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交通部西部交通建设科技项目(2007-318-799-80)

作品数：1 被引量：7H指数：1
相关作者：谢东武李志刚丁文其更多>>
相关机构：同济大学上海市政工程设计研究总院更多>>
发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇导坑
  • 1篇双侧壁导坑
  • 1篇双侧壁导坑法
  • 1篇隧道
  • 1篇稳定性
  • 1篇侧壁导坑
  • 1篇侧壁导坑法
  • 1篇大跨隧道

机构

  • 1篇上海市政工程...
  • 1篇同济大学

作者

  • 1篇丁文其
  • 1篇李志刚
  • 1篇谢东武

传媒

  • 1篇地下空间与工...

年份

  • 1篇2010
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
大跨隧道核心土临时支护稳定性研究被引量：7
2010年
随着断面跨度的不断增大,公路隧道设计开挖方式也在不断转变。同三、京珠国道主干线绕广州公路东环段龙头山隧道属单洞四车道特大断面公路隧道,进出口Ⅴ级围岩段地质条件恶劣,采用双侧壁导坑法施工。在龙头山隧道的施工过程中,其核心土临时支护出现失稳。通过简化临时支护稳定的影响因素,建立力学平衡方程,推导出核心土临时支护稳定性的判别准则,开挖上台阶时临时支护稳定性的控制因素为基底围岩承载力与临时支护曲率,并通过算例计算了Ⅴ级围岩临时支护设计曲率条件下满足龙头山隧道临时支护安全要求的基底承载力的要求,在同类工程中有较大的应用价值。
谢东武丁文其李志刚
关键词：大跨隧道双侧壁导坑法稳定性
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