东
关键词：城市更新枢纽
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